DE485027C - Abdichtvorrichtung fuer Bremstrommeln von Kraftfahrzeugen - Google Patents
Abdichtvorrichtung fuer Bremstrommeln von KraftfahrzeugenInfo
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- DE485027C DE485027C DEP55309D DEP0055309D DE485027C DE 485027 C DE485027 C DE 485027C DE P55309 D DEP55309 D DE P55309D DE P0055309 D DEP0055309 D DE P0055309D DE 485027 C DE485027 C DE 485027C
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/10—Drums for externally- or internally-engaging brakes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D51/00—Brakes with outwardly-movable braking members co-operating with the inner surface of a drum or the like
- F16D2051/001—Parts or details of drum brakes
- F16D2051/005—Protective covers
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F16D2065/132—Structure layered
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Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
- Abdichtvorrichtung für Bremstrommeln von Kraftfahrzeugen Die# l:rlindun- bezieht ,ich auf eine Abdichtvccrrichtung für die Bremstrommeln von Kraftfahrzeugen mit einer an der Abschlub. schöbe angeordneten, den Rand des zylindrischen Teiles der Trommel mit Spiel, umgreitenden Rinne.
- Gemäß der 1?rtinclu:ug ist diese Rinne als ringförmiger Ilohlkörper ausgebildet, der nach außen durch einen die Abschlußscheibe umgreifenden und in eine Nut der Trommel eingreifenden federnden Ring abgeschlossen werden kann und gegen das Innere der Tromniel durch eine an der Abschlußscheibe befestigte ringförmige Scheibe abgeschlossen ist.
- In der Zeichnung bezeichinet i eine Bremstrommel beliebiger Bauart, welche mit dem Rad aus einem Stück besteht oder in b4-licbiger Weise au demselben befestigt wird. Innerhalb der Trommel ist ein Reibbelag angebracht zum Schutze gegen Abnutzung. 3 bezeichnet die mit Bremsbelag .l versehene Brcnisl)ac-lce 3 - und 5 die Abschlußscheibe der Troinincl i, welche an dein Achsscheirkel 6 in bekannter Weise befestigt ist. 7 bezeichnet die Drrhaclise für den Spreiznocken, welche durch die Abschlufischeibe hindurchgeht. Die Abschlußscheibe 5 ist wesentlich größer als die Trommel selbst. Sie ist an ihrem Umfange umgebördelt und bildet eine Rinne 8, welche den Rand 9 der Trommel übergreift, Dieser :iul:cere Rand o der Trommel hat einen Durchmesser, der etwas größer ist als der äußere Durchmesser der Trommel. zum Zwecke, den Rand i o der Rinne 8 der Abschlußscheibe 5 unter Bestehenlassen eins geringen Zwischenraumes in die so gebildete Rinne eingreifen zu. lassen.
- Auf die Innenseite der Abschlußscheibe 5 ist eine ringförmige Scheibe i i auf-e:ötrt oder aufgenietet, deren äußerer Durcli--nc#ss:r etwas kleiner ist als der innere Durch-messcr der Bremstrommel, so daß zwischen beidenebenfalls etwas Spiel besteht.
- Auf der Stirnseite des umlaufenden Trotnmelrandes ist eine Vertiefung oder Rinne t= angebracht, und die ringförmige Scheibe i i ist an ihrem Ende 13 hach außen umgebcgcn. Diese Ausführungsfarin hat sich als besonders vorteilhcaft erwiesen, jedoch kann clit-3c Vertiettin;; auch wegbelassen werden und dc#r Rand der ritigfiirmi,rc#ti Scheibe eben bhilren. Infolge dieser I?inrichtung kann das Wasser und der Straf.;ensc@hnitttz, die von der Seite gegen die Innenseite des Rades ges; al:#udert werden, nicht in das Innere der -rrc.:nitic#1 gelangen. Die ganze äußere überilichr der Trommel in der \älic ihres Randeis o wird somit durch die Riniiv _er Ahschlußsc heibe tnid durch diese geschützt. Wenn trotzdem etwas Wasser oder Str@t(3ensc-liinutz zwi@ch@#n den Ramd 9 der Trominul und der hiniie 5 hindurchtroten sollte. :t) Iliel.;c-n sie in (1c-11 zwischen der ringförmigen, Scheibe i i und der Rinne gebildeten Raum, ohne in die Trommel selbst zu gelangen. An der tiefste Stelle der Rinne 8 ist eine Öffnung 14 angebracht, um das Wasser nach außen austreten zu lassen. Zur Erhöhung des Schutzes kann man die Rinne S mit einem federnden` Ring 15 überdecken, der an irgendeiner Stelle .durchschnitten ist, so daß er durch Dehnung über die Rinne 8 gelegt werden, kann. Der innere Rand 16 dieses Ringes besitzt einen geringeren Durchmesser als der Rand io der Rinne e und greift in eine umlaufende Nut 17. des Trommelumfanges. Wenn der dehnbare Ring 15 aufgesetzt ist, kann er mittels beliebiger Mittel befestigt werden., z. B. mittels zweier zu beiden. Seiten dez Trennungsstelle angebrachter Ohren, durchwelche .ein Bolzen hindurchgesteckt wird. Der Ring 15 trägt ebenfalls an seiner tiefsten Stelle eine öffhung 18, die gegenüber der i)ffnung i¢ der Rinne 8 angeordnet wird. Die umlaufende Nut 17 wird bei glatter Trommel auf deren Umfangsfläche besonders angebracht. Wenn jedoch diese Umfangsfläche, wie in der Zeichnung dargestellt, mit umlaufenden Rippen versehen ist, so bedarf es keiner besonderen Nut, vielmehr wird diese durch zwei aufeinanderfolgende Rippen gebildet. Der Querschnitt der umlaufenden Rinne- der Abschlußscheibe 5 und des über diesele gelegten Ringes 15 können andersartig gestaltet sein, als in der Zeichnung angegeben. Die Rinne 8, statt aus einem Stück mixt der Scheibe 5 zu bestehen, kann auf dieselbe besonders aufgesetzt werden und in diesem. Falle mit der Scheibe i i aus einem Stück bestehen. Auch andere bauliche Änderungen sind zulässig.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Abdichtvorrichtung für Bremstrommeln von Kraftfahrzeugen mit einer an der Abschlußscheibe angeordneten, den Rand des zylindrischen Teiles der Trommel mit Spiel umgreifenden Rinne, dadurch gekennzeichnet, daß die Rinne (8) als ringförmiger Hohlkörper ausgebildet ist, der nach außen durch einen die Abschlußseheibe umgreifenden und in eine Tut (17) der Trommel (i) eingreifenden federnden Ring (15) abgeschlossen werden kann und gegen das Innere der Trommel durch eine an der Abschlußscheibe (5) befestigte, ringförmige Scheibe (i i) ab-0- Schlossen ist.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR485027X | 1926-06-14 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE485027C true DE485027C (de) | 1929-10-25 |
Family
ID=8903885
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEP55309D Expired DE485027C (de) | 1926-06-14 | 1927-05-25 | Abdichtvorrichtung fuer Bremstrommeln von Kraftfahrzeugen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE485027C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6616101B2 (en) * | 2000-07-27 | 2003-09-09 | Construcciones Aeronauticas, S.A. | Leading edge of supporting surfaces of aircraft |
-
1927
- 1927-05-25 DE DEP55309D patent/DE485027C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6616101B2 (en) * | 2000-07-27 | 2003-09-09 | Construcciones Aeronauticas, S.A. | Leading edge of supporting surfaces of aircraft |
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