DE482225C

DE482225C - Schwimmerloser Vergaser mit einem Regelhahn zur Regelung der Brennstoff-, der Luft- und der Gemischmenge

Info

Publication number: DE482225C
Application number: DEH110218D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1929-09-10

Description

Schwimmerloser Vergaser mit einem Regelhahn zur Regelung der Brennstoff-, der Luft- und der Gemischmenge Schwimmerlose, selbstsaugende Vergaser, die den Brennstoff aus dem tieferliegenden Tank selbst ansaugen, bedürfen besonderer Unterdruckverhältnisse an der Brennstoffdüse. Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, daß diesen Bedingungen in befriedigender Weise genügt wird, wenn in der für Schwimmervergaser bekannten Weise ein Regelhahn mit zylindrischem Durchtrittskanal von gleichbleibendem Querschnitt, in den ein Brennstoffkanal radial einmündet, zur gleichzeitigen Regelung der Brennstoff-, Luft- und Gemischmenge vorgesehen ist.
Die Erfindung besteht demnach in der Verwendung dieser für Schwimmervergaser bekannter< Einrichtung für selbstsaugende Vergaser.
Die Abbildungen zeigen ein Ausführungsbeispiel der Erfindung nach Anspruch 2 ; bei der Ausführung nach Anspruch i tritt an Stelle des Dochtes die übliche Düse.
Abb. i zeigt einen Schnitt.
Abb. 2 zeigt einen Schnitt nach a-b gemäß Abb. i.
Abb. 3 stellt dar einen Schnitt nach Linie c-d der Abb. 2 und zeigt die Sperrvorrichtung 15, 17.
Abb. 4 zeigt den Docht mit dem ihn umgebenden Sieb.
Die Wirkungsweise ist folgende Die Luft wird durch den Luftansaugstutzen 6 angesaugt und entzieht dem mit Brennstoff getränkten Docht 13 in der Brennstoffzuleitung 13a des Regelhahns 2 den Brennstoff, um ihn in der trichterförmigen Zerstäuberdüse 3 des als Mischraum dienenden Durchgangskanals z4 zum Zerstäuben zu bringen. Das Brennstoffluftgemisch gelangt nun in den Gemischableitungsstutzen 7, der an die Zylinderzuleitung angeschlossen ist.
Die Regelung der Brennstoffmenge erfolgt auf folgende Weise Der Brennstoff wird vermittels des Tankanschlusses g durch die Bohrung 9a im Vergasergehäuse i nach der Bohrung 8 im Regelhahn 2 geleitet.- Ein Senkkanal ii gestattet die Weiterleitung des Brennstoffes zum Fuß der Spritzöffnung i2. Normalerweise werden die beiden Achsen der Bohrung 9a und 8 in eine Achse fallen. Dreht man nun aber den Regelhahn 2 um seine Achse vermittels des Hebels 5, so tritt eine abweichende Achsenstellung ein, der Brennstoff wird gedrosselt, da nicht mehr die gesamte Öffnung der Bohrung 8 freiliegt, sondern nur noch die entsprechenden Querschnitte der sich verjüngenden Keilnut io.
Bei der Drehung des Regelhahns 2 um seine senkrechte Achse werden aber auch die Achsen der Bohrungen 6 und 7 des Durchgangskanals 14 aus ihrer Normallage gebracht. Es wird dadurch bei 14 der Luftzutritt gedrosselt; dadurch aber, daß Brennstoffzutritt und Luftzutritt gemeinsam gedrosselt werden, erreicht man immer ein wirtschaftliches Gemisch.
Dreht man nun den Regelhahn 2 um mehr als go °, so tritt eine gänzliche Absperrung der Brennstoff-, Luft- und Gaszufuhr ein und man kann jetzt durch den Vergaser nur Luft saugen und bei Bergfahrten beispielsweise den Motor gut spülen.
Für die drei Hauptlagen, der größten, kleinsten und einer mittleren Einstellung sind Arretierungsanschläge für den Federstift 15 in Nut 22 vorgesehen, und zwar entspricht Stellung des Stiftes bei 17 Leerlauf, bei 18 Vollgas und bei i9 vollständige Absperrung der Benzin-und Luftzufuhr.
Die Regelung der Brennstoffzuflußmenge erfolgt durch eine Schraube 2x, die vor dem Vergasergehäuse i am Tankanschluß angeordnet ist.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Verwendung des für Schwimmervergaser bekannten Regelhahns mit zylindrischemDurchtrittskanal von gleichbleibendem Querschnitt, in den ein Brennstoffkanal zentrisch radial einmündet, zur gleichzeitigen Regelung der Brennstoff-, LuftundyGemischmenge für selbstsaugende Vergaser.
2. Schwimmerloser Vergaser nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Brennstoffzuleitung im Halmküken bis zur Spritzöffnung von einem Docht ausgefüllt ist.