DE481970C - - Google Patents
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- DE481970C DE481970C DENDAT481970D DE481970DA DE481970C DE 481970 C DE481970 C DE 481970C DE NDAT481970 D DENDAT481970 D DE NDAT481970D DE 481970D A DE481970D A DE 481970DA DE 481970 C DE481970 C DE 481970C
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- Germany
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- axles
- cable
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- traverses
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- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
- B60P3/035—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for transporting reel units
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Handcart (AREA)
Description
- Zweirädriger Transportwagen für Kabelrollen Der Erfindungsgegenstand bezieht sich auf einen zweirädrigen Transportwagen für Kabelrollen oder ähnliche Lasten mit auf getrennten Achsen in federbeeinflußten Traversen gelagerten Laufrädern.
- Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß die durch den Obergurt des Fahrzeuggestellsgebildete schräge Laufebene, auf welcher die Auflager der Kabeltrommel verschiebbar sind, sich zu beiden Seiten der Fahrradachsen abstützt.
- Hierdurch wird eine symmetrische Lastverteileng auf die Rädachsen erreicht, so daß diese stets gleichmäßig, also niemals einseitig, beansprucht werden. Däbei ist es gleichgültig, welchen Durchmesser bzw. welches Gewicht die Kabeltrommeln haben und an welcher Stelle ihr Gewicht auf der schiefen Ebene abgesetzt wird, .so daß ein Transportwagen nach der Erfindung mit Vorteil als Anhänger von modernen Beförderungsmitteln, z. B. von Elektrokarren o. dgl. Zugmaschinen, verwendet werden kann, weil die Lastverteilung im Kabelkarren stets so gewählt werden kann, daß die Zugmaschine durch das Gewicht der Kabelrolle nicht überlastet wird, aber auch nicht so weit entlastet wird, daß die Reibung der Laufräder der Zugmaschine auf der Fahrbahn vermindert oder gänzlich aufgehoben wird.
- Durch die Zeichnung wird `die Erfindung an einem Ausführungbeispiel erläutert.
- Abb. i ist eine Seitenansicht.
- Abb. 2 ist ein - Grundriß der Abh. i, und Abb. 3 ist ein Schnitt nach Linie A-13 der Abb. i.
- Der Transportwagen besteht aus einem im Grundriß U-förmig ausgebildeten Fachwerk i, zwischen dessen Untergurten 2, 3 bzw. 4, 5 Laufräder 6, 7 auf getrennten Achsen gelagert sind, welch letztere in durch Federn ii beeinflußten Traversen o angeordnet sind. Die freien Enden der Traversen 9 jedes Rades sind durch Querstege io miteinander verbunden, die von in Konsolen 13, 13' des Fachwerks i befestigten Bolzen 12 durchdrungen werden. Jeder Obergurt der. freien Schenkel des U-förmigen Fachwerks i besteht aus Profileisen und nimmt eine Gewindespindel 16 zwischen sich auf, die von einer mit Kettentrieb 2o versehenen Kurbel 21 unter Vermittlung einer Kette 22 angetrieben werden kann und von einer mit Gegenwinde versehenen Mutter 23 eines der Kabeltrommel als Auflager dienenden Hubwagens 24 umfaßt - wird, der zur Aufnahme einer Kabeltrommelachse 25 dient und durch Drehen der Spindel 16 auf den Obergurten verfahren werden kann, um die Last gegenüber den- Laufradachsen des. Transportwagens so einzustellen, wie es das jeweils zu verwendende Zugmittel erfordert. Die Last kann also mit Bezug auf die Laufradachsen 8 an jeder beliebigen Stelle der schiefen Ebene angeordnet sein, ohne dadurch die symmetrische Lastverteilung oder die gleichmäßige Beanspruchung der Laufradachsen irgendwie zu beeinträchtigen.
Claims (1)
- PATEN TANSPRUCI1 Zweirädriger Transportwagen für Kabelrollen oder ähnliche Lasten mit auf getrennten Achsen in federbeeinflußten Traversen gelagerten Laufrädern, dadurch _ gekennzeichnet, daß die durch den Obergurt (14, 15) des Fahrzeuggestelles gebildete schräge Laufebene, auf welcher die Auflager (24) der Kabeltrommel verschiebbar sind, sich zu beiden Seiten der Fahrradachsen (8) abstützt.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE481970C true DE481970C (de) |
Family
ID=575220
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT481970D Active DE481970C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE481970C (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2693916A (en) * | 1952-01-12 | 1954-11-09 | Western Electric Co | Reel cradle |
DE1013344B (de) * | 1955-05-28 | 1957-08-08 | Hellmuth Kochte | Anhaenger, vorzugsweise in Gitterrahmenausfuehrung fuer den Transport von mehreren Kabel- oder Seiltrommeln |
DE1018122B (de) * | 1953-02-05 | 1957-10-24 | Wumag Niederrhein Waggon U Mas | Einachsanhaenger zum Transport von Kabeltrommeln |
DE4239729A1 (de) * | 1992-11-26 | 1994-06-01 | Nwu Schneide Und Verpackungste | Transport- und Hebevorrichtung |
-
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- DE DENDAT481970D patent/DE481970C/de active Active
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2693916A (en) * | 1952-01-12 | 1954-11-09 | Western Electric Co | Reel cradle |
DE1018122B (de) * | 1953-02-05 | 1957-10-24 | Wumag Niederrhein Waggon U Mas | Einachsanhaenger zum Transport von Kabeltrommeln |
DE1013344B (de) * | 1955-05-28 | 1957-08-08 | Hellmuth Kochte | Anhaenger, vorzugsweise in Gitterrahmenausfuehrung fuer den Transport von mehreren Kabel- oder Seiltrommeln |
DE4239729A1 (de) * | 1992-11-26 | 1994-06-01 | Nwu Schneide Und Verpackungste | Transport- und Hebevorrichtung |
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