DE481877C - Drehscheibe und Schiebebuehne mit unterteilten Haupttraegern - Google Patents

Drehscheibe und Schiebebuehne mit unterteilten Haupttraegern

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DE481877C
DE481877C DEK89464D DEK0089464D DE481877C DE 481877 C DE481877 C DE 481877C DE K89464 D DEK89464 D DE K89464D DE K0089464 D DEK0089464 D DE K0089464D DE 481877 C DE481877 C DE 481877C
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DE
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turntable
main girders
sliding platform
subdivided
plates
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Expired
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DEK89464D
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English (en)
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Joseph Voegele AG
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61JSHIFTING OR SHUNTING OF RAIL VEHICLES
    • B61J1/00Turntables; Traversers; Transporting rail vehicles on other rail vehicles or dollies
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61JSHIFTING OR SHUNTING OF RAIL VEHICLES
    • B61J1/00Turntables; Traversers; Transporting rail vehicles on other rail vehicles or dollies
    • B61J1/02Turntables; Integral stops
    • B61J1/04Turntables; Integral stops of normal railroad type

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)

Description

  • Drehscheibe und Schiebebühne mit unterteilten Hauptträgern Die Erfindung betrifft eine Drehscheibe und Schiebebühne mit unterteilten Hauptträgern und mit ebenen Querträgerstegblerhen, denen als verbindende Zwischenglieder Teile, insbesondere in der Form von Flacheisen, eingeschaltet sind. Die Sfiegbleche sind aber in geringerem Maße geeignet, die Hauptträgerabschnitte in ihrer Längs- und Querrichtung genügend starr zusammenzuschließen.
  • Der technische Nutzen und wirtschaftliche Fortschritt der Erfindung besteht deshalb in der Vermeidung dieses Nachteiles, ohne daß im übrigen die senkrechte Beweglichkeit der Haupttnä,gerabschnitte gegeneinander eingeschränkt ist. Die technischen Erfindungsmittel bestehen darin, daß am Stoßpunkt der verbindenden Zwischenglieder an dem Obergurt der Hauptträger Knotenbleche befestigt sind.
  • Zur Erläuterung der Erfindung ist ein Ausführungsbeispiel auf der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt Abb. r einen teilweise in wagerechtem Schnitt nach a-b (Abb. z) gehaltenen Grundriß des mittleren Teiles der Drehscheibe, Abb. z den Schnitt nach c-d der Abb. t unter Weglassung des Königsstocks und Abb. 3 den Schnitt nach e-f durch den Drehscheibenkörper unter gleichzeitigem Schnitt durch den Königsstockunterteil. Die Teile g und .h bezeichnen zwei ebene, senkrecht stehende Bleche als Stegbleche des innersten oder Königsstockträgers. Die Stegbleche der Haupttnägerabschnitte sind mit i und k bezeichnet. Die Quertnägerbleche g und h laufen im allgemeinen -parallel zueinander und sind nur an ihren Enden z und 3 unter Einschaltung eines Bogens ¢ von geeignetem Radius rechtwinklig zur Quermittelebene der Drehscheibe umgebogen, so daß die Abschnitte ? und 3 parallel zu den Hauptträgerstegblechen i und k liegen, mit denen sie vernietet, verschraubt, verschweißt oder in einer sonstigen zweckentsprechenden Form verbunden sind. Um nun die beiden Querträgerstegbleche g und h zu einem einzigen, gegen lotrechte Kräfte widerstandsfähigen Träger oder Tragorgan zu vereinigen, sind in dem lichten Raum 5 zwischen den Stegblechen g und h Verbindungs- oder Futterstücke m, tt, p@ (Abb. z) eingeschaltet. Das Zwischenstück p bildet zusammen mit den Saumwinkeln 6 den Obergurt des Königsstuhlquertnägers (vgl. Abb. z und 3), der auf dem Kugellageroberteil g des Königsstocks aufruht und in irgendeiner geeigneten Weise so mit diesem verbunden ist, daß eine Längs-und Querverschiebung des Königsstockquerträgers gegenüber dem Kugellageroberteil g verhindert ist. Die Füllstücke m und n sind schräg zwischen dem Ober- und Unterflansch des Königsstockquerträgers r-ingesetzt,. indem die Kanten ml und n' durch den im Oberflansch der Hauptträgerabschnitte i und k gelegenen Schnitt zwischen der Quermittelebene der Hauptträger und der Längsmittelebene des zugehörigen Hauptträgerstegbleches i bzw. k hindurchgehen. Die so angeordneten Füllstücke m und n sind durch Niete, Schrauben o. dgl. starr mit den zugehörigen Stegblechen g und la verbunden. Durch die eben beschriebene Anordnung entstehen für jeden Haupttnägerabschnitt i und k freie Dreieckslappen gl und .hl an den Querträgerb,lechen g und lt, und bei Senkungen des Fundaments am Laufring oder am Königsstuhl bilden die Grundflächen m1 und n' dieser rechtwinkligen Dreieckslappen Biegungsachsen, um welche sich die Dreieckslappen gl und hl aus der Ebene der Stegbleche g und h heraus bewegen können. Da in den erwähnten Schnittpunkten der Quermittelebene und der Längsmittelebene der Hauptträger, in Abb.3 durch die Buchstaben R und R1 gekennzeichnet, die Spitze der Dreieckslappen gl und kl liegt, die Abmessung der letzteren also hier zu Null wird, so ist die freie Deformation der Dreieckslappen an diesen Stellen auch dann nicht gehindert, wenn Knotenbleche s angebracht werden; hierdurch wird eine längs-und querstarre Verbindung der Hauptträger i und k unter sich und mit dem Königsstockquerträger geschaffen. Da sich bei der Hcrausbewegung, der Dreieckslappen gl und 1a1 aus der Ebene ihrer zugehörigen Querträgerbleche die Länge der Dreieckskatheten g= und h2 gegenüber den zugehörigen Hauptträgerstegblechen i und k ändern will, so sind für .die Ermöglichung dieser Änderung unter Ausschaltung nachteiliger Spannungen die Verbindungsbogen q. zwischen den Stegblechen g -und !z und den zugehörigen Anschlußabschnitten z und 3 eingeschaltet.
  • Die zusätzliche Erfindung gewährleistet also die sichere längs- und querstarre Verlagerung und Verbindung der Hauptträgerabschnitte unter gleichzeitiger Erhaltung der erforderlichen Beweglichkeit der Abschnitte in. senkrechter Richtung mit wenigen Baugliedern, die außerordentlich einfach und billig sind und dabei eine zuverlässige, dauernde Wirkung gewährleisten.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Drehscheibe und Schiebebühne mit unterteilten Hauptträgern mit ebenen Querträgerstegblechen und diese verbindenden Zwischenteilen, insbesondere Flacheisen, nach Patent 426 176, :dadurch gekennzeichnet, daß; für den längs- und querstarren Zusammenschluß, an dem Stoßpunkt,der Zwischenteile (m, n, p) mit dem Obergurt der Hauptträger (i, k) Knotenbleche (s) angeordnet sind.
DEK89464D 1923-11-26 1924-05-06 Drehscheibe und Schiebebuehne mit unterteilten Haupttraegern Expired DE481877C (de)

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DE753095C (de) * 1940-01-20 1952-04-28 Grueter Drehscheibe mit mehrfach unterteiltem Haupttraeger

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NL15626C (de)
FR587771A (fr) 1925-04-24
DE426176C (de) 1926-03-02
FR36698E (fr) 1930-08-13

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