DE481575C

DE481575C - Steuervorrichtung fuer Schneeschuhe

Info

Publication number: DE481575C
Application number: DEF65443D
Authority: DE
Original assignee: GABRIEL FROEHOLM
Current assignee: GABRIEL FROEHOLM
Priority date: 1927-03-19
Publication date: 1929-08-26

Description

Steuervorrichtung für Schneeschuhe Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung an Schneeschuhen, welche es ohne Aufwendung einer besonderen Geschicklichkeit ermöglicht, in .Kurven zu fahren. Zu diesem Zweck erhält jeder .der beiden Schneeschuhe an seiner Außenseite eine flache Schiene, die sich, solange geradeaus :gefahren werden soll, oberhalb der Schneefläche befindet, die aber, wenn eine mehr oder weniger große stetige Kurve durchfahren werden soll, heruntergestellt wird, so d,aß sie in den Schnee einschneidet. Für das Durchfahren einer Kurve wird stets nur die eine der beiden Schienen gesenkt, und zwar die Schiene, welche sich an derjenigen Seite befindet, nach der hin der Fahrer von der geradem. Richtung abweichen will. Die Verbindung der flachen Schiene mit dem Schneeschuh kann in beliebiger Weise erfolgen, und auch die Einrichtung, um die Schiene zu senken und zu hoben, kann eine ganz beliebige sein.
Die Zeichnung veranschaulicht eine beispielsweise Ausführung.
Abb. r ist eine Seitenansicht, Abb. a eine Oberansicht und Abb. 3 ein Schnitt nach der Linie III-III in Abb. r.
Die Abbildung zeigt den linken Schneeschuh; er ist mit a bezeichnet. An seiner äußeren Saite ist die Lenkschiene b so befestigt, daß sie sich über die Schneefläche heben, aber .auch :in sie einsenken läßt. Als Beispiel einer Vorrichtung, welche eine solche Bewegung ,ermöglicht, isst @in der Zeichnung der, Drehzapfen c und die Schraube d angegeben. Bei diesem Ausführungsbeispiele hat die Schiene b eine als Feder wirkende vordere Verlängerung e, deren vorderes Ende :in offne seitlich an dem Schneeschuh festgemachte Öse f eingreift. Mese Feder hat das Bestreben, die Schiene b stets in .der .in den Abb. r und 3 angegebenen Lage, d. h. oberhalb der Schneefläche, zu erhalten. Soll eine sich nach links wendende Kurve gefahren werden, so wird die Schiene b mittels der Schraube d entsprechend gesenkt. Dias Muttergewinde für diese Schraube ist :in dem wagerechten Schenkel g des Winkels g, h vorgesehen, welcher durch Schrauben i mit dem Schneeschuh fest verbunden ist. Soll nach rechts von der geraden Linie abgewichen werden, so wird die Schraube d des rechten Schneeschuhes so gedreht, daß sich die Schiene in die Schneebahn einsenkt; in diesem Falle befind-et sich natürlich die linksseitige Schiene b oberhalb der Schneefläche.
Es ist ohne weiteres ersichtlich, d,aß auch andere-Vorrichtungen zum Iiebcn und Senken der Schiene b vorgesehen werden können. Es könnte z. B. die Feder e fortfallen, und die Schiene b, könnte durch zweieinender parallele Lenker mit dem Schneeschuh verbunden werden, deren hintere Augen mit der Schiene und deren vordere mit dem Schneeschuh verbunden wären. Der ,eine dieser Lenker wäre in der Nähe des hinteren Endes und der andere in der Nähe des vorderen Endes der Schiene anzuordnen. Durch irgendeine geeianeit gestaltete und angeordnete Feder könnte die Schiene in der erhobenen, also unwirksamen Lage erhalten weeden, und eine Schraube, ähnlich derjenigen d, könnte dazu dienen, die Schiene zu senken.
Außer dem mit der Schraube d versehenen Winkel können auch eine oder mehrere andere ähnliche Winkel vorgesehen werden, die nur zur Führung der Schiene dienen.
Die Vorrichtung kann auch äls Hemmungsmtttel für vereiste Flächen angewandt werden, wobei dann eine oder auch beide Schienen über .die Unterfläche des Schneeschuhes geschraubt werden.

Claims

PATENTANSPRUCH: Steuervorrichtung für Schneeschuhe, dadurch :gekennzeichnet, daß jeder Schuh des Schneeschuhpaares an .seiner Außen-.seite eine .in der Höhe verstellbare Schiene besitzt.