DE481372C

DE481372C - Auslegerfeder, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE481372C
Application number: DEB128245D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1929-08-20

Description

Auslegerfeder, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die-Erfindung bezieht sich auf eine Auslegerfeder derjenigen Art, bei welcher mit dem Hauptblatt annähernd gleich lange, ebenfalls an ihren beiden Enden befestigte Hilfsblätter zusammenwirken, die der Länge nach in einzelne Abschnitte geteilt sind. Die Federn zeigen den Nachteil, daß sie bei stärkeren Beanspruchungen nicht gegen Bruch gesichert sind, da die Schnittlinien oder Fugen quer verlaufen und mit den Linien des geringsten Widerstandes übereinstimmen. Dieser Nachteilwird erfindungsgemäß dadurch beseitigt, daß die Teilfugen in der Querrichtung, z. B. V-förmig, verlaufen.
Die Zeichnung veranschaulicht eine Ausführungsform der Erfindung.
Abb. I ist ein Längsschnitt einer Blattfeder. Abb. 2 ist die entsprechende Draufsicht. Mit II ist das Hauptblatt bezeichnet, welches zurBefestigung desBlattfederendes am Fahrzeug dient und zu diesem Zweck eine etwas größere Länge als die anderen Blätter aufweist. I4 ist ein Hilfsblatt (es können aber auch mehrere Hilfsblätter anstatt des einen dargestellten benutzt werden), welches im wesentlichen dieselbe Länge wie das Hauptblatt besitzt und als Zwischenlage zwischen dem Hauptblatt und einer gewissen Anzahl von üblichen Blättern I3 jeweilig abnehmender Länge dient. Somit wird das übliche einzige Hauptblatt der Feder durch zwei (oder auch mehrere) Elemente I4, II von annähernd gleicher Länge ersetzt. Das Ganze wird durch Klammern I, 2 zusammengehalten.
Da das einzige Hauptblatt durch mehrere Blätter ersetzt ist, so ist dafür Sorge zu tragen, daß kein Zerbrechen vorkommt, da das Hauptblatt an jedem seiner Enden starr befestigt ist. Dies ist der Fall insbesondere bei Hauptblättern der Aufhängungsfedern in den Selbstfahrern Citroen. Diese Feder, welche mit ihrem dicksten Teil starr an dem Gestell befestigt ist, enthält zwecks Befestigung an der vorderen Radachse ein Hauptblatt II und ferner ein Hilfsblatt, welches unterhalb des erstgenannten angeordnet ist und in welchem man zwei Einkerbungen I2 vorsieht, um Befestigungsbolzen aufnehmen zu können. Es ist daraus ersichtlich, daß, wenn man das einzige Hauptblatt durch zwei oder mehrere Blätter derselben Gestalt ersetzen würde, es ihnen nicht möglich wäre, infolge der Befestigungsbolzen in den Kerben I2 sich in bezug aufeinander zu verstellen. Infolgedessen würden die Blätter einer so ausgebildeten Federinfolge der Beanspruchung beschädigt werden. Die vorliegende Erfindung hat den Zweck, trotzdem den Ersatz eines einzigen Hauptblattes durch zwei oder mehrere Blätter zu ermöglichen, und zwar durch Teilung der zusätzlichen Blätter in einzelne Abschnitte, wobei die Lage dieser Unterbrechungen derart gewählt wird, daß es in dem Ganzen keine Linien des geringsten Widerstandes gibt. Das Hilfsblatt I4 ist bei I5 V-förmig geschnitten. Eine Reihe von V-förmigen Abschnitten I6 bildet das oberste Blatt.

Claims

PATENTANSPRUCH: Auslegerfeder, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei der mit dem Hauptblatt annähernd gleich lange, ebenfalls an ihren beiden Enden befestigte Hilfsblätter zusammenwirken, die der Länge nach in. einzelne Abschnitte geteilt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Teilfugen zur Verhinderung der Schwächung der Feder in der Querrichtung, z. B. V-förmig, verlaufen.