DE477356C

DE477356C - Schutzschicht zum UEberziehen von Gummiteilen, insbesondere von Radbereifungen

Info

Publication number: DE477356C
Application number: DEF64155D
Authority: DE
Original assignee: ALBIN FORNER
Current assignee: ALBIN FORNER
Priority date: 1927-07-30
Filing date: 1927-07-30
Publication date: 1929-06-06

Description

Schutzschicht zum Überziehen von Gummiteilen, insbesondere von Radbereifungen Es ist bereits bekannt, Gummiteile, insbesondere Radbereifungen mit einer Schicht aus Graphit, Wachs, Vaseline oder Petroleum und Terpentin zu überziehen. Durch den Überzug soll der Reibungswiderstand vermindert werden. Dieser Zweck wird jedoch nur unvollkommen erreicht, weil die Schicht nicht hart wird und infolgedessen von denjenigen Stellen fortbewegt wird, an denen ein starker Druck zur Wirkung kommt. Auch ist es bereits bekannt, auf Gummibereifungen eine Schicht aus Kork und ' Celluloid bzw. Celluloseestern aufzubringen. Diese Schicht soll als Gleitschutz dienen.
Der Erfindung gemäß besteht die Schutzschicht zum Überziehen von Gummiteilen aus einem im flüssigen Zustande auf die zu schützenden Gummiteile aufzutragenden Gemisch von Talkum, Gummi und Celluloselösung. Talkum übt auf die Gummischicht eine konservierende Wirkung aus und erhöht gleichzeitig die Gleitfähigkeit. Diese Wirkungen des Talkums sind an sich bekannt. Man hat z. B. bereits zwischen Schlauch und Mantel von Radbereifungen Talkum gestreut, das ein Reiben zwischen den sich beim Fahren gegeneinanderbewegenden Gummiteilen vermindern soll. Die schützende Wirkung des losen Talsums auf sich bewegenden Gummiteilen ist jedoch nicht sehr groß, weil das Talkum nicht auf den Stellen liegenbleibt, die geschützt werden sollen. Bei Radbereifungen kommt es z. B. vor, daß das eingestreute Talkum sich an einigen Stellen im Mantel ansammelt, während andere Stellen nicht mit Talkum bedeckt sind.
Diese Nachteile sind durch die Erfindung vermieden, denn das Talkum wird durch die Gummi- und Celluloselösung mit den zu schützenden Gummiteilen fest verbunden, ohne daß die konservierende Wirkung verlorengeht. Auch behält es die Eigenschaft, die Gleitfähigkeit zu erhöhen. Das Gemisch erhärtet nach seinem Auftragen im flüssigen Zustande, weil die flüchtigen Bestandteile verdunsten. Eine auf diese Weise auf Gummiteile aufgebrachte Schicht erhöht ihre Lebensdauer sehr beträchtlich, da sie das Porös- und Rissigwerden verhindert. Die Schutzschicht kann sowohl auf die Innenseite des Gummimantels als auch auf die mit der Felge in Berührung kommenden Außenteile angebracht werden. Sie verhindert in diesem Falle ein zu starkes Gegeneinanderreiben zwischen Schlauch und Mantel bzw. Mantel und Felge und dadurch eine zu starke Erwärmung des Reifens beim Fahren. Ferner verhindert die Schutzschicht den schädlichen Einfluß von sich an den Felgen evtl. bildendem Rost auf den Mantel.
Zur Herstellung der Schutzschicht wird Benzin in einen Rührkessel gegossen und das Talkum langsam unter ständigem Rühren beigegeben. Sodann wird eine Gummilösung zugesetzt, die in bekannter Weise Benzol oder Benzin oder ein Gemisch von Benzol mit Benzin enthält. Darauf wird. in Äther gelöste Cellulose unter ständigem Rühren zugesetzt. Die Mischung wird durch Benzin und Benzol so. weit verdünnt, daß sie sich leicht auf die zu schützenden Gummiteile streichen läßt, Die Gummiteile können entweder ein oder mehrere Male mit dem Gemisch bestrichen werden, nachdem sie vorher gut gereinigt worden sind. Die Mischung trocknet sehr- schnell, und es entsteht dann auf den Gummiteilen eine gleichmäßige, glatte Schicht.
Um den Benzin- oder Benzolgeruch des Gemisches zu beseitigen, kann ihm noch juchtenlederparfüm zugesetzt werden.

Claims

PATENTANSPRUCH: Schutzschicht zum Überziehen von Gummiteilen, insbesondere von Radbereifungen, gekennzeichnet durch ein im flüssigen Zustande auf die zu schützenden Gummiteile aufzutragendes Gemisch von Talkum, Gummi- und Celluloselösung.