DE474287C

DE474287C - Verschlussvorrichtung, insbesondere fuer Entladewagen

Info

Publication number: DE474287C
Application number: DEO17160D
Authority: DE
Original assignee: O&K Orenstein and Koppel GmbH
Current assignee: CNH Industrial Baumaschinen GmbH
Priority date: 1928-02-22
Filing date: 1928-02-22
Publication date: 1929-03-30

Description

Die Erfindung betrifft eine Verschlußvorrichtung, insbesondere für Entladewagen,, welche aus einer einzigen Verschlußwelle mit Sperr- und Öffnimgseinrichtungen besteht.
Im allgemeinen werden Verschlußvorriichtungen, welche an Entladewagen und insbesondere Selbstentladern angebracht sind, die aus einer Verschlußwelle bestehen, mit Sperrungen versehen, welche auf einer zweiten Welle sitzen. Die Betätigung und die Kupplung der beiden Wellen erfordert verhältnismäßig verwickelte Einrichtungen.

Die Erfindung vereinfacht und verbessert damit solche VerscMußvorrichtungen dadurch, daß die Sperre auf der Verschlußwelle selbst oder auf einer Einzelverschlüsse betätigenden Welle angeordnet ist. Zweckmäßig wird ein Riegielzylindier verwendet, welcher mit der Verschlußwelle koaxial ist.

In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung beispielsweise dargestellt. Abb. ι zeigt einen Tedl der StirnansSicht 'eines Selbstentladers mit der Vierschlußvorrichtung der Klappen in Schließstellung. Abb. 2 zeigt einen Schnitt durch die Versehlußwelle zu Abb. i. Abb. 3 stellt die Lage des Riegelzylinders und der Vierschlußwelle nach der ersten Gestängebewegung dar, wenn die Entriegelung durch Drehen der Versichlußwelle erfolgt. Abb. 4 ist der zu 3 gehörige Schnitt. In Abb. 5 ist die Lage der Vorrichtung nach der zweiten, entgegengesetzten Gestängebewegung bei Entriegelung mittels der Verschlußwelle gezieägt. Der Riegelzyländer ist durch einen Anschlag festgelegt, und '35 diie Verschlußwelle hat die ursprüngliche Lage wieder eingenommen. Abb. 6 ist wieder der entsprechende Schnitt durch, die Welle. Abb. 5 und 6 sind gleichzeitig Darstellungen der Lage der Verschlußeinriichtung, wenn bei einseitiger Entladung ohne Betätigung dier Verschlußwelle der einzelne Riegelzylinder von Hand betätigt ist.

In allen Abbildungen ist α die Stirnwand eines Sattelwagens, b eine Entladeklappe, welche mit Hüfie einer Daumenwelle c, auf der der Hebeld sitzt, geschlossen, gehalten wird, e ist eine Verschlußwelle, auf welcher der Riegelzylinder/ dreh- und verschiebbar sitzt, g ist ein an der Wagenstirnwand angebrachter fester Anschlag, h 'eine Feder. Auf der Verschlußwelle sitzt der Hebel i, welcher durch ein Gestänge betätigt werden kann. An dem Riegelzylinder / ist die Riegelnase k und der Anschlagbund/ mit der Klauem angebracht. Der ■ Riegelzylinder ist ferner eingeschnitten, und durch den Einschnitt ragt der Anschlagkedl η der Verschlußwelle. Der Anschlag g ist mit dem Ausschnitt ο versehen.

Wird der Hebel i aus der Stellung der Abb. 2 in die der Abb. 4 verschoben, dann setzt sich die Klaue m hinter o, so daß gemäß Abb. 3 und 4 die Riegelnase & den Hebel d nicht mehr festhält, welcher jedoch nunmehr durch den Keil«-noch in der Schlußstellung gehalten wird. Erst nach der Rückbewegung

des Hebels i "wird gemäß Abb. 5 und 6 durch Herausdrehen des Keiles« in die ursprüngliche Lage der Hebel d freigegeben. Die Stellung' 5, 6 kann auch, ohne Betätigung der Verschlußwelle e durch Drehen des Riegelzylinders/ eeroeicht werden.

Der Erfindungsgedanke schließt auch beispielsweise die nur einseitige Anordnung eines Verschlußzapfens mit Riegelzylinder oder die Verbindung mehrerer solcher Verachlußvorrichtungen auf andere Weise als durch eine Verochlußwelle ein. Die Verschlußvorridhtungen dieser Art können weiter an Behältern jeder Art verwendet werden.

Claims

Patentansprüche:

I. VeirschlufiVioirrichtung, insbesondere für Entladewagien, dadurch gekennzeich.-net, daß leine Sperre auf leaner einzigen Verschlußwelle oder auf einer Einzelverschlüsse betätigenden Welle angeoirdnet ist, welche bei durch teilweise Drehung der WeHe eingeleiteter Entriegelung die · Entladung spierrt, bis durch, weitere Drehung oder Drehung in entgegengesetzter Richtung die Sperre gelöst wird.
2. Versdhlußvoirxichitung, insbesondere für Entladewagen, nach Anspruch 1, da- . durch gekennzeichnet, daß auf der Versdhlußwelle ein Riiegelzyländer dreh- Und verschiebbar angebracht ist.
3. Verschlußvorrichtung, insbesondere für Emüadewagen, nach. Anspruch 1 und 2, dadurch, geikennzeichnet, daß am Wagen ein fester, mit dem Riegelzylinder zusammenwirkender Anschlag angeordnet ist.
4. Vieirschluißvorrichitung, insbesondere für Entladewagen, nach. Anspruch 1 bis. 3, dadurch, gekennzeichnet, daß der Riegelzylinder so angeordnet ist, daß er sowohl für sich allein als auch, vermittels der Veirschlußwelle gedreht werden kann.
5. Verschluißvoirrichitung, insbesondere für Eniüadewagen, nach. Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß ein Anschlag oder Anschläge der Versdhlußwellie und ein Anschlag oder Anschläge des Riiegielzylinders das Entladegetriiebe in der Schließstellung sperren.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen