DE467916C - Reihenbildkammer, besonders fuer Aufnahmen vom Flugzeug aus - Google Patents
Reihenbildkammer, besonders fuer Aufnahmen vom Flugzeug ausInfo
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- DE467916C DE467916C DED50590D DED0050590D DE467916C DE 467916 C DE467916 C DE 467916C DE D50590 D DED50590 D DE D50590D DE D0050590 D DED0050590 D DE D0050590D DE 467916 C DE467916 C DE 467916C
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- G—PHYSICS
- G03—PHOTOGRAPHY; CINEMATOGRAPHY; ANALOGOUS TECHNIQUES USING WAVES OTHER THAN OPTICAL WAVES; ELECTROGRAPHY; HOLOGRAPHY
- G03B—APPARATUS OR ARRANGEMENTS FOR TAKING PHOTOGRAPHS OR FOR PROJECTING OR VIEWING THEM; APPARATUS OR ARRANGEMENTS EMPLOYING ANALOGOUS TECHNIQUES USING WAVES OTHER THAN OPTICAL WAVES; ACCESSORIES THEREFOR
- G03B9/00—Exposure-making shutters; Diaphragms
- G03B9/08—Shutters
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Description
Für Aufnahmen vom Flugzeug aus müssen Lichtbildkammern verwendet werden, die den
höchsten Ansprüchen in bezug auf Genauigkeit, Handhabung, Wechselung der Platten
5 oder Fortschaltung des Films, präzises Arbeiten des Objektivverschlusses, Unempfindlichkeit
gegen Temperatureinflüsse u, dgl. genügen müssen. Besondere Schwierigkeiten
treten oft bei den bisher bekannten Kammern bei der Fortschaltung des Filmbandes
auf, das meistens durch Friktionsantrieb bewegt wurde. Alle zu Friktionsantrieben verwendbaren Materialien sind
äußerst empfindlich gegen Temperatur- und Feuchtigkeitsschwankungen, so daß bei eintretendem
Temperaturwechsel — besonders bei Kälte — entweder gar kein Vorschub erfolgte
oder nur ein sehr unregelmäßiger, der von außen nicht kontrolliert werden konnte.
Durch die vorliegende Erfindung werden diese Nachteile behoben. Der Grundgedanke
des vorliegenden Erfindungsgegenstandes besteht darin, daß die für die Vornahme von
einzelnen oder hintereinanderfolgenden Aufnahmen erforderliche Einleitung, Durchführung
und Beendigung der verschiedenen Arbeitsvorgänge — Filmbandtransport, Spannen
des Verschlusses, Stillstand des Filmbandes usw. — durch ausgesparte Zahnräder
erfolgt, die ihre Bewegung von einer gleichmäßig, unregelmäßig oder mit Unterbrechun-
gen gedrehten Welle direkt oder durch geeignete Übertragungsglieder, z. B. Schneckenradgetriebe
oder biegsame Welle o. dgl., erhalten.
Dabei ist die Anordnung getroffen, daß bei Beendigung des Filmbandtransportes und des
gleichzeitig stattfindenden Spannens des Verschlusses die diese Arbeitsvorgänge bewirkenden
ausgesparten Zahnräder gleichzeitig außer Eingriff kommen und dabei das den Filmbandtransport
bewirkende Zahnrad im gleichen Augenblick durch Einfallen einer unter Druckwirkung stehenden Sperrklinke in die
dafür an der Nabe des Zahnrades vorgesehene Kerbe festgelegt wird. Durch diese Einrichtung
ist der erforderliche genaue Zahneingriff mit dem ausgesparten XzhrazA auf jeden
Fall wieder gewährleistet. Dabei kann beim Wiedereintreten des Zahneingriffs auch der
durch die Spannung des Filmbandes hervorgerufene Zug ausgenutzt werden, denn diese
verhindert beim Ausgleiten der Sperrklinke aus der Kerbe eine vorzeitige Bewegung des
Transportzahnrades. Dieser genau eintretende Zahneingriff ist ein wesentliches Moment für
das einwandfreie kontinuierliche Arbeiten der Reihenbildkammer.
Auf den Zeichnungen ist der Erfindungsgegenstand in einer Ausführungsform bei-
spielsweise dargestellt, und zwar veranschaulicht:
*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:
Dr. Bruno Spieweck in Berlin-Adlershof.
Abb. ι die Seitenansicht der im Innern der Kammer angeordneten Antriebsseite bei Stillstand
des Filmbandes,
Abb. 2 die Vorderansicht des Triebwerkes, Abb. 3 die Draufsicht des Triebwerkes,
Abb. 4 die Seitenansicht der Antriebsseite beim Transport des Filmbandes und Spannen
des Verschlusses,
Abb. 5 die dazugehörige Draufsicht, ίο Im Innern der Reihenbildkammer ι wird
das aus der Abwickelkassette 2 kommende perforierte Filmband 3 über die Zahntrommel
4 in die Aufwickelkassette 5 geführt. Die Aufwickelspule der Kassette 5 erhält ihre Bewegung
durch ein geeignetes Übertragungsmittel, z. B. eine Drahtspirale 6, von der Zahntrommel 4. Mit dieser steht das Zahnrad
7 — im folgenden Tränsportzahnrad genannt — in Verbindung, das seinen absatzweise
erfolgenden Antrieb durch das auf der Welle 8 angeordnete ausgesparte Zahnrad 9 — im folgenden Antriebsrad genannt — mittels
Drehen der an der Welle 8 wirkenden Kurbel 10 erhält. Kämmt das Zahnsegment
des Antriebsrades 9 mit dem Transportzahnrad 7, wird das Filmband 3 gezogen (Abb. 4
und 5). Während der gleichen Zeit wird auch die Aufwickelachse 11 des Schlitzverschlusses
in Drehung versetzt, d. h. der Verschluß wird gespannt, und zwar geschieht dies auf
folgende Weise:
Von der Welle 8 aus wird mittels des Schneckenradgetriebes 12, 13 die Welle 14 gedreht,
die mit dem auf ihr angeordneten Zahnsegment 15 die Drehung der Aufwickelachse
11 des Schlitzverschlusses mittels des Zahnrades 16 bewirkt. Dabei ist die Einrichtung
getroffen, daß das Ende des Transportieren des Filmbandes 3 zeitlich mit dem
Ende des Spannens des Schlitzverschlusses zusammenfällt.
Im gleichen Augenblick, in dem das Zahnsegment des Antriebsrades 9 nicht mehr im
Eingriff mit dem Transportzalinrad 7 steht, schnappt die unter der Wirkung der Feder 17
stehende Sperrklinke 18 in die auf der Nabe des Transportzahhrades 7 angeordnete
Kerbe 20 ein und legt somit das Rad 7 fest, so daß das Filmband 3 vollkommen stillsteht,
wozu auch noch die Eigenspannung des gezogenen Filmbandes sowie das eine Gegenkraft
ausübende Übertragungsmittel — die Drahtspirale 6 — beiträgt. Der Umfang der
Nabe 19 entspricht bei dem Zahnradübersetzungsverhältnis ι : ι der Bildlänge oder
stellt bei anderer Übersetzung dazu im entsprechenden Längenverhältnis. Durch diese
Einrichtung wird der unbedingt erforderliche genaue Zahneingriff beim wiedereintretenden
Kämmen des Zahnsegmentes des ausgesparten Zahnrades 9 mit dem Transportzahnrad 7
erzielt.
Claims (1)
- Patentanspruch:Reihenbildkammer, besonders für Aufnahmen vom Flugzeug aus, bei der alle zur Aufnahme und Fortschaltung des Bildbandes erforderlichen Bewegungen von einer gemeinsamen Antriebswelle mit Hilfe von Zahnrädern bewirkt werden, dadurch gekennzeichnet, daß die Nabe (19) der zwecks Anwendung von perforiertem Filmband zwischen dem ausgesparten Antriebszahnrad (9) und der Aufwickelspule (6) angeordneten Zahntrommel (4) mit einer Kerbe (20) versehen ist und eine Sperrklinke (18) derart angeordnet ist, daß sie nach Fortschaltung der Trommel (4) um eine Bildlänge in die Kerbe (20) einfällt und Trommel (4) nebst Zahnradantrieb (7) festhält, und daß ferner ein von der Antriebswelle (8) unmittelbar oder durch Übertragungsglieder (12, 13, 14) gedrehtes Zahnsegment (15) derart angebracht ist,· daß es in das Antriebszahnrad (16) der Spannvorrichtung des Objektivverschlusses zu greifen und letzteren während des Filmbandtransportes zu spannen vermag. goHierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DED50590D DE467916C (de) | 1926-06-01 | 1926-06-01 | Reihenbildkammer, besonders fuer Aufnahmen vom Flugzeug aus |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DED50590D DE467916C (de) | 1926-06-01 | 1926-06-01 | Reihenbildkammer, besonders fuer Aufnahmen vom Flugzeug aus |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE467916C true DE467916C (de) | 1928-11-02 |
Family
ID=7052768
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DED50590D Expired DE467916C (de) | 1926-06-01 | 1926-06-01 | Reihenbildkammer, besonders fuer Aufnahmen vom Flugzeug aus |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE467916C (de) |
-
1926
- 1926-06-01 DE DED50590D patent/DE467916C/de not_active Expired
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