AT45164B - Vorrichtung zur selbsttätigen Registrierung des Kurses und der Geschwindigkeit von Schiffen. - Google Patents

Description

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   Die Einrichtung soll an Hand der Zeichnung des näheren erläutert werden, und zwar zeigt
Fig.   l   die   Vorrichtung im Schnitt   und in schematischer Darstellungsweise,
Fig. 2 ein Differentialgetriebe, um neben dem Kurse des Schiffes auch die Geschwindigkeit desselben zu bestimmen. 



   In Fig.   I   ist 1 ein gewöhnliches   Kompassgehäuse,   über welchem   ein Objektiv 2 belieb@ger   und geeigneter Ausbildung angeordnet ist. Hinter diesem Objektiv wird in einem lichtdichten, geschlossenen Kasten ein lichtempfindliches Band 3 vorbeigeführt, welches von einer Vorratswalze 4 abgewickelt wird. Die Bewegung dieses Bandes erfolgt entweder kontinuierlich mit einer bestimmten, gleichbleibenden Geschwindigkeit oder periodisch um einen bestimmten Betrag, derart jedenfalls, dass, wenn periodisch eine Belichtung des Bandes eintritt, sich bei normalem Antrieb dieses Bandes Bild an Bild anreiht.

   Die Geschwindigkeit des Bandtransportes bezw. die 
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 des Bandes notwendige Antriebsvorrichtung ist in der Zeichnung nicht weiter dargestellt, jedoch   kann   es jedes beliebiges Uhrwerk oder ein Motor, z. B. ein solcher mit elektrischem Antrieb sein, ohne das Wesen der Erfindung zu beeinflussen. 



   Durch die gleiche Antriebsvorrichtung wird auch ein in der Zeichnung nicht weiter dar-   gestellter Verschluss   für das   Objektiv. ?   periodisch in Tätigkeit gesetzt, so dass in bestimmten   Zcitzwischenräumen   die Belichtung des Bandes 3 eintritt. Das Objektiv 2 ist natürlich derart bemessen dass lediglich ein Bild des Kompasses bezw. der damit verbundenen und zu photographierenden Teile aufgenommen wird. Wie schon erwähnt, kann dicht über oder neben dem Kompass eine Uhr angeordnet sein. ausserdem kann man den Namen des   Schines. Tag.

   Monat   und Jahr der jeweiligen   Aufnahme angeben,   so dass jedes von dem Kompass aufgenommene Bild 
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 geht. worauf das Band in den Trog 6 gelangt. wo die Fixage erfolgt, um schliesslich von einem Trichter 7 mit Wasser bespült zu werden, um das Auswaschen der Fixiermittel herbeizuführen.   nber   eine Rolle 8 gelangt dann das Band auf die aufwickelwalze 9. wo es eventuell unter ZwischenSchaltung von Gummirädern. die ein Zusammenkleben der einzelnen Teile verhindern sollen. aufgewickelt und aufbewahrt wird. Die Antriebsmittel für das Band können entweder an die 
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 Geschwindigkeit des Schiffes messenden Vorrichtung z. B. mit einem Schiffslog verbindet. Ein solches Differentialgetriebe ist in Fig. 2 dargestellt. 



   14 sei die Welle, welche von der Antriebsvorrichtung für das lichtempfindliche Band 3 in Drehung versetzt wird, und 15 die Welle, welche das Band selbst weiter    führt..   Die beiden   Zahnräder stehen untereinander mit   einem Zahnrad 16 in Eingriff, das auf einer radial in ein Kettenrad 17 eingesetzten Achse 18 drehbar ist. Das Kettenrad 17 wird von dem Schiffs-   eHchwin(ligkeitsmesser, z.   B. einem Schiffslog. in von der Geschwindigkeit des Schiffes abhängige,   mehr oder weniger schnelle Umdrehung   versetzt. 
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 Bild an   Bild enthält, ohne dass zwischen   den Bildern ein Abstand vorhanden ist. Wird aber das Rad 17 von dem Geschwindigkeitsmesser des Schiffes gedreht, so wird zusätzlich zu der von der 

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