DE467528C - Fuehrungseinrichtung fuer die Traeger der Laufschuhe von Gleisketten fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Fuehrungseinrichtung fuer die Traeger der Laufschuhe von Gleisketten fuer Kraftfahrzeuge

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DE467528C
DE467528C DEB129792D DEB0129792D DE467528C DE 467528 C DE467528 C DE 467528C DE B129792 D DEB129792 D DE B129792D DE B0129792 D DEB0129792 D DE B0129792D DE 467528 C DE467528 C DE 467528C
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D55/00Endless track vehicles
    • B62D55/08Endless track units; Parts thereof
    • B62D55/18Tracks
    • B62D55/26Ground engaging parts or elements
    • B62D55/28Ground engaging parts or elements detachable
    • B62D55/283Ground engaging parts or elements detachable and movable, e.g. around an axis or perpendicularly to the track

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)

Description

  • Führungseinrichtung für die Träger der Laufschuhe von Gleisketten für Kraftfahrzeuge Die vorliegende Erfindung betrifft eine Führungseinrichtung für die Träger der Laufschuhe von Gleisketten für Kraftfahrzeuge mit federbeeinflußten, an der Innen- und Außenseite des Gleiskettenführungsrahmens anliegenden Stützrollenpaaren. Das Neue besteht darin, daß die Feder zum Anpressen der Stützrollenpaare an den Gleiskettenführungsrahmen zwischen dem Träger der beiden an der Außenseite anliegenden Stützrollenpaare und dem in diesem in der Mitte zwischen den Stützrollenpaaren verschiebbar angeordneten Träger des an der Innenseite anliegenden Stützrollenpaares eingeschaltet ist.
  • Auf der Zeichnung ist die neuartige Führungseinrichtung für Laufschuhträger von Gleisketten an Kraftfahrzeugen in einem Ausführungsbeispiel in mehreren Abbildungen dargestellt.
  • Abb. i ist eine schematische Darstellung der Laufbahn nebst Gelenkkettenanordnung. Abb, 2 stellt eine Seitenansicht einer Laufrollenkettenlasche dar.
  • Abb. 3 ist ein Querschnitt durch den oberen Teil einer Laufrollenkettenlasche nach Abb. 2. Abb. 4 zeigt eine Draufsicht auf eine solche Lasche mit teilweisem Schnitt.
  • Die Laufrollenkettenlaschen sind mit zwei Laschenschilden r und 2 versehen, an deren Enden die Laufrollen 3, fla apgeordnet sind, die auf den einfachen Schienen 4, 4a laufen und durch je eine in der Mitte zwischen beiden Rollen 3, 3a an jeder Kettenlasche ange: ordnete Druckrolle 5, 5a dadurch beständig auf die rechts- und linksseitige Schiene 4, 4a gedrückt werden, daß diese oberen Druckrollen 5, 5a unter dem Einfluß einer entsprechend starken Druckfeder 6 stehen. Diese Feder 6 ist in dem oberen zylindrischen Stutzen 7 der Laufrollenkettenlasche so angeordnet, daß sie sich einerseits gegen den Deckel 8 des zylindrischen Stutzens 7 legt und andererseits auf einen Kolben 9 drückt, der im Zylinderstutzen 7 geführt ist. Im unteren Teil ,dieses Kolbens 9 ist die Achse io angebracht, auf deren beiden Enden die Druckrollen 5, 5a gelagert sind. Dem zylindrischen Stutzen 7 diametral gegenüberliegend ist in der Kettenlasche das Federgehäuse i i zur Aufnahme von mehreren ineinanderliegenden Druckfedern angeordnet, die eine Sohlplatte 12 unter der Gummiplatte 13 nach außen drücken und durch einen Schraubenbolzen 14 in der Spannung begrenzt werden. Die Verbindungsbolzen 15 der Laufrollenkettenbahn i, 2 dienen außen als Laufrollenzapfen, während sie zwischen den Schilden i und 2 der Kettenlasche die Zuglaschen 16 aufnehmen.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Führungseinrichtung für die Träger der Laufschuhe von Gleisketten für Kraftfahrzeuge mit federbeeinflußten, an der Innen- und Außenseite des Gleiskettenführungsrahmens anliegenden Stützrollenpaaren, dadurch gekennzeichnet, daß die Feder (6) zum Anpressen der Stützrollenpaare an den Gleiskettenführungsrahmen (4, 4a) zwischen dem Träger der beiden an der Außenseite anliegenden Stützrollenpaare (3, 3a) und dem in diesem in der Mitte zwischen den Stützrollenpaaren verschiebbar angeordneten Träger des an der Innenseite anliegenden Stützrollenpaares (5, 5a) eingeschaltet ist.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4220941A1 (de) * 1991-09-25 1993-04-08 Orenstein & Koppel Ag Raupenfahrzeug

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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