DE451526C

DE451526C - Stuetzrollenanordnung fuer Gleiskettenfahrzeuge

Info

Publication number: DE451526C
Application number: DER63027D
Authority: DE
Original assignee: WINDHOFF RHEINER MASCHF
Current assignee: WINDHOFF RHEINER MASCHF
Publication date: 1927-10-29

Description

Stützrollenanordnung für Gleiskettenfahrzeuge. Die Erfindung bezieht sich auf eine Stützrollenanordnung für Gleiskettenfahrzeuge mit zwei nebeneinander angeordneten und unabhängig voneinander einstellbaren Stützrollenpaaren und besteht darin, da.ß die Stützrollenpaare um eine gemeinsame Querachse schwingbar angeordnet sind. Fährt ein Schlepper mit dieser Rollenanordnung über eine Bordkante, so nehmen die inneren oder die äußeren Rollenpaare die Last auf, während das daneben angeordnete Rollenpaax keinen besonderen Druck auf den Gleisriemen. ausübt. In diesem Falle -wird der Gleisriemen nicht auf Verdrehung gegenüber der Antriebs-und Lauftrommel und nicht auf Verbiegung gegenüber der Mittellinie des Gleisriemens beansprucht. Dieser wird infolgedessen geschont und hat eine lange Lebensdauer.
Die neue Stützrollenanordnvng ist auf der Zeichnung dargestellt. Es ist Abb. i eine Seitenansicht des Schleppers, Abb. 2 ein Querschnitt durch die Antriebstrommeln mit Ansicht der Stützrollen, Abb.3 eine Aufsicht auf ein Stück des Schleppers, wobei das obere Stück des Gleisriemens weggedacht ist, so daß die Stützrollenanordnung sichtbar ist.
Es sind i .die Gleisriemen, welche. über die Antriebstrommel 2 und die Führungstrommel 3 laufen. Die Trommel 3 kann nachgiebig gelagert sein:, so daß die Gleisriemenspannung dauernd gleichmäßig bleibt. Zu beiden Seiten .des Schleppers sind zwischen den Trommeln'2 und 3 an dem Fahrgestell zwei Rollengruppen angeordnet, welche je aus vier Rollen 4, 5; 6, 7 bestehen. Die hintereinander angeordneten Rollenpaare 4, 5 sind in Schilden 8, die .hintereinander angeordneten Rollen 6, 7 in Schildeng gelagert. Diese Schilde können um Zapfen i i schwingen, welche am Fahrgestell gelagert sind. Die einzelnen Rollen laufen auf den Zapfen io, io' in den Schilden 8 und g. Es können also .die hintereinander angeordnetem Rollen 4, 5 bzw. 6, 7 jeder Gruppe um die Zapfen i i schwingen.. Die nebeneinander angeordneten Rollen 4 und 6 bzw. 5 und 7 jeder Gruppe können nicht schwingen. Eine Schwingung der Rollen ist also lediglich in der Längsebene des Schleppers, nicht aber in der Querebene möglich. Infolgedessen äst die Lastübertragung des einen Rollenpaares 4, 5 'nabhängig von der Lastübertragung des daneben befindlichen Rollenpaares 6, 7.

Claims

PATENTANSPRUCH: Stützrollenanordnung für Gleiskettenfahrzeuge mit zwei nebeneinander angeordneten und unabhängig voneinander einstellbaren Stützrollenpaaren, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützrollenpaare um eine gemeinsame Querachse schwingbar angeordnet sind.