DE473504C - Gleiskette fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Gleiskette fuer Kraftfahrzeuge

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DE473504C DEK107340D DEK0107340D DE473504C DE 473504 C DE473504 C DE 473504C DE K107340 D DEK107340 D DE K107340D DE K0107340 D DEK0107340 D DE K0107340D DE 473504 C DE473504 C DE 473504C
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D55/00Endless track vehicles
    • B62D55/08Endless track units; Parts thereof
    • B62D55/18Tracks
    • B62D55/26Ground engaging parts or elements
    • B62D55/275Ground engaging parts or elements with street plate, i.e. means to prevent tread from cutting into road surface

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)

Description

  • Gleiskette für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine Gleiskette für Kraftfahrzeuge und ähnliche Fahrzeuge mit aus Gummi bestehenden Laufschuhen an den um die Gelenkbolzen der Kettenglieder drehbaren Stützgliedern. Das Neue besteht darin, daß die nachgiebigen Laufschuhe derart ausgebildet sind, daß die Stirnflächen zweier benächbarter Laufschuhe unter einem gewissen Druck ständig aneinander anliegen.
  • Gegenüber den bekannten Ausführungen hat der Erfindungsgegenstand den grundsätzlichen Vorteil, daß die vom Antriebsrad abgenommenen Zug- und Druckkräfte durch eine Gliederkette aufgenommen werden, wobei die ein geschlossenes Gummiband bildenden Laufschuhe eine annähernd so große Fahrgeschwindigkeit zulassen, wie sie mit den bekannten Gummiketten ohne Gelenkstellen erreicht wird; diese haben aber den grundsätzlichen Nachteil, daß sie in der Aufnahme von Zug- und Druckkräften begrenzt sind.
  • In Abb. I und 2 ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt. Abb. I zeigt einen Längsschnitt durch mehrere benachbarte Kettenglieder, Abb.2 den Querschnitt durch die Lagerstelle der Gleiskette.
  • Die Kettenglieder a mit den Hülsen b sind auf dem Kettenbolzen c gelagert. Die Umlaufbewegung der Gleiskette wird durch die Kettenradkränze d, d' auf diie Kettenbolzen c übertragen. Die Verbindung der` einzelnen Kettenbolzen untereinander erfolgt durch die äußeren Kettenlaschen e, e' und die inneren Laschen f, f'; letztere sitzen auf den Hülsen g, g', während die äußeren Laschen e, e' fest mit dem Bolzen c verbunden sind. Die Kettenglieder a können sich an den Vorsprüngen h, h' der Kettenlaschen e, e' abstützen.
  • Der außerhalb der Gliederkette liegende Teil der Kettenglieder a besteht aus Gummikissen i, welche mit ihren Stirnflächen k unter einer gewissen Pressung aneinander anliegen.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH Gleiskette für Kraftfahrzeuge mit aus Gummi bestehenden Laufschuhen an den um die Gelenkbolzen der Kettenglieder drehbaren Stützgliedern, dadurch gekennzeichnet, daß die nachgiebigen Laufschuhe derart ausgebildet sind, daß die Stirnflächen zweier benachbarter Laufschuhe unter einem gewissen Druck ständig aneinander anliegen.
DEK107340D Gleiskette fuer Kraftfahrzeuge Expired DE473504C (de)

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