DE467174C - Einrichtung zum Antrieb einer Schalterwelle durch eine andere, mit der ersten Welle gekuppelte Welle - Google Patents
Einrichtung zum Antrieb einer Schalterwelle durch eine andere, mit der ersten Welle gekuppelte WelleInfo
- Publication number
- DE467174C DE467174C DEA45037D DEA0045037D DE467174C DE 467174 C DE467174 C DE 467174C DE A45037 D DEA45037 D DE A45037D DE A0045037 D DEA0045037 D DE A0045037D DE 467174 C DE467174 C DE 467174C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- shaft
- switch
- driving
- another
- coupled
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H3/00—Mechanisms for operating contacts
- H01H3/32—Driving mechanisms, i.e. for transmitting driving force to the contacts
- H01H3/46—Driving mechanisms, i.e. for transmitting driving force to the contacts using rod or lever linkage, e.g. toggle
Landscapes
- Transmission Devices (AREA)
Description
Um Drehmomente von einer treibenden auf eine getriebene Welle zu übertragen, ist
die Anwendung von Kurbeln und Kurbelstangen bekannt.
S Sind die Drehmomente an beiden Wellen über den ganzen von den Kurbeln bestrichenen Winkel konstant, so erhält man mit
parallel gestellten Kurbeln eine befriedigende Übertragung. Schwieriger sind die Verhältnisse,
wenn eines der beiden Drehmomente oder beide sich periodisch, aber voneinander verschieden, ändern. Solche Verhältnisse
liegen z. B. beim Antrieb elektrischer Ölschalter vor, bei denen die Ölschalterwelle
(getrieben) mit der Welle eines Einschaltmagneten, Kraftspeichers o. dgl. (treibend)
gekuppelt ist. Das Lastmoment des. Ölschalters steigt von einem kleinsten Wert
in der Ausschaltstellung während des Ein-Schaltens an, weil während dieser Zeit die
das Ausschalten unterstützenden Federn gespannt werden müssen, und es erleidet kurz
vor dem Erreichen der Einschaltstellung eine erhebliche Vergrößerung, wenn die Schaltkontakte
zum Eingriff kommen. Das Kraftmoment des Einschaltapparats ändert sich meist nach, einem anderen Gesetz. So sinkt
z. B. das Moment eines Federkraftspeichers von einem Höchstwert bei ausgeschaltetem
Ölschalter bis zu einem Mindestwert bei) eingeschaltetem Schalter.
Gegenstand der Erfindung ist eine solche Kupplung der Wellen, daß die beiden 'Momente
so gegeneinander abgestimmt werden, daß das Kraftmoment immer nur einen)
kleinen Überschuß über das Lastmoment besitzt. Bei derartigen Anordnungen dürfen die
beiden Kurbeln sich nicht parallel zueinander , bewegen, sondern sie müssen so miteinander
gekuppelt werden, daß das Verhältnis der bei beiden Kurbeln wirksamen Hebelarme
während der Bewegung sich, in ähnlicher Weise ändert wie die an beiden Wellen auftretenden
Drehmomente. Dies kann man durch geeignete Einstellung der beiden Kurbein
zueinander, d. h. durch die Wahl des Winkels, den sie in den verschiedenen Stellungen
miteinander bzw. mit der Kurbelstange bilden, im allgemeinen leicht erreichen. Nur
dann, wenn der Schaltwinkel ein gewisses Maß überschreitet, können Schwierigkeiten
entstehen. Um auch in solchen Fällen eine einwandfreie Lösung der gestellten Aufgabe
zu ermöglichen, besteht gemäß der Erfindung die Kurbelstange aus mehreren gelenkig verbundenen
Stücken, von denen eines sich auf einer der Wellen aufrollen kann. Dabei wird zweckmäßig zwischen dem sich aufrollenden
*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:
Kuno Bauerschmidt in Berlin-Karlshorst.
Stück und der Welle ein einstellbarer Anschlag angeordnet, vermittels dessen man die
Länge des an dieser Welle in der Endstellung· wirksamen Hebelarmes verändern kann*
In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. W% ist eine treibende (Kraft-) Welle, Wl eine getriebene (Last-) Welle. Auf jeder Welle sitzt eine Kurbel. Zwischen den Endpunkten der Kurbein ist eine aus zwei gelenkig .miteinander verbundenen Stückenc,d bestehende Kurbelstange angeordnet. Der TeÜd trägt einen Anschlag e, mit dem er sich an die Welle Wl anlegen kann. Die Endstellungen def Kurbein sind mit A und E (Aus und Ein) bezeichnet. Eine solche Übertragung ist nur dann, möglich, wenn die Kurbelstange nur auf Zug beansprucht wird, weil sie bei einer Druckbeanspruchung einknicken würde. Die ao Einschaltbewegung im Sinne des mit E bezeichneten Pfeiles wird also durch -die Welle Wk veranlaßt, die Ausschaltbewegung (Pfeil .4) dagegen durch die Welle Wl unter dem Einfluß des Eigengewichts der Schalter traverse oder besonderer Ausschaltfiedem. Aus der Abb. 1 geht ohne weiteres hervor, daß durch geeignete Wahl der verschiedenen Abmessungen und durch Änderung der Lage der Kurbeln in den Endstellungen eine weitgehende Veränderlichkeit der wirksamen Hebelarme erreicht werden kann.
In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. W% ist eine treibende (Kraft-) Welle, Wl eine getriebene (Last-) Welle. Auf jeder Welle sitzt eine Kurbel. Zwischen den Endpunkten der Kurbein ist eine aus zwei gelenkig .miteinander verbundenen Stückenc,d bestehende Kurbelstange angeordnet. Der TeÜd trägt einen Anschlag e, mit dem er sich an die Welle Wl anlegen kann. Die Endstellungen def Kurbein sind mit A und E (Aus und Ein) bezeichnet. Eine solche Übertragung ist nur dann, möglich, wenn die Kurbelstange nur auf Zug beansprucht wird, weil sie bei einer Druckbeanspruchung einknicken würde. Die ao Einschaltbewegung im Sinne des mit E bezeichneten Pfeiles wird also durch -die Welle Wk veranlaßt, die Ausschaltbewegung (Pfeil .4) dagegen durch die Welle Wl unter dem Einfluß des Eigengewichts der Schalter traverse oder besonderer Ausschaltfiedem. Aus der Abb. 1 geht ohne weiteres hervor, daß durch geeignete Wahl der verschiedenen Abmessungen und durch Änderung der Lage der Kurbeln in den Endstellungen eine weitgehende Veränderlichkeit der wirksamen Hebelarme erreicht werden kann.
Abb. 2 stellt cine besonders einfache Ausführungsforin
dar, die sich dann ergibt, wenn der Abstand der beiden Wellen, verglichen
mit den Kurbellängen, so klein ist, daß man aui das Zwischenstück c verzichten kann. Die
beiden Kurbeln werden dann direkt durch eine 'dem Glied d der Abb. 2 entsprechende
Stange verbunden. Auch hier ist der große Unterschied in dem Verhältnis der Hebelarme
in den beiden Endstellungen ohne weiteres ersichtlich.
Wenn man den Anschlag e veränderlich macht, z. B. durch eine Stellschraube, ergibt
sich die Möglichkeit, an dem fertigmontierten Apparat das Übersetzungsverhältnis in einer
Endstellung nach Wunsch zu ändern und so die zweckmäßigste Abgleichung der Momente
einzustellen.
Claims (2)
- Patentansprüche:ι. Einrichtung zum Antrieb einer Schalterwelle durch eine andere, mit der ersten Welle vermittels Kurbeln und auf Zug beanspruchter Kurbelstange gekuppelte Welle, insbesondere für Ölschalter, wobei das Moment der getriebenen Welle stetig wächst, dadurch gekennzeichnet, daß die Kurbelstange aus mehreren gelenkig verbundenen Stücken besteht, von denen eins sich auf einer der Wellen aufrollen kann.
- 2. Einrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen zwischen dem sich aufrollenden Stück und der Welle angeordneten einstellbaren Anschlag, verimittels dessen die Länge des. an dieser WeEe in der Endstellung wirksamen Hebelarmes verändert werden kann.Hierzu 1 Blatt 2eiohnutigeüfeknuk QBURUCKT iti bläR
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEA45037D DE467174C (de) | 1925-05-21 | 1925-05-21 | Einrichtung zum Antrieb einer Schalterwelle durch eine andere, mit der ersten Welle gekuppelte Welle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEA45037D DE467174C (de) | 1925-05-21 | 1925-05-21 | Einrichtung zum Antrieb einer Schalterwelle durch eine andere, mit der ersten Welle gekuppelte Welle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE467174C true DE467174C (de) | 1928-10-20 |
Family
ID=6934508
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEA45037D Expired DE467174C (de) | 1925-05-21 | 1925-05-21 | Einrichtung zum Antrieb einer Schalterwelle durch eine andere, mit der ersten Welle gekuppelte Welle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE467174C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE743232C (de) * | 1941-06-25 | 1943-12-21 | Aeg | Ein- und Ausschalter mit Kniehebelsperrung, insbesondere fuer Elektrowerkzeuge |
-
1925
- 1925-05-21 DE DEA45037D patent/DE467174C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE743232C (de) * | 1941-06-25 | 1943-12-21 | Aeg | Ein- und Ausschalter mit Kniehebelsperrung, insbesondere fuer Elektrowerkzeuge |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE467174C (de) | Einrichtung zum Antrieb einer Schalterwelle durch eine andere, mit der ersten Welle gekuppelte Welle | |
DE7006861U (de) | Kupplung | |
CH664039A5 (de) | Einrichtung zur anpassung der wirkung eines elektromagneten an eine vom elektromagneten zu betaetigende komponente. | |
DE634207C (de) | Nockenwalzenschalter, insbesondere fuer Rundfunkgeraete | |
DE7242958U (de) | Schaltvorrichtung | |
DE470010C (de) | Blechdoppler, insbesondere fuer Walzwerksanlagen | |
DE481331C (de) | Thermisches Relais mit einem sprungwerkartigen Kontaktorgan | |
DE597851C (de) | Fliehkraftregler fuer Verbrennungskraftmaschinen mit Fliehgewichten verschieden hohen Gewichtes | |
DE448817C (de) | Aus aufeinandergeschichteten Federelementen bestehende Feder fuer Puffer u. dgl. | |
AT233443B (de) | Steuerung mit veränderbarem Hub | |
CH643064A5 (de) | Brueckenwaage. | |
DE434708C (de) | Anlassvorrichtung fuer Ventile o. dgl. | |
DE711253C (de) | Empfangsrelais fuer Fernsteueranlagen | |
DE706961C (de) | Flugzeugsporn | |
DE953887C (de) | Elektrischer Umschalter, insbesondere fuer Zugbeleuchtungsanlagen | |
DE474377C (de) | Fliehkraftschalter fuer Elektromotoren, insbesondere zum Kurzschliessen von Anlasswiderstaenden | |
DE476650C (de) | Waage mit zweiarmigem Waagebalken und Schaltgewichten | |
AT235681B (de) | Anordnung zur Führung von photographischem Material in photographischen Geräten | |
DE1652393C3 (de) | Prageeinnchtung | |
DE346766C (de) | Zugfederanordnung, insbesondere fuer die Bewegung des Wagens | |
DE461280C (de) | Arm-Trainier-Vorrichtung in Form einer Volksbelustigungsvorrichtung | |
DE949914C (de) | Elastische Wellenkupplung | |
DE373145C (de) | Vorrichtung zum elektrischen Erhitzen von Fluessigkeiten | |
DE762019C (de) | Bimetallausloeser | |
AT124637B (de) | Selbsttätige Parallelschaltvorrichtung. |