DE465573C

DE465573C - Antriebsvorrichtung fuer die Typenhebel von Schreibmaschinen

Info

Publication number: DE465573C
Application number: DER55556D
Authority: DE
Original assignee: Royal Typewriter Co Inc
Current assignee: Royal Typewriter Co Inc
Priority date: 1922-03-29
Filing date: 1922-04-07
Publication date: 1928-09-20
Also published as: FR550846A; GB198839A

Description

Antriebsvorrichtung für die Typenhebel von Schreibmaschinen Gegenstand der Erfindung ist eine Antriebsvorrichtung für die Typenhebel von Schreibmaschinen, bei der die Typenhebel den letzten Teil ihres Weges bis zum Anschlag allein durch die Schwungkraft zurücklegen und eines der Zwischenglieder eine Totpunktlage einnimmt, die beim Typenanschlag überschritten wird.
Die Erfindung besteht darin, daß das die Totpunktlage einnehmende Zwischenglied an einem ungleicharmigen Winkelhebel angreift, dessen anderer Arne mittels einer Stift- und Schlitzverbindung an dem Typenhebel angreift.
Durch die Erfindung wird der bekannte Vorteil der beschleunigten Typenhebelbewegung und des dadurch erreichten leichten Tastenanschlages auch für diejenigen Schreibmaschinen nutzbar gemacht, bei denen die Typenhebel den letzten Teil ihrer Bewegtang allein durch die Schwungkraft zurücklegen und außerdem die Möglichkeit geschaffen, das Typenhebellager in eine annähernd senkrechte Ebene zu dem Tastenhebellager zu legen, wodurch die bei Reiseschreibmaschinen erforderliche gedrängte Bauart der einzelnen Teile der Antriebsvorrichtung erzielt wird.
Die Erfindung ist auf der beiliegenden Zeichnung beispielsweise veranschaulicht. Der Papierschlitten ist mit A und die Papierwalze mit B bezeichnet. C ist das Typenhebellagers ag-ment und D die Typenhebelführung vor dem Anschlag. E ist die Sperrvorrichtung und F die Universalstangenvorrichtung. Die Tastenhebel sind mit G und die Typenhebel mit H bezeichnet. Die Typenhebel liegen im Ruhezustande annähernd waagerecht so auf einem mitweichem Stoff gefütterten Lager I, und die Tastenhebel sind bei j drehbar auf einer Schiene T gelagert. Die Typenhebel H sind im Segment auf einem Draht c drehbar gelägert. Die Aufwärts- oder Zurückbewegung der Tastenhebel wird begrenzt durch einen mit elastischem Futter bekleideten Anschlag K.
Jeder Typenhebel besitzt eine über seinen Drehpunkt hinausreichende Verlängerung in Form eines schräg abwärts geneigten geschlitzten Armes lt, der durch einen eingreifenden Stift mit einem ungleicharmigen Hebel L in Verbindung steht. Jeder dieser Hebel L ist bei 1 an einer Lagerschiene M drehbar gelagert und besteht aus einem kurzen, sich vom Drehpunktl vorwärts erstrekkenden Arm und aus einem längeren, aufwärts gerichteten Arm. An der Schiene M ist bei in ein Gestell N drehbar angelenkt, dessen Stellung an der Schiene 1:T durch eine Stellschraube 0 verändert werden kann. Jeder der Hebel L wird durch eine Feder n, welche an dem Gestell N befestigt ist, in seine rückwärtige Ruhelage gezogen, und jeder Tastenhebel G ist mit dem Gestell N durch eine Feder g in Verbindung gebracht. Mittels der Stellschraube 0 kann zugleich die Spannung der Federn n und g geregelt werden. Der kurze Arm des Hebels I_ ist durch eine Zugstange P mit dem zugehörigen Tastenhebel verbunden. Die Verbindungen y, y' sind drehbar, um die erforderliche Bewegungsfreiheit zu gewähren. Für gewöhnlich liegen die Tastenhebel und die Typenhebel in wesentlich waagerechter Lage und parallel zueinander. In dieser Stellung sind die Zugstangen P von ihren unteren Enden an aufwärts und rückwärts geneigt, wie in Abb. z dargestellt ist. Die Anordnung der Teile ist derart, daß der Typenhebel zunächst mit geringer, aber schnell wachsender Geschwindigkeit bis in die mit X bezeichnete Stellung gehoben wird. Wenn der Typenhebel diese Stellung erreicht hat, hört der Antrieb auf, da die Zugstange P und der kurze Arm des Zwischenhebels L in eine Totpunktlage gelangen. Die Weiterbe@vegung des Typenhebels in die Anschlagstellung Y erfolgt allein durch die Schwungkraft. Hierdurch wird das Anschlaggeräusch wesentlich abgeschwächt und ein Verwischen der Schrift verhütet.

Claims

PATENTANSPRUCH: Antriebsvorrichtung für die Typenhebel von Schreibmaschinen, bei der die Typenhebel den letzten Teil ihres Weges bis zum Anschlag allein durch die Schwungkraft zurücklegen und eines der Zwischenglieder eine Totpunktlage einnimmt, die beim Typenanschlag überschritten wird, dadurch gekennzeichnet, daß das die Totpunktlage einnehmende Zwischenglied an einem ungleicharmigen Winkelhebel angreift, dessen anderer Arm mittels einer Stift- und Schlitzverbindung an dem Typenhebel angreift.