DE465035C - Mittelpuffersteifkupplung - Google Patents
MittelpuffersteifkupplungInfo
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- DE465035C DE465035C DESCH81911D DESC081911D DE465035C DE 465035 C DE465035 C DE 465035C DE SCH81911 D DESCH81911 D DE SCH81911D DE SC081911 D DESC081911 D DE SC081911D DE 465035 C DE465035 C DE 465035C
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- Germany
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- coupling
- buffer
- central buffer
- rigid coupling
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- Expired
Links
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G9/00—Draw-gear
- B61G9/04—Draw-gear combined with buffing appliances
- B61G9/045—Draw-gear combined with buffing appliances with only metal springs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Description
- Mittelpuffersteifkupplung Es sind Mittelpuffersteifkupplungen bekannt, welche die Mittelpuffer zu einer steifen Kupplungsstange vereinigen. Diese Steif -kupplungen greifen am Wagenuntergestell gelenkig an, so daß den Fahrzeugen die erforderliche Beweglichkeit gegeneinander sowohl in der Senkrechten als auch in der Waagerechten gewährt ist. Diese Mittelpuffersteifkupplungen werden am Kopfstück der Wagen federnd unterstützt. Kupplungen dieser Art werden gewöhnlich derart ausgeführt, daß in dem Schaft der Kupplung die Zug- und Stoßfederung untergebracht ist.
- Dabei wird der Pufferkopf getrennt von der in dem Pufferschaft untergebrachten Zug-und Stoßfederung ausgeführt.
- Nach der vorliegenden Erfindung werden der Pufferkopf und der Zugapparat durch eine Schalenmuffe miteinander verbunden.
- Durch diese besondere Ausbildung der Mittelpuffersteifkupplungen wird ein leichter Zusammenbau der Kupplung, ein einfaches Auswechseln beschädigter Kuppelköpfe ermöglicht. Auch eine Prüfung der Feder ist nach Entfernen des Kuppelkopfes im Betrieb leicht möglich. Bringt man weiter die Stützfeder für die Mittelpuffersteifkupplung mit dem Unterteil . der Schalenmuffe in Verbindung, so kann nach Entfernen des Oberteiles der Schalenmuffe bequem der Kugelkopf -entfernt und ausgewechselt werden, während der Zugapparat im Unterteil der Schalenmuffe unverändert in seiner Lage auf der Stützfeder verbleibt.
- Abb. 1, 2 und 3 zeigen ein Ausführungsbeispiel einer derartigen Mittelpuffersteifkupplung: Abb. i in Seitenansicht, Abb. z im Horizontalschnitt, Abb.3 in einem Querschnitt durch die Trennstellen von Kuppelkopf und Zug- und Stoßapparat.
- Der Kuppelkopf a und der Federtopf h des Zug- und Stoßapparates sind an der Stoßstelle der beiden Teile mit einem Bund versehen, über den die zweiteilige Schalenmuffe c mittels Schrauben e gespannt ist. Die untere Hälfte der Schalenmuffe ruht auf der Stützfeder f. Wie ersichtlich, kann nach Lösen der Schrauben e der obere Teil der Schalenmuffe c entfernt und der Kuppelkopf a abgenommen werden. Die Zug- und Stoßfederung verbleibt hierbei unverändert in ihrer Lage auf dem unteren Teil der Schalenmuffe. Der Federtopf b besteht aus einem einfachen, an den Enden mit einem äußeren bzw. inneren Bund versehenen Zylinder.
Claims (2)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Mittelpuffersteifkupplung, bei der der Pufferkopf von der in dem Pufferschaft untergebrachten Zug- und Stoßfederung getrennt ausgeführt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Pufferkopf mit dem Gehäuse für die Zug- und Stoßfederung durch eine Schalenmuffe (c) verbunden ist.
- 2. Mittelpuffersteifkupplung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Teilung an dem federnden Auflager der Kupplung vorgenommen ist und die Kupplung mittels des Unterteils der Schalenmuffe auf der Stützfeder ruht.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DESCH81911D DE465035C (de) | 1927-03-04 | Mittelpuffersteifkupplung |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DESCH81911D DE465035C (de) | 1927-03-04 | Mittelpuffersteifkupplung | |
| DE286315X | 1927-03-04 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE465035C true DE465035C (de) | 1928-09-03 |
Family
ID=25777190
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DESCH81911D Expired DE465035C (de) | 1927-03-04 | Mittelpuffersteifkupplung |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE465035C (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1222529B (de) * | 1959-03-02 | 1966-08-11 | Scharfenbergkupplung Gmbh | Zug- und Stossvorrichtung fuer Mittelpufferkupplungen von Schienenfahrzeugen |
-
0
- DE DESCH81911D patent/DE465035C/de not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1222529B (de) * | 1959-03-02 | 1966-08-11 | Scharfenbergkupplung Gmbh | Zug- und Stossvorrichtung fuer Mittelpufferkupplungen von Schienenfahrzeugen |
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