DE462103C - Anordnung fuer UEberstromschalter zum Schutz schwer anlaufender Motoren - Google Patents

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN AH 6. JULI 1928

REICHS PATENTAMT

PATENTSCHRIFT

KLASSE 21 c GRUPPE

Voigt & Haeffner Akt-Ges. in Frankfurt a. M.*)

Patentiert im Deutschen Reiche vom 8. Juli 1927 ab

Bei dem Anlauf von größeren Drehstrommotoren steigt die Anlaufstromstärke weit über das normale Maß hinaus, so daß der für den regulären Betrieb eingebaute Überlastungsschutz zum Ansprechen kommt und infolgedessen ein unerwünschtes Abschalten während der Anlaufperiode eintreten kann. Man ist daher dazu übergegangen, während der Anlaufzeit durch Einwirkungen auf die

ίο die Abschaltung einleitenden Überstromrelais die Auslösestromstärke heraufzusetzen, indem man die Gegenfederung dieses Relais stärker spannt oder zusätzliche Federn hinzugefügt hat. Hierbei ist man davon abhängig, daß der Bedienende diese Auslöseerschwerung während der Anlaufzeit in Tätigkeit setzt bzw. so lange aufrechterhält, bis der Motor die volle Tourenzahl erreicht hat und somit die Anlaufperiode vorüber ist. Bei Motoren, bei denen die Anlaßbedingungen fast stets die gleichen sind, konnte man dazu übergehen, beim Einschalten diese Auslöseerschwerung durch ein Uhrwerk für eine gewisse Zeit aufrechtzuerhalten, wobei die x\blaufzeit des Uhrwerkes einer normalen Anlaufzeit angepaßt war. Es treten aber häufig Fälle, besonders für sehr schwere Motoren, auf, bei denen die Anlaufzeit je nach der vorhandenen Belastung usw. ganz verschiedenartig ist, ferner aber die Schalter sich so schwer einschalten lassen, daß der Bedienende für die Einschaltung· beide Hände notwendig hat und somit nicht in der Lage ist, das stärkere Spannen der Auslösefedern während des Eins ehalt ens mit der anderen Hand" zu bewirken. Um nun auch dieser Forderung entsprechen zu können, wird bei der vorliegenden Neuerung wohl auch ein Zeithemmwerk nach erfolgtem Einschalten für eine kurze Zeit in Tätigkeit gesetzt; aber dieses Zeitwerk wird von dem Bedienendem vor der Einschaltung von Hand aufgezogen, und zugleich ist hiermit die Einrichtung getroffen, daß nach erfolgter Einschaltbewegung, nach der ja der Bedienende seine Hand wieder frei hat, dieser die Auslöseerschwerung· von Hand mechanisch für eine so lange Zeit aufrechterhalten kann, bis der Anlaufstrom nach Erreichung der normalen Tourenzahl auf den normalen Betriebsstrom zurückgegangen ist. Die Mechanik des Einschaltens geht also so vor sich, daß der Schaltwärter zunächst durch Spannen die Auslöseerschwerung durch Aufziehen eines Hemmwerkes spannt, dann den Schalter einlegt, wonach das Zeithemmwerk zunächst die Auslöseerschwerung aufrechterhält, während das weitere Aufrechterhalten der Auslösaerschwerung weiter durch den Schaltwärter vor sich gehen muß.

*; Von dem Patentsitcher ist als der Erfinder angegeben worden:

Üipl.-Ing. Carl Roth in Friesenheim b. Ludwigshafen a. Rh.

Claims (1)

1. Eine der Ausführungsformen ist in der Zeichnung· dargestellt, α ist der Handhebel des betreffenden Schalters, b der Auslösemagnet mit seiner Einsteplfeder c. Durch den Knopf d kann diese Feder mittels der Einwirkung der Hebeln und / stärker gespannt werden. / hat einen Ansatz g. It ist eine Klinke, die unter Einwirkung eines Uhrwerkes i steht, das durch einen Hebejl k, der an e

   ίο angelenkt ist, aufgezogen werden kann. I ist die Gegenfeder des Uhrwerkes. Durch a kann ein Hebel m bewegt werden, der auf eine lenkeinrichtung η einwirkt, die mit einem Ansatz ο am Druckknopf d in Einklang kommen kann. Abb. ι zeigt die Anordnung vor Beginn der Einschaltbewegung¹. Zieht der Schaltwärter am Knopf d (Abb. 2), so wird mittels des Hebels « der Hebel / mitgenommen, die Federe gespannt und damit die Gegenkraft für den Anker des Magneten δ wesentlich erhöht. Hierbei klinkt sich der Hebel/ mit seiner Naseg an der Klinke h ein. Zugleich wird das Hemmwerk I durch k aufgezogen; da sich aber der Hebqlß

   *5 hinter den Stift ο gelegt hat, bleiben zunächst alle Teile in dieser Stellung, indem die Federe für die Auslöseerschwerung gespannt ist. Wird dann der Schalter durch die Bewegung des Schalters α um i8o° eingeschaltet (s. Abb. 3), dann kann der Hebel/n sich bewegen, so daß die Klinke η an ο vorbeigehen kann. Der Druckknopfd geht in seine Anfangslage zurück, da er ja durch einen Schlitz mit dem Hebel/ in Verbindung steht. Der Hebel, k gibt das Hemmwerki frei. Letzteres beginnt abzulaufen. Die Auslöseerschwerung bleibt aber zunächst bestehen, da ja die Verklinkung zwischen g und h noch nicht gelöst worden ist. Erst am Ende der Ablaufzeit des Hemmwerkes wird diese Verklinkung gelöst, und dann kann der Hebel/ in die Lage der Abb. 1 zurückkehren, in der die Federe nur eine Spannung für den normalen Betriebsstrom besitzt. Der Bedienende hat aber während des Ablaufes des Hemmwerkesi Zeit, den Knopf d wieder zu ziehen und so die Auslöseerschwerung· so lange aufrechtzuerhalten, bis er etwa an der Tourenzahl des Motors, an dem Zurückgehen des Zeigers an dem Strommesser erkennt, daß der Anlaßvorgang vorbei ist und nunmehr der normale Betriebszustand für den betreffenden Motor gekommen ist, in dem die Auslösefeder c nur für normale Betriebsstromstärke eingestellt ist.

   Ραϊενϊακspröch:

   Anordnung für Überstromschalter zum Schutz schwer anflaufender Motoren, bei denen während der Anlaßzeit eine Auslöseerschwerung für den Überstrommagneten durch zusätzliche Federn oder Spannen der Auslösefeder vorgenommen wird, dadurch gekennzeichnet, daß vor dem Einschalten die Auslöseerschwerung eingeschaltet und zugleich ein Zeithemmwerk gespannt wird, das nach erfolgtem Einschalten die Auslöseerschwerung für eine gewisse Zeit aufrechterhält, wonach der Bedienende in der Lage ist, von Hand die Auslöseerschwerung noch für eine weitere Zeit entsprechend den Anlaßbedingungen beizubehalten.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen