DE460925C - Vorrichtung zum UEberbruecken der Fahrzeugabstaende beim Be- und Entladen von Eisenbahnwagen - Google Patents

Description

• Vorrichtung zum Überbrücken der Fahrzeugabstände beim .Be- und Entladen von Eisenbahnwagen. Die Erfindung betrifft solche Vorrichtungen zum Überbrücken der Fahrzeugabstände beim Be- und Entladen von Eisenbahnwagen, die aus einem Bogenträger bestehen, der aus einem Blech mit seitlichenVerstärkungslängsrillen gepreßt ist. Um diesen Brücken trotz der einfachen Bauart und Herstellung große Tragfähigkeit namentlich auch in der Querrichtung zu geben; sind gemäß der Erfindung in die Fahrbahn versteifende Querrillen eingepreßt und durch Flachschienen oder Blechstreifen abgedeckt, deren Oberflächen mit der Fahrbahn bündig liegen und die unverrückbar in den Rillen befestigt sind. Dadurch werden die Rillen .in Richtung ihres Querschnittes erheblich versteift, und die Verminderung- der O_uerschnitte durch das Ausziehen des Bleches beim Einpressen der Rillen wird ausgeglichen, so daß die Widerstandsfähigkeit und Tragkraft der Fahrbahn im ganzen erhöht wird." In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand dargestellt, und zwar zeigt Abb. i eine Seitenansicht mit teilweisem Längsschnitt, Abb. 2 eine Draufsicht und Abb.3 eine Stirnansicht mit teilweisem Querschnitt der Vorrichtung.
• Die Abb. 4 und 5 sind Schnitte quer durch die Rillen mit ihren Abdeckungen in zwei verschiedenen Ausführungsformen.
• Während bei den bekannten Brücken aus Preßblech die versteifenden Längsrillen in einiger Entfernung von den Seitenrändern des Bogenträgers angebracht sind und infolgedessen ohne erheblicheOuerschnittschwächung nicht tief genug ein gepreßt werden können, um die Längsränder genügend zu verstärken, sind beim Ausführungsbeispiele gemäß der Erfindung die seitlichen Längsränder b der Fahrbahn a des Bogenträgers selbst aufwärts gerichtet und oben nach außen bei c wulstartig umgebogen. So erhält man ohne Materialschwächung durch Querschnittminderung für die besonders stark beanspruchten Seitenränder selbst nicht nur hohe, gut tragfähige Querschnitte, sondern die Wulstränder gestatt n _,l e . eichzeitig auch bequemes Erfassen der Vorrichtung beim Gebrauch. Die zur Querversteifung der Fahrbahn a dienenden Querrillen d von beliebigem Querschnitt sind mit Flachschienen oder Blechstreifen e abgedeckt, deren Oberflächen zur Schaffung einer glatten Fahrbahn mit dieser bündig liegen und die unverrückbar in den Rillen d befestigt sind, utn ihre Querschnitte zu versteifen und die durch (las Einpressen der Rillen verminderte Zug-und Druckfestigkeit wieder herzustellen.
• Die Befestigung der Deckschienen kann beispielsweise dadurch geschehen, daß, wie in Abb.4 und 5 ersichtlich, diese oben in die Rillen eingeschweißt sind. Dabei kann deren Querschnitt abgestuft sein, so daß die Flachschiene oder der Blechstreifen d in die obere Abstufung eingelegt werden kann, wie Abb. 4 es zeigt. Die Lagerung der Flachschiene oder des Blechstreifens ist dadurch eine vollkommen gesicherte. An den Enden der Fahrbahn können in bekannter Weise abwärts gerichtete Krallen f zur Sicherung der Vorrichtung gegen Verschieben beim Gebrauch angebracht werden (Abb.2).

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Aus einem Blech in Form eines Bogenträgers mit seitlichen Verstärkungslängsrillen gepreßte Vorrichtung zurr: Überbrücken der Fahrzeugabstände Bein. Be- und Entladen von Eisenbahnwagen. dadurch gekennzeichnet, daß in die Fahrbahn (a) versteifende Querrillen (d) eingepreßt und durch Flachschienen oder Blechstreifen (e) abgedeckt sind, deren Oberflächen mit der Fahrbahn bündig liegen und die unverrückbar in denRillen (d) befestigt sind.
2. 2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsränder (b, c) des Bogenträgers aufwärts gerichtet und oben nach außen wulstartig umgebogen sind.