DE460905C - Vielfachsteuerung, insbesondere fuer elektrische Bahnen - Google Patents

Description

• Vielfachsteuerung, insbesondere für elektrische Bahnen.

  Vielfachsteuerungen -für elektrische Bah-

  nen sind bereits ausgeführt worden mit durch

  Steuermotoren angetriebenen angesteuerten

  Schaltwalzen nebst Rückmeldekontakten und

  einem steuernden Führerschalter, der die

  Drehrichtung der Motoren beeinflußt und von

  den Steuerleitungen der Rückmeldekontakte

  gleichzeitig eine bestimmte Anzahl schließt.

  Um mit einer bestimmten Zahl von Steuer-

  leitungen eine größere Zahl von Schaltkom-

  binationen als bei jener bekannten Anord-

  nung herstellen zu können, werden der Erfin-

  dung zufolge. die Steuerleitungen zu beson-

  deren Gruppen zusammengefaßt, und zwar

  derart, daß die Anzahl der erzielbaren Steuer-

  schaltstufen der Kombination aus der ge-

  samten Zahl in der Steuerleitungen der Rück-

  meldekontakte mit der Zahl iz der gleich-

  zeitig geschlossenen Kontakte entspricht.

  Der Grundgedanke der Erfindung ist fol-

  gender:

  Der zu steuernde Apparat wird durch

  einen Gleichstrom- oder einphasigen Schalt-

  motor angetrieben. Der Anker dieses Motors

  erhält seine Stromspeisung durch einen Satz

  von in parallel geschalteten Leitungsdrähten,

  zuzüglich eines Rückleiters. Einerseits

  schließen die in parallel geschalteten Leiter

  arh m-Schalter an, welche vom Führer mittels

  der Stellvorrichtung betätigt werden; am

  entgegengesetzten Ende schließen die iii

  parallel geschalteten Leiter an weitere

  nt-Schalter an, welch letztere unmittelbar

  durch den kontrollierten Apparat (z. B. mit-

  tels auf dessen Achse festsitzender Nocken)

  betätigt sind.

  Jeder Stellung entspricht eine Gruppe

  von it. geschlossenen Schaltern auf der Seite

  der Stellvorrichtung und eine Gruppe von ia

  offenen Schaltern auf der Seite des kontrol-

  lierten Apparats.

  Die Zahl der erzielbaren verschiedenen

  Stellungen ist durch die Zahl der Kom-

  binationen von in-Gegenständen gegeben, die

  zu Gruppen von je ia-Gegenständen vereinigt

  sind. In der Regel wird man für n denjeni-

  gen Wert wählen, welcher die größte Zahl

  Kombinationen ergibt.

  Der Erregungsstromkreis wird in der

  Weise von der Betätigungsvorrichtung um-

  geschaltet, daß der übergang des zu kontrol-

  lierenden Apparats von der einen Stellung in

  die andere in der vom Führer gewünschten

  Richtung erfolgt. Mit einer einzigen Stell-

  vorrichtung können mehrere Apparate da-

  durch gleichzeitig kontrolliert werden, daß

  man von den aus der Betätigungs- oder Stell-

  vorrichtung ausgehenden Leitern entspre-

  chende Zweigleiter abzweigt.

  Die Zeichnung veranschaulicht schematisch

  als Ausführungsbeispiel in

  Abb. i die Vorrichtung zur Betätigung

  zweier oder mehrerer 2o verschiedene Arbeitsstellungen besitzender Apparate, in Abb.2 die Kombinationstafel.
• In diesem Fall ist m = 6 und n - 3 ge- wählt; die Zahl der Kombinationen ergibt sich zu Die Stellvorrichtung betätigt sechs Schalter a, b, c, d, e, f. Bei jeder Arbeitsstellung sind drei Schalter geschlossen und die anderen drei offen.
• Der zu kontrollierende Apparat besitzt sechs Schalter a', b', c', d', e', f', die je mit d, b, c, d, e, f verbunden sind. Bei jeder Arbeitsstellung sind an dem zu kontrollierenden Apparat die drei Schalter offen, welche den drei geschlossenen Schaltern der Betätigungsvorrichtung entsprechen, und umgekehrt.
• Bringt man z. B. die Betätigungsvorrichtung in die Stellung 3, so schließen sich die Schalter a, b, c. Dann ist der Stromkreis des Schaltmotors bei allen Stellungen außerhalb der Stellung 3 geschlossen; der Motor läuft also, bis die Stellung 3 erreicht ist. Bei Erreichung dieser Stellung öffnen sich die Schalter ä , b', c' und unterbrechen den Stromkreis, weshalb der Motor bei dieser Stellung zum Stillstand kommt.
• Der in der Zeichnung dargestellte Umschalter C wird von der Kurbel der Betätigungsvorrichtung während der kurzen Leergangsstrecke verstellt, welche die genannte Kurbel.durchläuft, bevor sie die Welle, auf welcher die die Schalter betätigenden Nocken sitzen, mitnimmt. Dieser Umschalter bewirkt eine derartige Schaltung des den Schaltmotor erregenden Stroriikreises, daß die Drehrichtung des Motors die verschiedenen Stellungen des kontrollierten Apparates in derselben Reihenfolge eintreten läßt wie bei der Betätigungsvorrichtung.
• In der Tafel (Abb.2) sind für jede Stellung die offenen und geschlossenen Schalter angegeben.
• Die beschriebene Vorrichtung ist bei elektrischen Lokomotiven anwendbar, sowohl wenn die Schalter und Umschalter des Hauptstromkreises der Lokomotive mechanisch betätigt sind durch die vom Schaltmotor betätigten Nocken, wie wenn die einzelnen Schalter und Umschalter elektrisch oder elektropneumatisch oder pneumatisch betätigt werden. In letzterem Fall treibt der in der Zeichnung ersichtliche Motor einen mit Kontakten versehenen Zylinder, dessen Aufgabe es ist, bei jeder Stellung die betreffenden Magnete einzuschalten, oder der besagte Motor treibt eine Vorrichtung an, welche die Ventile der Druckluftleitung steuert.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Vielfachsteuerung, insbesondere für elektrische Bahnen, mit durch Steuermotoren angetriebenen angesteuerten Schaltwalzen nebst Rückmeldekontakten und einem steuernden Führerschalter, der die Drehrichtung der Motoren beeinflußt und von den Steuerleitungen der Rückmeldekontakte gleichzeitig eine bestimmte Anzahl schließt, - dadurch gekennzeichnet, daß dieAnzahl (z) der erzielbaren Steuerschaltstufen der Kombination aus der gesamten Zahl (m) der Steuerleitungen.Tier Rückrneldekontakte reit der Zahl (n) der gleichzeitiz zeschlossenen Kontakte entspricht