DE459529C - Akkumulatorentriebwagen - Google Patents

Akkumulatorentriebwagen

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DE459529C
DE459529C DES74534D DES0074534D DE459529C DE 459529 C DE459529 C DE 459529C DE S74534 D DES74534 D DE S74534D DE S0074534 D DES0074534 D DE S0074534D DE 459529 C DE459529 C DE 459529C
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DE
Germany
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frame
accumulators
accumulator
car
railcars
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Expired
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DES74534D
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Siemens Schuckertwerke AG
Siemens Corp
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Siemens Schuckertwerke AG
Siemens Corp
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)

Description

  • Akkumulatorentriebwagen. Es ist bekannt, bei Triebwagen die Akkumulatoren in besonderen Kästen an beiden Enden des Wagens unterzubringen. Hierbei geht jedoch ein großer Teil der Zuglänge für die Beförderung von Personen oder Gepäck verloren. Deshalb ist man neuerdings dazu übergegangen, die Akkumulatoren in besonderen Kästen zu beiden Seiten des Rahmens anzuordnen.
  • Gemäß der Erfindung wird eine wesentliche Vereinfachung einer derartigen Anordnung dadurch geschaffen, daß das Traggerüst für die zu beiden Seiten des Wagens angeordneten Akkumulatoren so ausgebildet und bemessen wird, daß es gleichzeitig als Rahmen für den Wagen dient.
  • In den Abbildungen ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt, welches die Kennzeichen der Erfindung trägt. Abb. z zeigt den Triebwagen von der Seite, Abb. 2 die Ausbildung des Rahmens auf einer Seite des Triebwagens im Schnitt. Hierbei ist r der Rahmen des Wagens, der auf den Rädern 2 und 3 gelagert ist. Der Rahmen ist zwischen den beiden Achsen als Fachwerk- oder Blechträger ausgebildet und so bemessen, daß er das Gewicht des Wagens und der Akkumulatoren aufnehmen kann und gleichzeitig eine möglichst einfache Anordnung und Befestigung der Akkumulatoren gestattet. Zu diesem Zweck ist als Untergurt des Trägers ein Winkeleisen4 verwendet, welches nach außen offen ist, so daß auf dem einen Schenkel des Winkels die Akkumulatoren aufsitzen können. Um an Eigengewicht zu sparen, könnte man natürlich auch die vordere Bedeckung 5 der Akkumulatoren für die Unterstützung des Wagenkastens verwenden, so daß die Wände r und 5 in Form eines im Brückenbau bekannten Kastenträgers den Rahmen des Wagens bilden und in ihrem Innern die Akkumulatoren bergen.

Claims (3)

  1. PATENTANSPRÜCHE: r. Akkumulatorentriebwagen, bei welchem die Akkumulatoren an beiden Längsseiten des Wagens angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß das für die Defestigung . der Akkumulatoren erforderliche Traggerüst gleichzeitig einen tragenden Teil des Wagenuntergestells bildet.
  2. 2. Triebwagen nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet, daß als Rahmen ein Fachwerk- oder Blechträger verwendet wird.
  3. 3. Triebwagen nach Anspruch z oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die äußere und innere Wand des Akkumulatorenkastens als Rahmen für den Wagen ausgebildet sind.
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