DE457340C

DE457340C - Gleiskettenfahrzeug

Info

Publication number: DE457340C
Application number: DEST40415D
Authority: DE
Original assignee: STOCK MOTORPFLUG AKT GES
Current assignee: STOCK MOTORPFLUG AKT GES
Publication date: 1928-03-13
Also published as: BE338583A

Description

Gleiskettenfahrzeug. Die Erfindung betrifft ein Gleiskettenfahrzeug, bei dem .der Motor auf der die Antriebsräder .der Gleiskette tragenden Achse angeordnet ist. Von bekannten Anordnungen dieser Art unterscheidet sich,das Fahrzeug nach der Erfindung dadurch, däß das Traggestell des Motors durch Streben mit dem mittleren Teil einer die Führungsräder .der Gleiskette tragenden Achse unter Einschaltung einer Spannvorrichtung verbunden ist. Hierdurch wird ein Gleiskettenfahrzeug von sehr einfachem Aufbau und geringem Gewicht geschaffen, das selbst bei geringer Spurweite sich gut an Bodenunebenheiten anpassen kann. Zweckmäßig sind die an dem Traggestell des Motors sitzenden Streben mit dem mittleren Teil der die Führungsräder tragenden Achse .durch ein Kugelgelenk verbunden, um der Achse mit den Führungsrädern eine allseitige Einstellung zu ermöglichen.
Auf der Zeichnung ist .das Fahrzeug nach der Erfindung in einer beispielsweisen Ausführungsform schematisch veranschaulicht.
Abb. i ist eine Seitenansicht, Abb. a ein Grundriß und teilweiser Schnitt und Abb. 3 eine Hinteransicht der Maschine. In einem den Motor i und das Getriebe tragenden Gehäuse a sind die beiden unabhängig voneinander angetriebenen Achsen 3 und 31 für die beiden Treibräder 4. gelagert. An den mit dem Gehäuse a verbundenen Streben 5 ist eine Achse 6 gelagert, die die beiden Kettenführungsräder 7 trägt. 8 sind die über die Räderpaare 4 und 7 laufenden Gleisketten oder -bänden. Durch eine spannbare Feder 9 wird die in einer durch die Streben 5 gebildeten Führung 51 gelagerte Achse 6 bzw. ihr Lagerstück io derart verschoben, daß die Gleisketten 8 stets gespannt sind. Innerhalb des entsprechend ausgebildeten Lagerstückes io ist die Achse 6 bei 61 kugelförmig gestaltet, so daß sie sich unabhängig von der Achse der Vorderräder 4 einstellen kann und somit die Anpassung der Gleisketten 8 an die Bodenunebenheiten zuläßt.
Durch Verstellen der Klemmringe i i o. dgl. auf den Achsen 3, 31 ,und 6 kann die Spurweite des Fahrzeuges verändert werden.
Das Lenken des Fahrzeuges erfolgt in bekannter Weise dadurch, daß der Antrieb des einen oder anderen Treibrades 4 ausgekuppelt oder abgebremst wird.
Für das Wesen der Erfindung ist es natürlich gleichgültig, ob .der Antrieb des Fahrzeuges von der vorderen der hinteren Achse aus erfolgt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Gleiskettenfahrzeug, bei dem der Motor auf der die Antriebsräder der Gleisketten tragenden Achse angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Traggestell des Motors durch Streben mit dem mittleren Teil einer die Führungsräder der Gleiskette tragenden Achse .unter Einschaltung einer Spannvorrichtung verbunden ist. a. Gleiskettenfahrzeug nach Anspruch i, dadurch ,gekennzeichnet, daß die an dem Traggestell des Motors sitzenden Streben mit dem mittleren Teil der die Führungsräder tragenden Achse durch ein Kugelgelenk verbunden sind.