DE457245C - Gleiskette, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

• Gleiskette, insbesondere für Kraftfahrzeuge. Die Erfindung bezieht sich auf Gleisketten, die insbesondere für Kraftfahrzeuge bestinitnt sind, und liezwecl:t, diese .(j auszubilden, (lall tiiit möglichst einfachen Mitteln ein ;,,erüttschloser Gang erzielt wird.
• Gleisketten, (lie aus einer mit einer Auflage aus nacligic#liigeni Werk.toü, (ittninii o. @Igl. vcrsthcnen Metallkette bestehen. sind bekannt. 1)a, \etic# der Erfindung besteht in der :Hauptsache darin. da13 die Metallkette. sowohl auf der Aulien- als auch auf der Innenseite finit der Auflage bekleidet ist.
• auf der Zeichnung zeigt Abb. i eine Seitenansicht einer ein Ausführungsbeispiel des Eriindungsgegenstandes bildenden (;leisl;ette nebst einem Teile de; zttgehiirigcii Triebrades.
• Abb. 2 einen "feil der zu Abh. t geliFrigen ( )feransicht, Abb. 3 einen Teil der ztt Abb. i gehörigen unteren Ansicht, a11. 4. einen Schnitt nach Linie 4-4 der Ahl). i und Abb. @ eine zweite. Ausfuhrungstorin in c-itier der Ahb. 4. des ersten Ausführungsheispieles entsprechenden Darstellung.
• Es Soll zunäch#t (las erste spiel beschrieben werden.
• Die (@lc#iskei-ie# hestelit aus einer als Laschenkette ausgebildeten \Ietallkette und einer ein fortlaufend(:. Band bildenden Auflage C aus nrichic@hig@#m \@-erl;aoff (Gummi (i. dgl.). in die die Laschen _1 und Gelenkbolzen 13 der Laschenkette nahezu vollständig bi. auf die Eing ritr,s teilen der Zähne dl des zugehörigen Triebrades 1) eingebettet sind. Wie Abb. i -neigt, ist das Triebrad D nur mit "Zähnen zuni Eingriff in jede: zweite Glied (fier Laschenkette versehen, die zweckmäßig, cl>en,o wie (las die Auflage C bildende Band. zitts einer Mehrzahl von hintereinanderliegenflen. leicht auswechselbaren Stücken zusaminengeset7t ist. An #len Verbindungsstellen liegt die Stoßstelle c' der Auflage C in der Mitte zwischen einem die zusammenstoßenden Teile der La-chenkette verbindenden Schraubenbolzen R' wid einem benachbarten hettenholzen h', und die Verbindung ist derart hergestellt. clall div an dein Bolzen B auf rler einen Seite de> Stoße. sitzenden Laschen .1 in entsprechende, auf der anderen Seite des Stoßes benndliche Ausnehmungen der Auflage C liineii_"e.tecl:t sind. Uni das 1?instecken und Herausziehen des :Schraubenbolzens R1 zu erinüglichen, ist die Auflage C -in jeder Seite niii ei, ier entsprechenden Ausnehrnting c-' versehen. Die Stoßstelle cl kann auch so gelegt wer@iei:. (iaß sie finit der Achse eines Bolzen. P iii z?e#ichei- Ebene liegt.
• 1)a die Laschenket:r _ 1, r keine besonderen lic:fc@sti;;ttn--:,;niitte#1 für die Auflage C aufweist, (liese vielnieii:- an der Laschenkette von selbst fe stliaftet. so ergibt sich eine be-:onrler, einfache Radart einer geräuschlos laufenden Gleiskette. Uie Ausbildung der Auflage C in drr @»\Teise, daß ihre einzelnen Teile ein fortlaufende.. .ich über eine Mehrzahl voll Gliedern der Laschenkette erstrekkendes Band bilden, bietet eine erhöhte Sicherheit gereu Ablösen der Auflage, wozu auch noch der Umstand beiträgt, daß die Laschenkette fast vollständig in den nachgiehigen Werkstoff eingebettet ist. Einer Beschädig .mg dieses Werkstoffes im Bereich der Eingriffsstellen der Zahne des Triebrades ist dadurch vorgebeugt, daß an der Eingriffsstelle die Oberfläche der Bolzen B und der Laschen A freilie`t. Da die Laschenkette iin übrigen vollständig, also auch auf der Innenseite voll nachgiebigem Werkstoff umgeben ist und ferner die Zähne des Triebrades D nur in jedes zweite Kettenglied A. B eingreif8n, so daß die Innenseite der Kette durch den nachgiebigen Werkstoff von dem Triebrad D getrennt bleibt, so ergibt sich auch ein geräuschloser Gang zwischen Kette und Triebrad. Durch die: beschriebene Ausbildung der Stoßstelle r1 ist die Auflage an dieser Stelle soweit wie möglich -egen Beschädigung geschützt; dies ist um so wichtiger. als die Kette aus einer -Mehrzahl hntereinanderliegender Stücke bestellt, also verhältnismäßig viele Stoßstellen vorhanden sind.
• Von dein er,t,ii Ausführungsbeispiel unters s cheidet sich das zweite (Abb. 5) nur dadurch, daß es zwei liebeneinanderliegende Einzellaschenketten A. B aufweist. die nur durch die Auflage C-' zusammengehalten werden. Diese Bauart gewährt den Vorteil, daß sich die Gleiskette trotz verhältnismäßig i großer Breite sehr gut den Bodenunehenheiten anpassen kann.

Claims (1)

1. P_LrE.NTAVshr,LCHL: i. Gleislette, insbesondere für Kraftfalirzeuge, die aus einer mit einer Auflage aus nachgiebigem Werkstoff (Gummi Q. dgl.) verseheneil JIetalllcette besteht. dadurch -kennzeichnet. daß die Metallkette (_l. B) sowohl auf der Außen- als auch auf der Innenseite mit der Auflage (C) bekleidet ist. z. Gleiskette: nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet, daß die Metallkette (<l. B) aus mehreren leicht auswechselbaren Stücken besteht und die Auflage (C) ein fortlaufendes, nur all den Enden zweier auswechselbarer Kettenstücke mit einer Stoßstelle versehenes Band bildet. .3. Gleiskette nach Anspruch-r, dadurch #x,elcenlizeicllnet, daß die -Metallkette eine Laschenkette (A, B) bildet. die bis auf die Eingriffsstellen für die Zähne (t!) de., zugehörigen Triebrades (D) vollständig in den nachgiebigen Werkstoff der Auflage (C) eingebettet ist. 4.. Gleiskette nach --#n.prllcll 3, dadurch gekennzeichnet. daß die Stoßstelle (c1) der Auflage (C) in der -Mitte zwischen zwei an der Stoßstelle der Laschenkette (A, B, B1) befindlichen Bolzen (B und B1) der Laschenkette liegt und die Auflage (C) seitlich mit Ausnehniungen (c=') zum Herausnehmen des einen Bolzens (BM) der Laschenkette --ersehen ist. c. Kettenrad zum Antrieb einer Gleiskutte nach .1n:pruch r, dadurch gekennz(-ichner. claß das Kettenrad (D) in all .ich bekannter Weise nur mit 7iihnen @idl) zunl Eingriff in jedes zweite Glied der Metallkette (A, B) versehen ist.