DE855343C

DE855343C - Treibkette mit in Zugrichtung liegenden keilfoermigen Zaehnen

Info

Publication number: DE855343C
Application number: DEP22794A
Authority: DE
Inventors: Arthur Gaunitz
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1948-11-27
Filing date: 1948-11-27
Publication date: 1952-11-13

Description

Die Erfindung betrifft eine weitere vorteilhafte Ausbildung einerTreibkette imRahmen einesstufenlos regelbaren Zugorgangetriebes nach Patent 814371-Die dort beschriebene Treibkette weist in Zugrichtung liegende und in mehreren nebeneinanderliegenden Reihen angeordnete keilförmige Zähne auf, die mit einer entsprechenden Zahl keilförmiger Treibräderrillen in Eingriff 'kommen.
Die ältere Erfindung zeigt erstmalig eine Kette, bei der keine Laschen- oder Keillücken vorhanden sind, wie es bei den bis dahin bekannten Ketten der Fall war. Bei ihr schließt sich daher in jeder Zahnreihe ein Zahn unmittelbar an den Zähn des nächsten Kettengliedes an. (In gestreckter Lage der Kette sind natürlich kleinere Lücken vorhanden, da sich die Kette sonst nicht biegen kann.) Die vorliegende Erfindung zeigt als weitere Ausbildung der älteren Erfindung, wie eine solche Kette in sehr einfacher Weise aus lauter gleichen Teilen zusammengesetzt werden kann. Dies geschieht dadurch, daß jedes Kettenglied aus einer Anzahl gleichartiger flacher Laschen besteht, die außer dem Zahn einseitig im Abstand der halben Gliedlänge von der Zahnmitte ein Gelenkauge aufweisen und mit ihren Gelenkaugen abwechselnd nach der einen und der anderen Seite zeigend starr miteinander so verbunden sind, daß die Zähne der einzelnen Laschen nebeneinanderliegen.
Die Herstellung der Laschen ist also denkbar einfach. Sie können aus einem der Zahnstärke entsprechenden Blech gestanzt werden, wobei unter Umständen das Gelenkauge gleich mit ausgestanzt wird. Es ist dann nur noch nötig, die Zahnflanken zu bearbeiten, die Seitenflächen zu schleifen und die einzelnen Laschen zu Kettengliedern zusammenzusetzen. Irgendwelche komplizierten Fräsarbeiten fallen fort.
Die Verbindung der zu einem Kettenglied gehörenden Laschen erfolgt erfindungsgemäß durch zwei über der Zahnmitte angeordnete Bolzen, die am besten seitlich vernietet werden. In der Zeichnung ist die Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Abb. 1 einen Längsschnitt durch eine Treibkette, Abb.2 eine Draufsicht auf ein aus mehreren Laschen zusammengesetztes Kettenglied, Abb. 3 einen Schnitt durch das Kettenglied, Abb. 4 eine Seitenansicht einer Kettengliedlasche und Abb. 5 einen Schnitt durch diese Lasche.
Die einzelnen Kettenglieder bestehen aus den Laschen 1, die je einen Zahn 2 und einseitig dazu ein Gelenkauge 3 aufweisen. Über der Zahnmitte befinden sich zwei Bohrungen 4. Die Laschen 1 werden derart zu einem Kettenglied zusammengesetzt, daß die Laschen mit ihrem Gelenkauge 3 abwechselnd nach der einen und der anderen Seite gerichtet sind. Sie werden durch zwei Bolzen 5, die durch die Bohrungen 4 gesteckt sind, fest und gegeneinander undrehbar miteinander vernietet oder verschraubt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Treibkette mit in Zugrichtung liegenden keilförmigen Zähnen, insbesondere für stufenlos regelbare Zugorgangetriebe, bei der jedes Kettenglied die gleiche volle Keilanzahl und keine Laschen- oder Keillücken besitzt, nach Patent 614371, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Kettenglied aus einer Anzahl gleichartiger flacher Laschen (1) besteht, die außer dem Zahn (2) einseitig im Abstand der halben Gliedlänge von der Zähnmitte ein Gelenkauge (3) aufweisen und mit ihren Gelenkaugen (3) abwechselnd nach der einen und der anderen Seite zeigend starr miteinander so verbunden sind, daß die Zähne (2) der einzelnen Laschen (1) nebeneinanderliegen.
2. Treibkette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Laschen (1) über der Zahnmitte mittels zweier Bolzen (5) miteinander verbunden sind.