DE456031C - Mittels Schellen an den Rahmenrohren gehaltener, leicht anbringbarer und abnehmbarer Kettenschutzkasten fuer Fahrraeder - Google Patents

Mittels Schellen an den Rahmenrohren gehaltener, leicht anbringbarer und abnehmbarer Kettenschutzkasten fuer Fahrraeder

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DE456031C
DE456031C DEE35333D DEE0035333D DE456031C DE 456031 C DE456031 C DE 456031C DE E35333 D DEE35333 D DE E35333D DE E0035333 D DEE0035333 D DE E0035333D DE 456031 C DE456031 C DE 456031C
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Germany
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clamps
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DEE35333D
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XAVER ECKERT
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62JCYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J13/00Guards for chain, chain drive or equivalent drive, e.g. belt drive
    • B62J13/02Guards for chain, chain drive or equivalent drive, e.g. belt drive shielding only the upper run of the chain or the like

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Clamps And Clips (AREA)

Description

  • Mittels Schellen an den Rahmenrohren gehaltener, leicht anbringbarer und abnehmbarer Kettenschutzkasten für Fahrräder. Die Erfindung betrifft einen mittels Schellen an den Rahmenrohren gehaltenen Kettenschutzkasten für Fahrräder, welcher durch jedermann rasch und mühelos abgenommen und ebenso rasch in seiner vorher eingenomnienen richtigen Stellung wieder angebracht «-erden kann. Insbesondere eignet sich der erfindungsgemäße Kettenschutzkasten zur Ausführung als sogenannter halber Kasten, wie er für Herrenräder üblich ist.
  • Der neue Schutzkasten kennzeichnet sich erfindungsgemäß dadurch, daß die Schellen je eine mit einerAussparung versehene Platte aufweisen, in die an dem Kettenschutzkasten angebrachte Ösen eingreifen, oder umgekehrt, daß an den Schellen befestigte Schienen die Ösen besitzen, welche an dem Kettenschutzkasten vorgesehene Aussparungen durchsetzen, wobei in beiden Fällen als Sicherungsmittel Sperriegel angeordnet sind.: Vorteilhaft bestehen die Sperriegel aus an den die Aussparung tragenden Teil angelenkten Haken. Die Aussparungen für :die Ösen sind nach oben und unten erweitert, so daß die Schellen der Richtung der Rahmenrohre der verschiedenen Fahrräder entsprechend eingestellt «erden können. Die Riegel sind an ihrem vorderen Teil mit Verdickungen versehen, durch welche sie gegen selbsttätiges Öffnen gesichert sind. Die Abbildungen zeigen eine Ausführungsform eines erfindungsgemäßen halben Schutzkastens, und zwar Abb. i einen Aufriß, Abb. 2 einen Schnitt nach Linie A-B von Abb. r in vergrößertem Maßstab, Abb. 3 einen Schnitt nach Linie C-D von Abb. i in noch größerem Maßstab und Abb. 4 das Befestigungsorgan für den Vorderteil des Kettenschutzkastens in geöffnetem Zustand.
  • Wie Abb. i zeigt, ist der Kettenschutzkasten a an dem Rahmen b des Fahrrades durch Rohrschellen c befestigt. Die Rohrschelle c (Abb. 3 und q.) ist auf an einer Platte e befestigten Schraubenbolzen f geführt und durch Muttern g in geeignetem Abstand von der Platte e gehalten. Die Platte e besitzt eine Ausnehmung lt, welche dem Durchgriff einer Öse i eines am Kettenschutzkasten a durch Schrauben j befestigten, der Krümmung des Kastens a angepaßten Winkeleisens h dient. Letzteres versteift gleichzeitig- den Kasten in der Krümmung. Die Öse i steht in Wechselwirkung mit einem Riegel 1, welcher, durch einen Ansatz eines an der Platte e angelenkten Hebels ni gebildet, in Verschlußstellung den über die Ausnehmung lt der Platte e hinausragenden Teil der Öse i durchsetzt und dadurch die Platte e mit dem Kettenschutzkasten a verbindet. Die Ränder der Ausnehmurng h sind, wie insbesondere aus Abb. q. ersichtlich ist, nach einwärts gewölbt, so daß die Öse i in der Ausnehmung ein gewisses Spiel besitzt. Dadurch wird ermöglicht, daß die Platte e mit der Schelle c in beschränktem Maße gegenüber dem Kettenschutzkasten in dessen Ebene verdreht und auf das zu fassende Rohr eingerichtet werden kann.
  • In Abb. q. ist eine zweite Stellung des Rohres und die hierdurch bedingte Stellung der Schelle gestrichelt angedeutet. Der Riegel L ist in seinem vorderen Teil mit einer Verdickung ia versehen, welche beim Durchgang durch die Öse i einen gewissen Widerstand. entgegensetzt und dadurch ein selbsttätiges öffnen verhindert. -Die Rohrschelle c (Abb. 2) ist in ähnlicher Weise mit dem rückwärtigen Teil des Kettenschutzkastens verbunden, wie die Schelle c (Abb. 3 und q.) mit dessen vorderem Teil. Die Schellenschrauben tragen eine Schiene o, welche mit einer Öse p ausgerüstet ist; in den Kettenschutzkasten ist eine durch einen Beschlag q eingefaßte Ausnehmung r eingelassen; an den. Beschlag ist ein den Verschlußriegel s tragender Hebel t ängelenkt. Die Öse p sitzt ebenfalls mit Spiel in der Ausnehmung r, so daß auch diese Schelle c (_,#£bb. 2) zwecks Anpassung an den Rahmen b innerhalb gewisser Grenzen verschwenkt werden kann. Der Riegels ist wie der Riegel L an seinem vorderen Teil mit einer Verdickung 1c versehen.
  • Um den Kettenschutzkasten a vom Fahrrad abzunehmen, .braucht man nur die Hebel m und t auszurücken, so daß ,die Riegel l und s außer Eingriff mit ihren Ösen i und p geraten, worauf die Abnahme, ohne @daß die Rohrschellen gelöst werden müssen, erfolgen kann. Die Wiederanbringung des Schutzkastens geschieht in gleich einfacher Weise; die Ösen i und p werden in die Ausneihmungen h. und r eingesetzt und,die Hebel na und t in VerschluGstellung gebracht. Der Kettenschutzkasten nimmt sodann die genau gleiche Lage ein, die er vor seiner Abnahme eingenommen hat, so daß ein zeitraubendes, mühseliges Wiedereinpassen des Kettenschutzkastens a in die richtige Stellung, in welcher weder die Kette noch das vordere Kettenrad noch die Tretkurbel streifen, vermieden ist.

Claims (3)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Mittels Schellen an den Rahmenrohren gehaltener, leicht anbringbarer und abnehmbarer Kettenschutzkasten für Fahrräder, dadurch gekennzeichnet, daß die Schellen (c) je eine mit einer Aussparung (h) versehene Platte (e) aufweisen, in die andern Kettenschutzkasten (a) angebrachte äsen (i)' eingreifen, oder umgekehrt, daß an den Schellen (c) befestigte Schienen (o) die Ösen (p) besitzen, die an dem Kettenschutzkasten (a) vorgesehene Aussparungen (r) durchsetzen, wobei in beiden Fällen :als Sicherungsmittel Sperriegel (L bzw. s) angeordnet sind.
  2. 2. Kettensehutzkasten nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Sperrriegel" (l bzw, s) aus an den die Aussparung (h, r) tragenden Teil (Kasten a oder Schelle c) -angefenkten Haken (m, t) bestehen.
  3. 3. Kettensehutzkasten nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Aussparungen (h, r) für die Ösen (i, p) nach oben und unten erweitert sind, so daß die Schellen (c) der Richtung der Rahmenrohre (b) der verschiedenenFahrräder entsprechend eingestellt -werden können. q.. Kettenschutzkasten nach den Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Riegel (L, s) an ihrem vorderen Teil mit einer Verdickung (n, u) versehen sind, durch welche sie gegen selbsttätiges öffnen gesichert sind.
DEE35333D 1927-03-04 1927-03-04 Mittels Schellen an den Rahmenrohren gehaltener, leicht anbringbarer und abnehmbarer Kettenschutzkasten fuer Fahrraeder Expired DE456031C (de)

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DE (1) DE456031C (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ITVI20130310A1 (it) * 2013-12-23 2015-06-24 Giuseppe Spollaore Dispositivo di protezione per una catena di bicicletta atta alla trasmissione del moto

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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