DE446262C - Kettenschutzkasten fuer Fahrraeder - Google Patents

Description

• Kettenschutzkasten für Fahrräder. Die meisten bisher gebräuchlichen Befestigungsvorrichtungen von Kettenschutzkasten an Fahrrädern besitzen den Nachteil, daß man nach Entfernung des Schutzkastens Mühe hat, ihn wieder genau in die vorher eingenommene richtige Stellung zu bringen, in welcher weder das Kettenrad noch die Kette an dem Kasten streifen.
• Es sind allerdings bereits Kettenschutzkasten bekannt geworden, welche diesen Nachteil beseitigen, jedoch ihrerseits den Mangel besitzen, daß das Abnehmen und `Viederansetzen des Schutzkastens umständlich ist und nur von geübter Hand vorgenommen werden kann. Gegenstand der Erfindung ist eine Befestigung für Kettenschutzkasten an Fahrrädern, welche es jeder ungeübten Person ermöglicht, den Kettenschutzkasten rasch und mühelos abzunehmen und ihn ebenso rasch in seiner vorher eingenommenen, richtigen Stellung wieder anzubringen. Gleichzeitig besitzt der Erfindungsgegenstand den Vorzug, daß der Kettenschutzkasten in seiner Ebene versteift wird, so daß ein Verbiegen und damit ein Streifen des Kettenrades oder der Kette verhütet werden.
• Der an seinem hinteren Ende mittels bekannter Schellen, Versteifungsschienen und Haken- und ösenverbindungen o. dgl. leicht lösbar befestigte Kettenkasten wird erfindungsgemäß an seinem vorderen Ende durch in besonderer Weise ausgebildete Befestigungsmittel getragen, die die genannten Vorteile ergeben.
• Die Abbildungen zeigen Ausführungsformen der Befestigungsvorrichtung, und zwar Abb. i einen Aufriß ohne die Rohrschellen, Abb. 2 eine Seitenansicht zu Abb. i, Abb. 3 einen teilweisen Grundriß zu Abb. i, Abb.4 einen Schnitt nach Linie A-B zu Abb. 2, wobei der Kettenkasten nicht gezeichnet ist, Abb.5 eine andere Ausführungsform der Befestigung der Stange am Schutzkasten. in vergrößerter Darstellung, Abb.6 einen Grundriß des geschlitzten Lappens der Abb. 5, Abb. ; einen teilweisen Aufriß des hinteren Teiles des Schutzkastens und Abb.8 eine Seitenansicht zu Abb.7. Entsprechend Abb. i sind am vorderen Teil des Kettenkastens a zwei Ringösen b festgenietet. Diese dienen zur Aufnahme der Enden einer Stange c. Diese besitzt an dem einen Ende einen nietenähnlichen Kopf d, an dem anderen Ende ist sie mit Gewinde versehen und durch eine Schraubenmutter e gesichert. Über die Stange .c ist ein Rohr f geschoben, welches den Abstand zwischen den beiden Ösen b sichert und so den Kettenkasten versteift. Die Befestigung der Stange c mit dem sie umgebenden Rohre f am Rahmeng des Rades erfolgt durch Rohrschellen h, deren Schraubenbolzen i am einen Ende je eine das Rohr f führende Hülse h besitzen. Die Sicherung der Hülsen k in ihrer jeweiligen Stellung auf dem Rohr f geschieht mit Hilfe von auf dem Bolzen i sitzenden Klemmschrauben 1, welche auf den Bolzen i verschiebbare U-förmige Stege m gegen das Rohr f pressen.
• Entsprechend den Abb. 5 und 6 sind die Ringösen b der Abb. i bis 4 durch mit Schlitzen n1 versehene Lappen n ersetzt. Die Schlitzen' dienen der Aufnahme der rnit Gewinde versehenen Enden o der Stange c, welche in diesem Falle größeren. Durchmesser besitzt als die Gewindebolzen o und die Schlitzen'. Die Sicherung der Stange c in den Schlitzen tzl erfolgt hierbei durch Klemmschrauben p. Selbstverständlich kann die Anordnung auch so getroffen sein, daß die geschlitzten Lappen n an den Enden der Stange c und die Schraubenbolzen o am Schutzkasten befestigt sind. Diese Ausführung ist gegenüber der Ausführung nach den Abb. i bis 4 insofern einfacher, als das Rohr f überflüssig ist.
• In den Abb.7 und 8 ist eine Befestigung des hinteren Teiles des Kettenschutzkastens gezeigt. Hierbei ist das äußere Glied g der das Rahmenrohr umschließenden Rohrschelle nach oben und unten verlängert und als Versteifungsschiene ausgebildet. An den Enden besitzt diese Schiene Ösen s, welche den Schutzkasten a und ein am Schutzkasten befestigtes, der Form der Rohrschelle angepaßtes Blech t in entsprechenden Aussparungen durchsetzen und in dieser Stellung durch an dem Blech t angelenkte Sicherungs- oder Sperrhaken u. festgehalten sind. Durch Entfernen der Haken u aus den Ösen s kann die Verbindung des Rahmens r mit dem hinteren Teil: des Schutzkastens mühelos gelöst «erden. An Stelle der Ösen s und der Sperrhaken u können an dem äußeren, als Versteifungsschiene ausgebildeten Schellenglied Schraubenbolzen vorgesehen sein, welche den Kasten a und das Blech t in entsprechenden Bohrungen durchsetzen und durch aufgeschraubte Muttern gesichert sind.
• Es ist ersichtlich, daß durch die erfindungsgemäße Anordnung der Kettenkasten sowohl an seiner vorderen als an seiner hinteren Verbindung mit dem Fahrradrahmen versteift wird, so daß ein Streifen der Kurbel oder Ketten infolge Verbiegens oder Verdrehens des Kettenkastens aus seiner Ebene weniger leicht eintreten kann als bisher. Außerdem kann der Kettenkasten auch von unkundigen Personen mühelos und in kürzester Zeit abgenommen werden, ohne daß es notwendig ist, -die Rohrschelle zu-lösen- zu-lösen-

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE: PATENTANSPRÜCHE: i-. Mittels Schellen an den Rahmenrohren gehaltener Kettenschutzkasten für Fahrräder, dadurch gekennzeichnet, daß Ösen (b) des Schutzkastenvorderendes durch den Kopf .(d) und die Mutter (e) eines Bolzens (c) gegen ein diesen umschließendes Rohr (f) gedrückt werden, das von -den-Schellen (h, .i) #in seiner Längsrichtung einstellbar gehalten wird.
2. 2. Mittels Schellen an den Rahmenrohren gehaltener Kettenschützkasten für Fahrräder, dadurch gekennzeichnet, daß Lappen (n) des Schutzkastenvorderendes mit Schlitien (n7). und .durch Muttern (p) auf den Gewindeenden"(ö) einer Stange (c) befestigt werden, die von den Schellen (h, i) in ihrer Längsrichtung einstellbar gehalten wird.