DE455975C

DE455975C - Vorrichtung zum Verriegeln zangenfoermiger Glieder von Anhaengerkupplungen in der Kuppelstellung

Info

Publication number: DE455975C
Application number: DEW75011D
Authority: DE
Original assignee: PETER WEYER
Current assignee: PETER WEYER
Publication date: 1928-02-13

Description

Vorrichtung zum Verriegeln zangenförmiger Glieder von Anhängerkupplungen in der Kuppelstellung. Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verriegeln zangenförmiger Glieder von Anhängerkupplungen in der -Küppelstellung, bei der ein Sperrglied zwischen die freien Enden der zweiarmigen zangenförmigen Glieder geschwenkt wird, und besteht darin, daB das eine, eine Kupplungsrolle tragende Kupplungsglied mit einem Anschlag versehen ist, welcher beim Kuppeln der beiden Fahrzeuge auf das an dem andern, die beiden zangenförmigen Glieder tragenden Kupplungsgliede um einen wagerechten Bolzen schwenkbar angeordnete und in der Bereitschaftslage hochstehende Sperrglied auftrifft, so daß dies Glied sich durch sein Eigengewicht dreht und zwischen den freien Enden der beiden zangenförmigen Glieder zu liegen kommt.
Auf der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht, und zwar stellt dar: Abb. i die Kupplungszange in Seitenansicht, Abb. ?dieselbe von oben gesehen, Abb.3 das die Kupplungsrolle tragende Kupplungsglied in Seitenansicht, Abb. .4 dasselbe von oben gesehen, Abb. 5 einen Schnitt nach der Linie A-B von Abb. a.
Das eine Kupplungsglied ist die am Fahrgestell des Motorwagens befestigte Verbindungsgabel a., welche am äußeren Ende die um einen Schraubenbolzen b drehbare Kupplungsrolle c trägt. Der Bolzen b dient gleichzeitig zum Festhalten des Anschlages d auf dem oberen Gabelschenkel mittels aufgeschraubter Mutter.
An der aus zwei [)-Eisen e bestehenden Anhängerwagenstange ist oben und unten je eine Platte f durch Nieten befestigt. Zwischen den beiden Platten ist die Kupplungszange h mittels der Bolzen h gelagert, die als Drehpunkte für die beiden Zangenschenkeldienen. Zur Aufnahme der Kupplungsrolle beim Kupplungsvorgang sind die am vorderen Ende nach außen gebogenen Zangenschenkel mit einer kreisförmigen Aussparung g" versehen. Auf der oberen Platte f ist das Sperrglied i um einen Zapfen k schwenkbar gelagert.
Beim Kuppeln des Motorwagens mit dem Anhänger tritt die Kupplungsrolle durch Verdrängen der sich berührenden Zangenschenkel in die Aussparung g1 ein. Dadurch, daß die Kupplungsrolle hierbei an der Stelle x der Aussparung g'- angreift, werden die Zangenschenkel wieder in die Schließlage zurückbewegt, in welcher die Kupplungsrolle in dem Ausschnitt gl gehalten und die Kupplung der beiden Fahrzeuge vollzogen ist. Gleichzeitig wird durch den Anschlag d das Sperrglied i umgelegt und durch eine Aussparung f'- der oberen Platte f zwischen die hinteren Teile der Zangenschenkel geklemmt, wodurch die Sicherung der Kupplung in der Schließlage herbeigeführt ist. Beim Lösen der Kupplung wird das Sperrglied durch ein an ihm angebrachtes Zugseil l in die Lage nach Abb. i zurückgeholt, in welcher die gekuppelten Fahrzeuge leicht voneinander getrennt werden können.

Claims

PATENTANSPRUCH: Vorrichtung zum Verriegeln zangenförmiger Glieder von Anhängerkupplungen in der Kuppelstellung, bei der ein Sperrglied zwischen die freien Enden der zweiarmigen zangenförmigen Glieder geschwenkt wird, dadurch gekennzeichnet, daß das eine, eine Kupplungsrolle (c) tragende Kupplungsglied (a) mit einem Anschlag (d) versehen ist, welcher beim Kuppeln der beiden Fahrzeuge auf das an dem anderen, die beiden zangenförmigen Glieder tragenden Kupplungsgliede um einen wagerechten Bolzen (k) schwenkbar angeordnete und in der Bereitschaftslage hochstehende Sperrglied (i) auftrifft, so daß dies Glied 'sich durch sein Eigengewicht dreht und zwischen den freien Enden der beiden zangenförmigen Glieder (g) zu liegen kommt.