DE454231C

DE454231C - Wandschrank-Verbandkasten fuer Fahrzeuge

Info

Publication number: DE454231C
Application number: DEG66238D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1926-01-16
Filing date: 1926-01-16
Publication date: 1928-01-02

Description

Die Erfindung betrifft Verbandkästen für Fahizeuge, wie Eisenbahnwagen, Schiffe, Flugzeuge, Automobile usw., die in die Fahrzeugwand eingebaut sind.

Es ist bisher allgemein üblich gewesen, giößere Rettungskästen mit Verbandmaterial bei der Eisenbahn beispielsweise im Gepäckwagen mitzuführen. Die letzten Eisenbahnunglücke haben aber gezeigt, daß es nötig ist, auch die einzelnen Personenwagen mit Verbandmaterial auszurüsten. Da ergeben sich nun verschiedene Schwierigkeiten:

1. muß sich der Verbandkasten räumlich der Fahrzeugwand anpassen; er muß also flach sein (teilweise in die Wand eingelassen) ;

2. muß der Verbandkasten so gesichert werden, daß das Verbandmaterial vor Ruß, Staub und Witterungseinflüssen geschützt ist;

3. muß der Verbandkasten leicht zugänglich sein, so daß ihn jedermann, der seiner bedarf, leicht gebrauchen kann;

4. muß der Verbandkasten vor Diebstählen geschützt werden, damit man ihn im Falle der Gefahr nicht ohne Verbandmaterial vorfindet, und endlich muß man den Verbandkasten auch aus der Wand herausnehmen und an eine Unfallstelle tragen können.

In Abb. ι ist der Wandschrank-Verbandkasten gezeichnet, wie er beispielsweise im Eisenbahnwagen eingebaut ist. Man sieht ihn nur ganz wenig aus der Wandung des Waggons heraustreten und erblickt ein weißes Kreuz auf rotem Grunde oder ein rotes Kreuz auf weißem Grunde, über welchem ein Handgriff gelagert ist, der durch eine Scheibe verdeckt wird. Irgendwelche Verschlüsse sind sonst nicht ersichtlich. Will man jetzt an den eigentlichen Verbandkasten heran, so muß man die Scheibe einschlagen und, ähnlich wie bei der Notbremse, an dem Griff ziehen. In dem Augenblick, wo man an dem Griff zieht, springt der Kasten auf. Dieses Aufspringen des Kastens wird durch einen Mechanismus bewirkt, wie er in den Abb. 2 und 3 kenntlich gemacht ist. Im Deckel α ist ein Blech b eingelassen, das mittels Schrauben am Deckel befestigt ist und ein rundes Loch c enthält, in welches ein Arretierstift ei eingreift. Dieser Arretierstift d hat nur den Zweck, während der Bewegung des Zuges dem Verbandkasten einen festen Halt zu bieten. In dem Blech h befindet sich noch ein Schlitze e, in welchen ein Haken eingreifen kann. . Außerdem befindet sich aber noch in dem Deckel ein Winkelhebel, der seine Führung in einer Stange / hat, welche mit den Krampen g· und g¹ an der Deckelwand so befestigt ist, daß die Stange / sich drehen kann (und zwar in Pfeilrichtung). Der andere Winkelhebel h, welcher ebenfalls fest mit der Stange vernietet ist, greift zwischen den Arretierstift d und eine Schnappfeder I. Die Stange / trägt den ersten Hebel, der in der Mitte die Form eines Handgriffes k hat, unter der Glasscheibe; dreht man den Hand-

griff k in Pfeilrichtung, so drücken die beiden in der oberen und unteren Wand liegenden Winkelhebel h den Schnapper i zurück. Gleichzeitig aber auch springt durch den Druck auf den Schnapper / selbsttätig der Kasten auf, so daß ein Unerfahrener nur am Handgriff weiterzuziehen braucht, um den Kasten ganz zu öffnen.

Im Boden I des Verbandkastens ist ein ίο Kastenschloß eingelassen, wie es bei Rolljalousien in Schreibtischen üblich ist. Dieses Schloß enthält eine Hakenfeder i, welche in m drehbar gelagert ist. Gegen diese Hakenfeder i drückt eine runde Spiralfeder ti, so daß der Schnapper bzw. die Hakenfeder i stets gegen den Stift d gedrückt wird. Dieser Stift d ist fest in dem Blech 0 vernietet, welches man beim Öffnen des Kastens sieht. Schlägt man jetzt den Deckel des Kastens zu, so legt sich der Schnapper hinter das im Deckel des Kastens eingelassene Blech & und verschließt den Kasten.

Dieser Kasten, welcher in das Fahrzeug eingelassen ist, hat einen Staubfalz, so daß Ruß und Schmutz nicht in das Innere dieses Kastens eindringen können. Außerdem aber ist der Kasten oben an der Deckelseite abgeschrägt, damit die Passagiere Zigarrenstummel oder andere Gegenstände nicht auf diesen Kasten legen können.

Hat man diesen Kasten auf die vorgeschriebene Weise geöffnet, so kommt ein zweiter Kasten zum Vorschein (Abb. 4 und 5). In Abb. 4 ist der zweite Kasten ρ zu sehen, wie er mittels der Schnappfedern q in dem Deckel des Kastens α liegt.

Auf der Stirnseite r des zweiten Kastens ρ befindet sich ein Handgriff s. Wenn man an diesem Handgriff s zieht, so hat man den eigentlichen Verbandkasten in der Hand, d.h. also, er läßt sich aus dem im Waggon befestigten Kastejn herausnehmen. Will man ihn nicht herausnehmen, so öffnet man den Haken t, und der eigentliche Verbandkasten läßt sich in stehender Form öffnen, so daß man jetzt an das eigentliche Verbandmaterial heran kann. Dabei bleibt das im Stehen des Kastens angeordnete Verbandmaterial, durch Brettchen und Riegel gehalten, fest in seiner Lage stehen, so daß dasselbe nicht aus dem Kasten herausfallen kann, sondern nach Bedarf entfernt werden kann. Auch dieser zweite Kasten hat Staubfalz.

Claims

Patentansprüche:

ι. Wandschrank-Verbandkasten für Fahrzeuge, gekennzeichnet durch zwei Teile, einen festen im Fahrzeug eingelassenen Teil und den eigentlichen Ver- 6u bandkasten, welcher herausnehmbar eingerichtet ist.
2. Wandschrank-Verbandkasten nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß durch Ziehen an einem Griff mittels Winkelhebels Schnapper den' Deckel aufwerfen.
3. Wandschrank-Verbandkasten nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der eigentliche Verbandkasten im fest im Fahrzeug eingebauten Kasten geöffnet werden kann.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.