DE699646C - Vorrichtung zum Ver- und Entriegeln von abwerfbaren Kabinenhauben o. dgl. an Flugzeugen - Google Patents
Vorrichtung zum Ver- und Entriegeln von abwerfbaren Kabinenhauben o. dgl. an FlugzeugenInfo
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- DE699646C DE699646C DE1938F0085812 DEF0085812D DE699646C DE 699646 C DE699646 C DE 699646C DE 1938F0085812 DE1938F0085812 DE 1938F0085812 DE F0085812 D DEF0085812 D DE F0085812D DE 699646 C DE699646 C DE 699646C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
- B64C1/14—Windows; Doors; Hatch covers or access panels; Surrounding frame structures; Canopies; Windscreens accessories therefor, e.g. pressure sensors, water deflectors, hinges, seals, handles, latches, windscreen wipers
- B64C1/1476—Canopies; Windscreens or similar transparent elements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Ver- und Entriegeln von
abwerfbaren Kabinenhauben o. dgl. an Flugzeugen in der besonderen Ausbildung, daß der
5- Rücken des an die Betätigungshebel angelenkten Schließhakens eine Kurve bildet,
die durch Anlage an einen Führungsbolzen die Bewegungsrichtung des Schließhakens
beim öffnen und Schließen beeinflußt, während^ ein Teil der Schließhakenbewegung durch
■ den Anlenkungsbolzen der Betätigungshebel gesteuert wird.
Durch die Vorrichung nach der Erfindung ist es infolge der entsprechend gesteuerten
Schließhakenbewegung möglich, selbst wenn die Kabinenhaubenkante nicht einwandfrei
gegen die Rumpfrandleiste anliegt, also sperrt, die Kabinenhaubenkante gegen die
Tlumpfrandleiste heranzuholen und festzuziehen. Etwaige Bauungenauigkeiten zwischen
dem Schließhaken und dem an der Kabinenhaube angeordneten Auge lassen sich
durch entsprechende Ein- und Verstellung der Greif höhe des Hakens ohne besondere Umstände
ausgleichen, so daß immer ein sicheres Arbeiten der Vorrichtung gewährleistet ist,
d. h. die Befestigung sowohl als auch das Lösen derselben, das in bekannter Weise von
einem Punkt aus durch einen Handgriff erfolgt.
Die Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigen:
Abb. ι die Vorrichtung in Verriegelungsstellung,
Abb. 2 die Vorrichtung in Entriegelungsstellung, -,
Abb. 3 die Vorrichtung in perspektivischer Ansicht in teilweisem Schnitt.
Die Zeichnungen und die Arbeitsweise der
Vorrichtung sind nachstehend beschrieben. Der Bock α ist an der Rumpf randleiste b angeordnet.'
An den Bock α sind die Rahmenbleche c mit ihrer einen Seite angelenkt. Die
Rahmenbleche c sind an ihrer anderen Seite verbunden und durch eine Stellschraube 4 ver-
stellbar, d. h. um ihre Anlenkung an dem Bock α schwenkbar. An die Rahmenbleche c
sind die Betätigungshebel e schwenkbar angelenkt. Die Betätigungshebel e tragen den
Schließhaken/, dessen Rücken eine bestimmt ausgestaltete Kurvenbahng bildet. Die Kur-·
venbahn g des Schließhakens / liegt an dem Bolzenh an, der in den Rahmenblechen c.gelagert ist. Der Schließhaken/ hakt sich in ein
ίο an der Kabinenhaube I angeordnetes Auge m
o. dgl. ein. An die Betätigungshebel e 'greifen
die Betätigungs- und Stoßstangenf an, die
durch den Handhebel k betätigt werden.
Die Arbeitsweise der Vorrichtung ist wie folgt:
Um die Kabinenhaube / abzuwerfen, also zu lösen, wird der Handhebel k, der sich in
der Stellung nach Abb. 1 befindet, betätigt, so daß derselbe die Stellung nach Abb. 2 ein-,20
nimmt. Durch das Betätigen des Handhebels wird die an denselben angeschlossene Stoßstange
i bewegt. Die an die Stoßstange i angelenkten Betätigungshebel e werden dadurch
um deren Anlenkung an den Rähmenblechen c geschwenkt. Der an die Betätigungshebel e
angelenkte Schließhaken / wird durch die Schwenkbewegung der Betätigungshebel e mitgenommen
und in seiner Bewegung durch die an den Bolzen h anliegende Kurvenbahn g geführt.
Zweckmäßig ist die Kurve der Kurvenbahn J1 so gestaltet, daß der Schließkasten f
zuerst um einen gewissen Betrag senkrecht angehoben wird. Durch die weitere Schwenkbewegung der Betätigungshebel e wird dann
der Schließhaken / mit .seiner Innenseite gegen den Anlenkungsbolzen der Betätigungshebel e
gezogen. Bei Fortdauer der Schwenkbewegung der Betätigungshebel e wird der Schließhaken
/ um seinen Drehpunkt geschwenkt, wodurch das Auge m der Kabinenhaube Z freigegeben
wird. Da an die Stoßstange i alle an der Rumpfrandleiste b angeordneten Ver-
und Entriegelungsvorrichtungen angeschlossen sind, werden somit durch einfaches Umlegen
des Handhebels k alle Ver- undEntriegelungsvorrichtungen
gleichzeitig und gleichmäßig betätigt, so daß eine einwandfreie Lösung der
Kabinenhaube I erfolgt. .
Das Verriegeln der Kabinenhaube I erfolgt durch den umgekehrten Arbeitsvorgang der
Vorrichtung. Hierbei ist aber hervorzuheben, daß der in Verriegelungsstellung geschwenkte
Schließhaken / nach dem Erfassen des Auges m durch die Kurvenbahn g nach unten gelenkt
wird, wodurch die Kabinenhaube / fest auf die Rumpf randleiste b gezogen wird. Die
Greifhöhe des Schließhakens / kann durch die Stellschraube d nach Bedarf verstellt werden.
Die gezeigte Ausführung hat selbstverständlich nur als Beispiel zu gelten.
Claims (2)
1. Vorrichtung zum Ver-und Entriegeln von abwerfbaren Kabinenhauben o. dgl.
an Flugzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß der Rücken des an die Betätigungshebel
(e) angelenkten Schließhakens (/) eine Kurve (g) bildet, die durch Anlage
an einen Führungsbolzen (K) die Bewegungsrichtung des Schließhakens (/) beim
Öffnen und Schließen beeinflußt, während ein Teil der Schließhakenbewegung durch
den Anlenkungsbolzen der Betätigungshebel (e) gesteuert wird.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß durch eine die Stellung der Rahmenbleche (c). beeinflussende
Stellschraube (d) die Greif höhe des Schließhakens (/) ein- und verstellbar
ist. .."'-
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1938F0085812 DE699646C (de) | 1938-10-29 | 1938-10-29 | Vorrichtung zum Ver- und Entriegeln von abwerfbaren Kabinenhauben o. dgl. an Flugzeugen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1938F0085812 DE699646C (de) | 1938-10-29 | 1938-10-29 | Vorrichtung zum Ver- und Entriegeln von abwerfbaren Kabinenhauben o. dgl. an Flugzeugen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE699646C true DE699646C (de) | 1940-12-03 |
Family
ID=7114565
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE1938F0085812 Expired DE699646C (de) | 1938-10-29 | 1938-10-29 | Vorrichtung zum Ver- und Entriegeln von abwerfbaren Kabinenhauben o. dgl. an Flugzeugen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE699646C (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1184218B (de) * | 1961-03-01 | 1964-12-23 | Ernst Heinkel Flugzeugbau G M | Verschliessvorrichtung fuer Klappen oder Hauben, insbesondere von Flugkoerpern |
| DE3741859A1 (de) * | 1987-12-10 | 1989-06-22 | Klotz Willi | Flugzeughaube, ohne spalt zwischen rumpfbug und cockpitscheibe, mit abdichtmechanismus zur verringerung des rumpfwiderstandes, oeffnen und notabwurf der haube mit 1-hand-1-hebel-bedienung |
-
1938
- 1938-10-29 DE DE1938F0085812 patent/DE699646C/de not_active Expired
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1184218B (de) * | 1961-03-01 | 1964-12-23 | Ernst Heinkel Flugzeugbau G M | Verschliessvorrichtung fuer Klappen oder Hauben, insbesondere von Flugkoerpern |
| DE3741859A1 (de) * | 1987-12-10 | 1989-06-22 | Klotz Willi | Flugzeughaube, ohne spalt zwischen rumpfbug und cockpitscheibe, mit abdichtmechanismus zur verringerung des rumpfwiderstandes, oeffnen und notabwurf der haube mit 1-hand-1-hebel-bedienung |
| DE3741859C2 (de) * | 1987-12-10 | 1999-05-27 | Klotz Willi | Flugzeughaube für ebenerdigen Einstieg |
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