DE451221C

DE451221C - Elektrischer Einzelantrieb fuer Krempeln

Info

Publication number: DE451221C
Application number: DES73272D
Authority: DE
Inventors: Siegfried Sander
Original assignee: Siemens Schuckertwerke AG
Current assignee: Siemens Schuckertwerke AG
Priority date: 1926-02-14
Filing date: 1926-02-14
Publication date: 1927-10-22

Description

Elektrischer Einzelantrieb für Krempeln. Beim unmittelbaren Zahnradantrieb von Krempeln ergibt sich die Schwierigkeit, daß man bisher nur solche Maschinen mit elektrischem Zahnradeinzelantrieb ausrüsten konnte, die zum Schleifen ebenfalls mit höherer Geschwindigkeit laufen. Man könnte zwar einen besonderen Hilfsmotor ausschließlich für die langsame Schleifdrehzahl verwenden, der z. B. mit einem Riemen auf eine Riemenscheibe der Maschine treibt; dann würde aber der Hauptmotor mitgedreht werden. Zum Schleifen langsam laufender Karden usw. wäre es allerdings möglich, diese mit regelbaren Motoren auszurüsten; diesen fehlen jedoch die Hauptvorteile der Kurzschlußläufen-notoren.
Die Erfindung ermöglicht nun auch die Verwendung von nichtregelbaren Motoren zum Antrieb von Krempeln, die zum Schleifen öder Nachsehen wesentlich langsamer laufen müssen als im Betrieb, dadurch, daß das Getriebe ausrückbar gemacht wird. Es läßt sich nach der Erfindung dazu der Motor verschiebbar oder verschwenkbar lagern, so daß das Ritzel außer Eingriff mit dem Hauptantriebszahnrad gebracht werden kann. Wenn am Ritzeleingriff nichts geändert werden soll, so kam) man erfindungsgemäß auch in das Getriebe eine leicht lösbare Kupplung einschalten. Diese kann mit einem abnehmbaren Schlüssel betätigt werden, der sich z. B. in den Händen des Spinnmeisters oder des Schleifers befindet, so daß ein Eingriff von unbefugter Seite ausgeschlossen ist. Die Erfindung gibt ferner den Vorteil, daß zum Schleifen o. dgl. Hüfsarbeiten kein besonderer Hilfsmotor gebraucht wird, sondern es läßt sich der Hilfsantrieb vom Hauptantriebsmotor z. B. mit einer besonderen Treibrolle o. dgl. ableiten.
Die Abbildungen geben Ausführungsbeispiele für die Erfindung. Der Motor i ist auf einer Konsole 2 o. dgl. am Lager 3 oder auch an der Seitenwand oder in irgendeiner anderen geeigneten Weise an der Maschine befestigt. Sein Ritzel 4 kämmt mit einem Hauptantriebszahnrad 5, das auf der Welle 6 des Tambours 7 sitzt. Im Ausführungsbeispiel nach der Abb. i ist das Zahnrad 5 fest auf die Welle 6 aufgekeilt. Soll die Karde z. B. zum Schleifen langsamer laufen, so wird der Motor auf seinem Befestigungssockel nach Lösen der Schraube 8 in einer Schwalbenschwanz- oder Nutenführung seitlich herausgezogen, so daß das Ritzel 4 außer Eingriff mit dem Zahnrad 5 kommt. Zum Antrieb der Karde dient dann die auf den anderen Motorwellenstumpf gesetzte Treibrolle 9, die z. B. mit einer Schnur auf ein Hilfsrad der Maschine treibt. Der Motor kann auch so gelagert werden, daß er seitlich kippbar ist, also das Ritzel aus dem Hauptrad. herausgehoben wird.
Im Ausführungsbeispiel nach der Abb. 2 sitzt das Hauptantriebszahnrad 5 lose auf der Welle 6 und kann mit ihr durch eine Klauen- oder Zahnkupplung io o. dgl. verbunden werden, die in der Achsenrichtung verschoben werden kann, wobei sie durch einen Keil 2o gegen Drehung gesichert ist. Zur Betätigung dieser Kupplung dient ein Hebel ii, der gegen unbefugtes Einoder'Ausschalten durch eine abnehmbare Betätigungsvorrichtung bedient werden kann. Zu diesem Zwecke ist in die Seitenwand 13 eine Büchse 14 eingelassen, in der eine Zugfeder 15 ruht, die ständig versucht, die Kupplung io einzuschalten. Wenn die Maschine z. B. zum Schleifen langsam laufen und der Antrieb über die Rolle 9 erfolgen soll, so wird ein Steckschlüssel 16 durch die Büchse 14 hindurchgesteckt und der Hebel ii zurückgedrückt. Ein Herausspringen des Steckschlüssels 16 wird durch einen an ihm sitzenden Querstift 17 verhindert, da der Schlüssel nach dem Einstecken um etwa go' verdreht wird, so daß der Querstift 17 hinter die Nasen 18 greift. Nach dem Entfernen des Steckschlüssels kann die Maschine 6 wieder in den gewöhnlichen Arbeitsbetrieb genommen werden.
Die Umkupplungs- und Sicherheitsvorrichtungen können auch noch in anderer Weise ausgebildet werden, so kann z. B. die Verriegelung des eingesteckten Schlüssels so getroffen werden, daß sie nur der aufheben kann, der einen passenden Schlüssel o. dgl. besitzt.

Claims

PATENT.
ANSPRÜCIIE: i.
Elektrischer Einzelantrieb für Krempeln, bei dem der Motor über ein Getriebe arbeitet, das zwischen den beiden Lagern der Tambourwelle angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß ein Teil des Getriebes ausrückbar gelagert ist. q- Elektrischer Einzelantrieb nach Anspruch i, gekennzeichnet durch eine derart verschiebbare oder verschwenkbare Lagerung des Motors, daß das Ritzel (4) des Motors außer Eingriff mit dem Hauptantriebsrad des Tambours (5) bringbar ist. 3. Elektrischer Einzelantrieb nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß in das Getriebe eine lösbare Kupplung eingeschaltet ist.
4. Elektrischer Einzelantrieb nach Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Hilfsantrieb für Nebenarbeiten an der Krempel (z. B.- Schleifen) vom Hauptantriebsmotor vermittels einer besonderen Treibrolle abgeleitet ist.