AT114294B - Elektrischer Einzelantrieb für Mehrzylinderselbstspinner. - Google Patents

Description

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  Elektrischer Einzelantlieb für   Mehrzylinderselbstspilmer.   



   Die Erfindung betrifft den Antrieb eines Mehrzylinderselbstspinners mit einem Elektromotor und besteht darin, dass der parallel zur Hauptwelle auf den Headstock gesetzte Motor ein an der Hauptkupplung sitzendes Zahnrad über ein Zwischengetriebe (Zahnrad oder Kette) antreibt, wobei der Antrieb der Hilfswelle von einem Zahnrad auf der Hauptkupplung ebenfalls durch ein Zwischengetriebe abgeleitet ist. 



   Die Zeichnung gibt ein Ausführungsbeispiel für die Erfindung. Die Hauptwelle 9 des Selbstspinners, auf der die Seilscheibe 10 für den Antrieb der auf dem Wagen befindlichen Trommeln sitzt, trägt fest aufgekeilt den mittleren Teil 11 einer doppelseitigen Kupplung 5, 12, die wahlweise zum Eingriff gebracht werden kann. Der Motor 1 treibt mit seinem Ritzel 2 über ein Zwischenrad 3 ein mit der Kupplungshälfte 5 fest verbundenes Zahnrad 4 dauernd an. Bei der Wagenausfahrt wird die lose auf der Hauptwelle sitzende Kupplungshälfte 5 auf an sich bekannte Weise eingerückt, so dass die Hauptwelle 9 mit grosser Geschwindigkeit umläuft und dabei den Wagen auf an sich bekannte Weise über das Zahnrad 13 antreibt, wobei die Spindeln ihren Antrieb über die Seilscheibe 10 erhalten. Mit dem Zahnrad 4 kämmt noch ein Zahnrad 7, das über das Zahnrad 8 die Hilfswelle 6 antreibt.

   Diese sowie die durch Zahnräder 14 angetriebene Kupplungshälfte 12 laufen bei der Wagenausfahrt leer mit. 



   Zur Beendigung der Wagenausfahrt wird die Kupplungshälfte 5 ausgerückt, wodurch der Wagen und die Spindeln stehenbleiben. Gleichzeitig oder bei Nachdraht schon vorher wird die bekannte, nicht dargestellte Wagenauszugskupplung, die hinter dem Zahnrad 13 liegt, ausgerückt. 



   Zum Abschlagen wird sodann die Kupplungshälfte   12 eingerückt, wodurch   die Hauptwelle 9 und damit die Spindeln eine   rückläufige   langsame Drehung vom Motor über die Zahnräder 2,3, 4, 7, 8 und 14 erhalten. Nach dem Abschlagen wird die Kupplung 12 gelöst und dafür die Einfahrtskupplung   ? J eingerückt,   die den Wagen in die Anfangslage zurückzieht. 



   Die Erfindung gibt die Möglichkeit, vorhandene riemengetriebene Selbstspinner in einfachster Weise für den unmittelbaren elektrischen Einzelantrieb umzubauen, so dass sämtliche, bisher notwendigen Riemen oder Seile mit ihrem grossen Schlupf fortfallen. Als Zwischengetriebe können an Stelle von Zahnrädern auch Kettentriebe verwendet werden. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Elektrischer Einzelantrieb für Mehrzylinderselbstspinner, dadurch gekennzeichnet, dass der parallel zur Hauptwelle auf den Headstock gesetzte Motor (1) ein an der Hauptwelle (9) sitzendes Zahnrad (4) über ein Zwischengetriebe (Zahnrad oder Kette) antreibt, wobei der Antrieb der Hilfswelle (6) von einem Zahnrad (4) auf der Hauptkupplung ebenfalls durch ein Zwisehengetriebe abgeleitet ist. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.