DE447614C - Anordnung eines zusaetzlichen Sicherheitsseils zur Verhuetung des Absturzes von Schraemmaschinen bei Bruch ihres Zugseils - Google Patents

Description

Bei Verwendung von Groß Schrämmaschinen in geneigten Flözen oder gar in solchen mit steilerer Lagerung besteht, die Gefahr, daß die Schrämmaschine im Falle des Seilbruchs abstürzt. Man hat deshalb dem eigentlichen Zugseil ein zweites (Sicherheits-) Seil zugeordnet, das man über Sperräder führt und so an der Maschine befestigt. Das Seil wird dabei durch Reibung mit den Sperrädern verbunden, auch wird es wohl mit eitler Sicherheitswinde gekuppelt, mit deren Hilfe es dann eingeholt wird. Es ist aber schwierig, dem Seil stets diejenige Vorspannung zu sichern, die notwendig ist und die sich beim Arbeitsfortschritt der Maschine leicht ändert.

Dieser Nachteil wird durch die Erfindung dadurch vermieden, daß die Zugtrommel und. die für das Sicherungsseil vorgesehene Sicherungstrommel auf derselben Achse angeordnet sind, daß aber die Sicherungstrommel lediglich durch eine Reibungskupplung mit der Achse verbunden ist, im übrigen auf ihr lose liegt. Da das Zugseil über eine Umlenkrolle geführt ist, das Sicherheitsseil aber nur einfach läuft, so muß die Zugtrommel etwa doppelt soviel Umdrehungen wie die Sicherungstrommel machen; der hierfür erforderliche Ausgleich wird durch die Reibungskupplung herbeigeführt. Die Sicherungstrommel ist gegen Rücklauf durch eine Bremse o. dgl. gesperrt, die den Vorlauf zuläßt.

In der Zeichnung ist die Erfindung in drei Abbildungen dargestellt.

Abb. ι zeigt die Anordnung im Gesamtbild,

Abb. 2 den Hinterteil der Maschine mit Zug- und Sicherheitstrommel, und Abb. 3 ist eine Seitenansicht zu Abb. 2.

Die Schrämmaschine α arbeitet mit ihrer

Schrämstange b im geneigten Flöz und wird dabei im Seil c, das über die Rolle d geführt ist, hochgezogen, und zwar dadurch, daß die Zugtrommel e vom Motor der Schrämmaschine aus gedreht wird. Zu diesem Zwecke wird die Achse f, auf die die Trommel e aufgekeilt ist, in nicht näher dargestellter Weise angetrieben. Auf ebenderselben Achse f ist auch die Trommel g, aber nur lose, aufgesetzt; diese Trommel g ist mit der Achse f lediglich durch eine Reibungskupplung h verbunden, so daß sie nur mit der von dieser Reibungskupplung zugelassenen Kraft gedreht wird. Überschreitet der Widerstand diese Kraft, so wird der Reibungswiderstand überglitten. Auf die Trommel g· windet sich das Sicherungsseil i auf, und zwar mit einer Spannung, die durch die Reibungskupplung regelbar und so einzustellen ist, wie es der ständige Nachzug verlangt. Der Rücklauf der Trommel g ist durch die Bandbremse k, die für den Vorlauf der Trommel geöffnet ist, gesperrt, so daß das Seili bei Bruch des Seils die Unterstützung der Schrämmaschine α rucklos übernimmt.

Die Unterbringung der Sicherungstrommel auf der Achse der Zugtrommel hat noch den besonderen Vorteil, daß der Schrämmeister beide Teile gut beaufsichtigen kann und weiter den, daß es ein leichtes ist, durch Lüften der Bremse k die Maschine abzulassen.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Anordnung eines zusätzlichen Sicherheitsseik zur Verhütung des Absturzes von Schrämmaschinen bei Bruch ihres Zugseils, dadurch gekennzeichnet, daß von der Achse (f) der Windetrommel (e) für das Zugseil die auf diese Achse aufgeschobene Aufholtrommel (g) für das Sicherheitsseil unter Vermittlung einer mittels Feder regelbaren Reibungskupplung bei der Aufwindung des Zugseils mitgenommen wird, während die Aufholtrommel (g) gegen Rückdrehung in an sich bekannter Weise durch eine Bremse (k) gesichert ist.

   Hierzu r Blatt Zeichnungen.