DE447181C - Kraftwagen - Google Patents

Description

• Kraftwagen. Bei Kraftwagen ist es im allgemeinen üblich, die beiden Hinterräder auf einer gemeinsamen 'Achse zu lagern. Dieses hat den Nachteil, da der mittlere Teil der Achse nur zur Aufnahme der Biegungsbeanspruchungen dient, daß bei breiten Wagen starke, gewichtsschwere Achsenstangen notwendig werden, während die Räder selbst an den Enden der Wagenachse nur einseitig gelagert sind.
• Bei Kraftwagen mit selbsttragendem Wagenkasten, besonders bei Wagenkonstruktionen, welche in gleichzeitiger Verbindung mit den Schutzblechen die Hinterräder abschließen, bietet sich nun die Möglichkeit, daß auch die Befestigung der Hinterräder in einer gabelförmigen Aufhängung erfolgen kann, so daß die Hinterräder in gleicher Weise mit dem Wagen in Verbindung stehen, wie dieses z. B. bei dreirädrigen Wagen mit dem Vorderrade der Fall ist. Diese Konstruktion hat den Vorteil, daß die gemeinsame Achse der beiden Hinterräder fortfallen kann. Die Hinterräder sind nicht einseitig gelagert, sondern es ruht jedes Rad auf zwei Stützen. Die Hinterräder können mit dem Vorderrad ohne weiteres ausgewechselt werden, und die so getroffene Gesamtanordnung gestattet es, wesentliche Gewichtsersparnisse zu erreichen. Bei kleinen Lieferwagen, bei denen an der Hinterwand des Wagenkastens ein Reitsitz angebracht ist und man die Füße bequem ausstrecken möchte, würde eine hier vorhanclene Hinterachse störend wirken. Wenn derartige Kleinwagen auch als Handkarren benutzt werden, so verlangt man ein schnelles ungdhemmtes Auf- und' Abspringen von dem Bocksitz. Beim Auf- und Absteigen würde eine Hinterachse im Wege sein. Schiebt man solchen Wagen zu Fuß, so würde eine quer vorgesperrte Hinterachse ein freies Ausschreiten verhindern.
• Für die Anordnung einer achsenlosen Hinterradkonstruktion ist eine besondere Ausgestaltung des Wagenkastens notwendig, die z. B. nach den Abb. i, 2 und 3 darin besteht, daß die hinteren Schutzbleche a in Verbindung mit dem selbsttragenden Wagenkasten b gabelförmig c über die Hinterräder d geführt werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCFI: Kraftwagen, dadurch gekennzeichnet, daß die Schutzkappen der Hinterräder diese tragen und unabhängig voneinander unmittelbar an dem selbsttragenden Wagenkasten befestigt sind.