DE447147C - Hilfsvorrichtung zur Erleichterung des Auswechselns der Schrauben- und Zughakenkupplung - Google Patents

Description

Das Auswechseln von Kupplungen an Eisenbahnfahrzeugen muß im Betriebe ziemlich häufig vorgenommen werden, weil die Kupplungsspindeln und die Kupplungslaschen vielfach stark überdehnt werden, so daß erstere nicht mehr gangbar sind, während die letzteren bei hoher Beanspruchung zerreißen. Das .Auswechseln der Kupplungen ist deshalb schwierig, weil die Kupphingen, besonders die der neuen Ausführung, infolge des hohen Gewichtes so unhandlich sind, daß ein Mann sie kaum handhaben kann. Handverletzungen kommen daher bei dieser Arbeit häufig vor. Auf den meisten kleineren Bahnhöfen steht eine Hilfskraft für diese Vorrichtung nicht zur Verfügung; infolgedessen unterbleibt das im Interesse der Betriebssicherheit notwendige Auswechseln vielfach zum Schaden dieser Sicherheit.

Gegenstand der Erfindung ist eine Hilfsvorrichtung, die es einem Manne ermöglicht, die Kupplungen mühelos und rasch auszuwechseln. Die Hilfsvorrichtung wird in das Maul des Zughakens eingehängt und ist so eingerichtet, daß sowohl der Nothaken für sich als auch mit der Kupplung gemeinsam

leicht ausgewechselt werden kann. Sie besteht im wesentlichen aus einem in das Hakenmaul einzusetzenden, durch seitliche Flansche in seiner Lage gesicherten Stützblock, an dem durch hinreichend lang bemessene Handhebel bedienbare Fanghaken vorgesehen sind, die die Nothakenlaschen und Kupplungslaschen an den Aufhängeaugen erfassen und anheben, so daß der Kupplungsbolzen leicht erfaßt werden kann, und die dann ein mühe- und gefahrloses Abwerfen der Kupplungsteile ermöglichen. Die Handhebel können während des Entfernens des Kupplungsbolzens durch Sperrklinken gesichert werden, durch deren Auslösen die für das Abwerfen der Teile notwendige Schwenkbewegung ermöglicht wird.

Die Hilfsvorrichtung nach ider Erfindung ist auf der Zeichnung veranschaulicht.
Abb. ι zeigt sie in Ansicht von oben;

Abb. 2 zeigt die in einen Zughaken eingehängte Vorrichtung ebenfalls in Ansicht von oben;

Abb. 3 zeigt einen Teil der in den Zughaken eingehängten Vorrichtung von der Seite;

Abb. 4 ist eine der Abb. 3 entsprechende Darstellung des anderen Teiles der Vorrichtung.

Die Vorrichtung besteht aus einem Stützblock i, der in das Hakenmaul des Zughakens eingesetzt wird und diesen auf der Innenseite der Hakenspitze mit seitlichen, der Rundung des Hakens angepaßten Flanschen umfaßt; mit ebensolchen seitlichen Flanschen legt er sich gegen den Teil des Hakens, der das Auge für den Kupplungsbolzen 2 bildet, und ist nun gegen seitliches Herausfallen gesichert. An einem durch den Stützblock 1 geführten BoI-zen 3 sind zwei bügeiförmige Hebel 4 und S drehbar gelagert. Beide sind so bemessen, daß sie einzeln durch eine Hand oder gleichzeitig durch beide Hände bedient werden können, ohne daß Gefahr besteht, daß die Hand zwischen ihnen eingequetscht wird. Der äußere Bügel 4 ist hinter dem Auge für den Drehbolzen 3 beiderseits herausgekröpft und endet in je einem Fanghaken 6, die sich um die Augen des Nothakens 7 legen, wie aus Abb. 3 ersichtlich. Der innere Bügel 5 endet in entsprechenden Haken 8, die die Augen der Kupplungslaschen 9 untergreifen. Außerdem ist jeder der Haken 8 an der Außenseite mit einer zweckmäßig angenieteten Klaue 10 versehen; diese Klauen legen sich seitlich an die Kupplungslaschen 9 an. Auf einem zweiten, durch den Stützblock 1 geführten Bolzen 11 ist je eine Sperrklinke 12 und 13 angeordnet. Die Sperrklinke 12 kann mit einer auf dem Bügel 4 befindlichen Verzahnung 14 in Eingriff gebracht werden, während die Sperrklinke 13 in die Verzahnung 15 des Bügels 5 eingreifen kann. Um die Sperrklinken leicht auslösen zu können, ist jede derselben mit einem Daumen 16 versehen. Soll nur der Nothaken ausgewechselt werden, so werden nach dem Einbringen der Vorrichtung in den Zughaken die beiden Bügel 4 und 5 niedergedrückt, wodurch sowohl der Nothaken wie auch die Kupplungslaschen angehoben werden. Die Sperrklinken werden eingelegt. Der Kupplungsbolzen 2 wird entfernt, und die Sperrklinke 12 wird angehoben. Durch Anheben des Hebels 4 kann nun der Nothaken abgeworfen werden, während die Kupplungslaschen 9 an Ort und Stelle- bleiben. Der neue Nothaken wird in die Fanghaken 6 eingehängt und durch Niederdrücken des Hebels 4 in die Lage gebracht, die es gestattet, den Kupplungsbolzen 2 an Ort und Stelle zu bringen.

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Hilfsvorrichtung zur Erleichterung des Auswechselns der Schrauben- und Zughakenkupplung, gekennzeichnet durch ein Hebelarmpaar (4, 5), das mittels einer Stützvorrichtung (1) auf den Zughaken gelegt wird, und das, durch, entsprechende Bewegung die Kupplungslaschen (9) sowie die Augen des Notzughakens (7) anhebend, in der entsprechenden Stellung gesperrt wird, worauf nach Entfernen des Kupplungsbolzens (2) durch Rückverlegen der Hebel (4, 5) nach Auslösung der Sperrvorrichtung (12, 13) die angehobenen Teile der Kupplung freigegeben werden.

2. Hilfsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die bügelförmigen Hebel (4 und 5) mit Fanghakenpaaren (6, 8); versehen und an einem Stützblock (1) angelenkt sind, der in das Zughakenmaul hineinpaßt, durch seitliche Flansche in seiner Lage gesichert ist und an einem Bolzen (il) Sperrklinken (12, 13) trägt, deren je eine mit einer Verzahnung (14, 15) der Hebel (4, 5) in Eingriff gebracht werden können.

3. Hilfsvorrichtung nach den An- no Sprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Fanghaken (8) für die Kupplungslaschen mit übergreifenden Klauen (10) ausgestattet sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.