DE159987C

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Publication number: DE159987C
Application number: DENDAT159987D
Authority: DE
Publication date: 1905-04-26

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Seitenkupplung für Eisenbahnfahrzeuge, mittels deren es möglich ist, die übliche Schrauben- und Sicherheitskupplung von der Seite des Wagens aus in genau derselben Weise zu bedienen, wie dies jetzt von Hand geschieht. Die Erfindung erreicht dies durch die Kombination einer Anzahl an sich bekannter Teile, die so angeordnet sind, daß

ίο alle Vorschriften der Eisenbähnverwaltungen in bezug auf die Handhabung und die Sicherheit der Haupt- und der Notkupplung erfüllt sind, ohne daß die Einrichtung komplizierter wäre als diejenige von bekannten Seitenkupplungen, die diese Bedingungen nur zum Teil erfüllen. Der Schutz wird demgemäß auch nur für die Kombination beansprucht.

Eine Ausführungsform der Erfindung ist auf der beiliegenden Zeichnung in Fig. 1 in einer Seitenansicht und in Fig. 2 in einer Ansicht von oben dargestellt.

Unterhalb des vorderen Querträgers des Wagengestelles ist eine wagerechte Welle I drehbar und längsverschieblich gelagert. Auf dieser sind zwei parallele Arme 2 festgekeilt, die mit der äußeren Kuppelschleife 8 durch angelenkte Stangen 3 verbunden sind. Dabei liegen die Angriffspunkte 10 der Stangen 3 höher als die durch den Drehpunkt II der Kuppelschleife gehende Mittelebene dieser Schleife (Fig. 1). Diese Anordnung des Angriffspunktes IO hat den Zweck, beim Ausheben der Schleife 8 ein sicheres Durchknicken zu ermöglichen, auch wenn die Schleife gegen die Nase 16 anstößt.

Auf der Welle 1 sitzt ferner ein Arm 4 fest, der am Ende einen Haken trägt, in dem die öse 14 der Notkupplung hängt. Diese Öse 14 stützt den Nothaken 15, so daß, wenn die Hauptkupplung durch Drehen der Welle ι an dem einen Fahrzeug eingehakt ist, nunmehr durch Drehen der Welle 1 an dem anderen Fahrzeug die öse 8 dieses Fahrzeuges in den Haken 15 des ersten Fahrzeuges eingehakt werden kann, wie Fig. 1 zeigt. Eine unter dem Kuppelhaken 12 angeordnete Platte 5 führt die Öse 8 so, daß sie zunächst an der Stirnfläche des Kuppelhakens schleift und dann von oben in den Haken (12) eingreift. Die Welle 1 ist in der Längsrichtung verschiebbar, um auch in Kurven oder bei ungenauer Stellung der Wagen das Kuppeln zu sichern. Man kann auch, wenn zwei Wagen ganz dicht zusammenstehen, infolge der Verschiebbarkeit der Wellen 1 die Kuppelöse 8 seitlich vom Kuppelhaken nach oben bringen und sie dann nach Zurückschieben der Welle einfallen lassen.

Die Drehung der Welle 1 erfolgt durch Handhebel 6, die auf den Wellen verschoben und in Haken 7 gesichert werden können (Fig. 2). Diese Hebel werden mit der Welle 1 durch Klauen oder dergl. so gekuppelt, daß sie die Welle nur in der einen Richtung mitnehmen, und daß die Welle, wenn sie von

Claims

der anderen Seite des Wagens her in dieser Richtung gedreht wird, sich von dem Hebel loskuppelt, so daß ein Herumschlagen des auf der anderen Wagenseite vorgesehenen Handhebels und somit dadurch herbeigeführte Verletzungen von Personen unmöglich sind.

Pate nt-A ν Sprüche:

i. Einrichtung zum Ein- und Ausrücken der Schraubenkupplung von der Seite des Wagens aus, dadurch gekennzeichnet, daß die Kuppelöse (8) durch Stangen (3) mit Armen (2) gelenkig verbunden ist, die auf einer unterhalb der Buffer und des Zughakens gelagerten längsverschieblichen Welle (i) befestigt sind, und daß die Zapfen (10), welche die Stangen (3) mit der Kuppelöse (8) verbinden, oberhalb der Mittelebene der Kuppelöse liegen, während die Öse (14) für die Notkupplung in einem ebenfalls auf der Welle (1) aufgekeilten Haken (4) hängt.
2. Ausführungsform der Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die zur Bewegung der Welle (1) dienenden Handhebel (6) mit dieser Welle derart verbunden sind, daß sie ihre Bewegung nur in einer Richtung der Welle mitteilen können und daß die Welle bei einer Drehung in dieser Richtung von den Haken frei wird, zum Zwecke, bei der Drehung der Welle von einer Wagen- . seite aus die Mitbewegung des auf der anderen Seite liegenden Handhebels zu verhindern.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.