DE4436088A1 - Aufzug mit einem an einem Gestell rucksackgeführtem Fahrkorb - Google Patents
Aufzug mit einem an einem Gestell rucksackgeführtem FahrkorbInfo
- Publication number
- DE4436088A1 DE4436088A1 DE4436088A DE4436088A DE4436088A1 DE 4436088 A1 DE4436088 A1 DE 4436088A1 DE 4436088 A DE4436088 A DE 4436088A DE 4436088 A DE4436088 A DE 4436088A DE 4436088 A1 DE4436088 A1 DE 4436088A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- car
- counterweight
- cross member
- rollers
- frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B9/00—Kinds or types of lifts in, or associated with, buildings or other structures
- B66B9/04—Kinds or types of lifts in, or associated with, buildings or other structures actuated pneumatically or hydraulically
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
- B66B11/04—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals
- B66B11/08—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals with hoisting rope or cable operated by frictional engagement with a winding drum or sheave
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
- Types And Forms Of Lifts (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
- Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft einen Aufzug mit einem an einem Ge
stell rucksackgeführtem Fahrkorb entsprechend dem Oberbegriff
des Anspruchs 1.
Bei einem bekannten Aufzug dieser Art (DE 41 31 668 C1) umfaßt
der Seilzug eine an dem Gestell festgelegte feste Rolle und
eine auf das Gegengewicht aufgesetzte lose Rolle, und das
freie Ende des Seilzuges greift an einem Ausleger bzw. Quer
holm des Fahrkorbes an. Die Seile des Seilzuges verlaufen da
bei zwischen den Rollen und den Befestigungspunkten senk
recht, jedoch liegt die Achse der festen Rolle in einem Win
kel zu der auf das Gegengewicht aufgesetzten Rolle, so daß
die Befestigung der Seile an dem Fahrkorb außerhalb der Ebene
des Gestells im Bereich des Schachtes liegt und gegenüber der
senkrechten Mittelebene des Fahrkorbs versetzt ist. Bei lee
rem oder gleichmäßig belastetem Fahrkorb tritt dadurch eine
Kraft auf, die den Fahrkorb zu verkanten sucht. Ferner werden
die parallel zueinander liegenden Seile des Seilzuges aus ih
rer gemeinsamen Ebene in unterschiedlichem Maß abgelenkt, wo
durch über den gesamten Hubweg des Fahrkorbs unterschiedliche
Spannungen in den einzelnen Seilen auftreten. Der Querholm,
über den die Enden der Seile an dem Fahrkorb festgelegt sind,
liegt zwischen dem Fahrkorb und dem Gestell und verringert
dadurch die nutzbare Tiefe des Fahrkorbs.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen rucksackge
führten Aufzug so auszubilden, daß die Seile symmetrisch an
dem Fahrkorb angreifen und sämtliche für den Antrieb und die
Aufhängung des Fahrkorbs erforderlichen Teile innerhalb der
von dem Gestell eingenommen Tiefe liegen.
Die Lösung der Aufgabe erfolgt durch die Merkmale des An
spruchs 1. Die weiteren Ansprüche haben vorteilhafte Ausge
staltungen zum Gegenstand.
Erfindungsgemäß werden die Seile des Seilzuges je zur Hälfte
in dem Gestell nach rechts und nach links geführt und greifen
an einem in der Ebene des Gestells geführten Führungsteil des
Fahrkorbs bzw. einer diesen tragenden Konsole an. Der nicht
von dem Gestell eingenommene Querschnitt des Aufzugschachtes
bleibt damit völlig frei von Einbauten, so daß auch der vor
geschriebene Freiraum über dem Fahrkorb in dessen höchster
Stellung die geringstmögliche Bauhöhe erfordert. Die Zahl der
energieverzehrenden Seilumlenkungen ist dabei dieselbe wie
beim einschlägigen Stand der Technik, nämlich zwei Rollen für
jedes einzelne Seil, wobei lediglich die Seile für einen
symmetrischen Kraftangriff an den beiden Außenseiten des Füh
rungsteils aufgeteilt sind.
Die erfindungsgemäße Ausbildung des Seilzuges eignet sich be
sonders für einen sog. Zugkolbenantrieb, bei dem ein Hydrau
likkolben das Gegengewicht nach unten zieht, um den Fahrkorb
nach oben zu bewegen, während die Abwärtsbewegung des Fahr
korbs durch dessen Eigengewicht erfolgt, das entsprechend
größer als das Gewicht des Gegengewichtes bemessen ist. Die
Erfindung kann jedoch auch bei anderen Antriebsarten zur An
wendung kommen.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbei
spiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert. In
dieser zeigt:
Fig. 1 eine schematische Ansicht des Aufzuges von vorn,
Fig. 2 eine Aufsicht auf das Gestell von oben.
Der erfindungsgemäße Aufzug ist zum Einbau in einen Aufzug
schacht 1 in einem Gebäude bestimmt. Infolge der sog. Ruck
sackführung ist dabei der Fahrkorb von drei Seiten zugäng
lich. In Fig. 1 sind in der rechten Schachtwand bei 2 und 3
Öffnungen für seitliche Türen angedeutet; gleichartige Öff
nungen können auch in der rechten und der vorderen Wand aus
gebildet sein. In Fig. 1 sind zur besseren Übersicht nur zwei
Stockwerke dargestellt, auf die die erfindungsgemäße Kon
struktion jedoch nicht beschränkt ist.
An der hinteren Wand des Aufzugschachtes 1 ist ein Gestell 4
befestigt, in dem bzw. an dem der Fahrkorb und das Gegenge
wicht geführt werden. Das Gestell 4 besteht aus einem unteren
Querträger 5, einem oberen Querträger 6 und rechten und lin
ken senkrechten Führungsschienen 7, 8. Weitere Verstärkungs-
und Stabilisierungsteile sind nicht näher dargestellt bzw.
beziffert.
In dem Gestell ist eine Konsole 9 senkrecht geführt, auf de
ren unteren, in den Schachtquerschnitt vorstehenden Teil ein
Fahrkorb 10 aufgesetzt und festgelegt wird, der in Fig. 1 zur
besseren Übersicht nur gestrichelt angedeutet ist.
Das Gestell 4 und die Konsole 9 können eine vorgefertigte
Baueinheit bilden, die als ganzes oder, bei größeren Förder
höhen, in Paßteilen in einen vorhandenen Aufzugschacht einge
baut wird.
Die Konsole 9 besteht aus einem ein Führungsteil bildenden
senkrechten Rahmen und an diesem angebrachten Ansätzen, die
nach hinten in das Gestell 4 ragen und an den Führungsschie
nen 7, 8 geführt sind. In Fig. 2 ist der rechte obere Ansatz
mit 11 und der linke obere Ansatz mit 12 bezeichnet.
In dem Gestell 4 sind ferner zwei weitere Führungsschienen
13, 14 in geringerem gegenseitigem Abstand als die Führungs
schienen 7, 8 angeordnet. Die Führungsschienen 13, 14 dienen
zur Führung eines Gegengewichtes 15.
Die gegenläufige Bewegung der Konsole 9 mit dem Fahrkorb 10
und des Gegengewichtes 15 erfolgt durch einen Seilzug. Der
Seilzug besteht in dem hier beschriebenen Ausführungsbeispiel
aus vier Einzelseilen, jedoch können auch mehr oder weniger
Seile vorhanden sein. Es muß sich lediglich um eine gerade
Anzahl handeln.
Zu dem Seilzug gehören vier Rollen, von denen jede zur Umlen
kung von zwei Einzelseilen dient und zu diesem Zweck zwei
Seilrillen aufweist.
Auf dem oberen Querträger 6 des Gestells 4 ist eine rechte
Rolle 16 um eine Achse 17 und eine linke Rolle 18 um eine
Achse 19 drehbar. Die Achsen 17 und 19 liegen parallel zuein
ander, wobei ihr Abstand und der Durchmesser der Rollen 16
und 18 so bemessen ist, daß die Rollen sich nicht überlappen.
Wie aus Fig. 2 ersichtlich, sind die Rollen 16 und 18 in der
Tiefenrichtung des Aufzugschachtes 1 gegeneinander versetzt.
Zwei weitere Rollen 20 und 21 sind auf der Oberseite des Ge
gengewichts 15 auf einer gemeinsamen Achse 22 gelagert und
unabhängig voneinander frei drehbar. Die Achse 22 verläuft
parallel zu den Achsen 17 und 19, und die Rollen 20 und 21
sind derart angeordnet, daß die (vordere) Rolle 20 in einer
Ebene mit der linken Rolle 18 auf dem oberen Querträger 6 und
die (hintere) Rolle 21 in einer Ebene mit der rechten Rolle
16 liegt.
An dem oberen Querträger 6 sind unterhalb der Rollen 16 und
18 Flansche 23, 24 angebracht, an denen die Enden der Einzel
seile befestigt sind. Von dort aus nehmen die Seile folgenden
Verlauf.
Die an dem Flansch 23 befestigten Seile 25a, 25b gehen zu der
auf dem Gegengewicht 15 vorne liegenden Rolle 20 und um
schlingen diese im unteren Bereich in einem Winkel von etwa
180° von rechts nach links. Von der Rolle 20 laufen die Seile
25a, 25b nebeneinander zu der linken oberen Rolle 18, über
die sie von rechts nach links geführt sind. Anschließend ver
laufen die Seile 25a, 25b abwärts bis zu dem Ansatz 12 der
Konsole 9 und sind dort festgelegt.
Das andere Seilpaar 26a, 26b verläuft entsprechend symme
trisch von dem Flansch 24 über die Rollen 21 und 16 zu dem
Ansatz 11.
Physikalisch handelt es sich bei diesem System um einen Fla
schenzug mit zwei Rollen, einer losen und einer festen, von
denen die lose Rolle bei halbem Weg die doppelte Last auf
nimmt. Zum Erzielen eines statischen Kräfteausgleichs müßte
demnach das Gegengewicht 15 halb so schwer sein wie die Kon
sole 9 mit dem Fahrkorb 10.
Bei dem hier beschriebenen Ausführungsbeispiel ist jedoch das
Gegengewicht leichter, als es zum Ausgleich des Gewichtes des
leeren Fahrkorbs erforderlich ist, um zum Antrieb das be
kannte Prinzip des Zugkolbens anwenden zu können. Hierbei ist
unter dem Gegengewicht 15 ein Hydraulikzylinder 27 stehend
angeordnet, dessen Kolbenstange 28 nur in Einfahrrichtung,
d. h. nach unten, mit Druck beaufschlagbar ist. Zum Hochfahren
des Aufzugs wird Druck in den Hydraulikzylinder 27 gegeben,
so daß das Gegengewicht 15 nach unten gezogen und der
Fahrkorb 10 um die doppelte Wegstrecke nach oben bewegt wird. Für
die Abwärtsfahrt wird der Hydraulikzylinder 27 druckentlastet
und der Korb bewegt sich durch sein Eigengewicht nach unten,
wobei die Geschwindigkeits- und Lastregelung über das Auslaß
ventil des Hydraulikzylinders 27 erfolgt.
Es können jedoch auch andere Antriebsarten vorgesehen werden,
z. B. ein motorischer Antrieb der Rollen 16, 18 oder 20, 21 in
gegenläufiger Richtung. Ebenso ist ein Spindel- oder Zahn
stangenantrieb an dem Gegengewicht 15 möglich.
Wie ersichtlich, greifen die Seile 25a, 25b, und 26a, 26b
symmetrisch an den Seiten der den Fahrkorb 10 tragenden Kon
sole 9 an, so daß auch bei ungleichmäßiger Belastung des
Fahrkorbs keine seitlichen Verkantungskräfte entstehen kön
nen. Die Seile verlaufen über ihre gesamte Länge und über den
ganzen Bewegungsbereich parallel zueinander und in einer
Ebene innerhalb des von dem Gestell 4 eingenommenen Quer
schnitts, wodurch die übrige Querschnittsfläche des Schachtes
uneingeschränkt für den Fahrkorb nutzbar ist.
Bezugszeichenliste
1 Aufzugschacht
2 Türöffnung
3 Türöffnung
4 Gestell
5 Unterer Querträger
6 Oberer Querträger
7 Rechte Führungsschiene
8 Linke Führungsschiene
9 Konsole
10 Fahrkorb
11 Rechter oberer Ansatz
12 Linker oberer Ansatz
13 Rechte Führungsschiene
14 Linke Führungsschiene
15 Gegengewicht
16 Rechte Rolle
17 Achse
18 Linke Rolle
19 Achse
20 Rolle
21 Rolle
22 Achse
23 Flansch
24 Flansch
25a, b Seile
26a, b Seile
27 Hydraulikzylinder
28 Kolbenstange
2 Türöffnung
3 Türöffnung
4 Gestell
5 Unterer Querträger
6 Oberer Querträger
7 Rechte Führungsschiene
8 Linke Führungsschiene
9 Konsole
10 Fahrkorb
11 Rechter oberer Ansatz
12 Linker oberer Ansatz
13 Rechte Führungsschiene
14 Linke Führungsschiene
15 Gegengewicht
16 Rechte Rolle
17 Achse
18 Linke Rolle
19 Achse
20 Rolle
21 Rolle
22 Achse
23 Flansch
24 Flansch
25a, b Seile
26a, b Seile
27 Hydraulikzylinder
28 Kolbenstange
Claims (9)
1. Aufzug mit einem an einem Gestell (4) rucksackgeführten
Fahrkorb (10), einem zwischen den Fahrkorbführungs
schienen (7, 8) geführten Gegengewicht (15) und einem
Seilzug, dessen Seile (25a, 25b, 26a, 26b) mit einem
Ende im oberen Bereich des Aufzugschachtes (1) festge
legt sind, um eine auf das Gegengewicht aufgesetzte
Rolle und eine weitere, an einem oberen Querträger (6)
des Gestells festgelegte Rolle laufen und mit dem ande
ren Ende an einem Führungsteil des Fahrkorbs angreifen,
dadurch gekennzeichnet, daß auf dem Gegengewicht (15)
zwei gleichachsige Rollen (20, 21) und an dem oberen
Querträger (6) zwei achsparallele Rollen (16, 18) ne
beneinander angeordnet sind, daß eine gleiche Anzahl
von Seilen um je eine Rolle auf dem Gegengewicht und an
dem Querträger geführt ist, und daß die an dem Füh
rungsteil des Fahrkorbs angreifenden Seilenden symme
trisch zur Mittellängsebene des Fahrkorbs (10) an den
seitlichen Enden des Führungsteils festgelegt sind.
2. Aufzug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der
Fahrkorb (10) auf eine in dem Gestell (4) geführte Kon
sole (9) aufgesetzt ist und daß die Enden der Seile an
dem in dem Gestell geführten Führungsteil (11, 12) der
Konsole festgelegt sind.
3. Aufzug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß alle Seile des Seilzugs in einer Ebene innerhalb
des Gestells (4) verlaufen.
4. Aufzug nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch ge
kennzeichnet, daß die Seile im oberen Bereich des Auf
zugschachtes (1) an dem die Rollen (16, 18) tragenden
Querträger (6) unterhalb der Rollen festgelegt sind.
5. Aufzug nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß in
Blickrichtung von der Seite des Fahrkorbs (10) auf das
Gestell (4) hin gesehen die unter der rechten Rolle
(16) auf dem oberen Querträger (6) festgelegten Seile
(25a, 25b) von rechts nach links um die Rolle (20) auf
dem Gegengewicht (15) verlaufen, von dort über linke
Rolle (18) auf dem oberen Querträger (6) von rechts
nach links geführt sind und dann nach unten zu einem
Ansatz (12) an dem linken Enden des Führungsteils ge
hen, an dem sie mit den anderen Enden befestigt sind,
und daß die unter der linken Rolle (18) auf dem oberen
Querträger (6) festgelegten Seile (26a, 26b) entspre
chend seitensymmetrisch verlaufen.
6. Aufzug nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch ge
kennzeichnet, daß die Rollen (16, 18) auf dem oberen
Querträger (6) einen solchen Durchmesser und einen sol
chen Achsabstand aufweisen, daß sie sich nicht überlap
pen.
7. Aufzug nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch ge
kennzeichnet, daß das Gegengewicht (15) weniger als
halb so schwer ist wie der Fahrkorb (10) und ggfs. die
Konsole (9), und daß an das Gegengewicht von unten die
Kolbenstange (28) eines Hydraulikzugzylinders (27) an
greift.
8. Aufzug nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch ge
kennzeichnet, daß ein die Rollen (16, 18) auf dem obe
ren Querträger (6) gegenläufig bewegender Antrieb vor
gesehen ist.
9. Aufzug nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch ge
kennzeichnet, daß die Rollen (20, 21) auf dem Gegenge
wicht (15) angetrieben sind.
Priority Applications (10)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4436088A DE4436088B4 (de) | 1994-10-10 | 1994-10-10 | Aufzug mit einem an einem Gestell rucksackgeführtem Fahrkorb |
AT95115252T ATE193997T1 (de) | 1994-10-10 | 1995-09-27 | Aufzug mit einem an einem gestell rucksackgeführtem fahrkorb |
DE59508486T DE59508486D1 (de) | 1994-10-10 | 1995-09-27 | Aufzug mit einem an einem Gestell rucksackgeführtem Fahrkorb |
DE29522244U DE29522244U1 (de) | 1994-10-10 | 1995-09-27 | Aufzug mit einem an einem Gestell rucksackartig geführten Fahrkorb |
EP95115252A EP0706969B1 (de) | 1994-10-10 | 1995-09-27 | Aufzug mit einem an einem Gestell rucksackgeführtem Fahrkorb |
PT95115252T PT706969E (pt) | 1994-10-10 | 1995-09-27 | Ascensor com cabina montada num chassis numa disposicao posterior |
ES95115252T ES2148391T3 (es) | 1994-10-10 | 1995-09-27 | Ascensor con una cabina conducida en mochila en un bastidor. |
US08/539,980 US5788017A (en) | 1994-10-10 | 1995-10-06 | Elevator having an elevator cage guided in rucksack-type manner on a mount frame |
CN95119918A CN1053426C (zh) | 1994-10-10 | 1995-10-10 | 有以背包架式在安装架上导向的轿厢的电梯 |
GR20000401994T GR3034307T3 (en) | 1994-10-10 | 2000-08-31 | Lift with a backpack mounted car on a frame |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4436088A DE4436088B4 (de) | 1994-10-10 | 1994-10-10 | Aufzug mit einem an einem Gestell rucksackgeführtem Fahrkorb |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4436088A1 true DE4436088A1 (de) | 1996-04-11 |
DE4436088B4 DE4436088B4 (de) | 2005-06-16 |
Family
ID=6530338
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE4436088A Expired - Fee Related DE4436088B4 (de) | 1994-10-10 | 1994-10-10 | Aufzug mit einem an einem Gestell rucksackgeführtem Fahrkorb |
DE59508486T Expired - Fee Related DE59508486D1 (de) | 1994-10-10 | 1995-09-27 | Aufzug mit einem an einem Gestell rucksackgeführtem Fahrkorb |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE59508486T Expired - Fee Related DE59508486D1 (de) | 1994-10-10 | 1995-09-27 | Aufzug mit einem an einem Gestell rucksackgeführtem Fahrkorb |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5788017A (de) |
EP (1) | EP0706969B1 (de) |
CN (1) | CN1053426C (de) |
AT (1) | ATE193997T1 (de) |
DE (2) | DE4436088B4 (de) |
ES (1) | ES2148391T3 (de) |
GR (1) | GR3034307T3 (de) |
PT (1) | PT706969E (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19827497A1 (de) * | 1997-06-19 | 1999-02-25 | Wittur Aufzugteile Gmbh & Co | Aufzug |
DE102005047499A1 (de) * | 2005-10-04 | 2007-04-12 | Wittur Ag | Aufzug (Rucksackaufzug mit am Fahrkorbrahmen aufgehängter Kabine) |
DE102012100791A1 (de) | 2012-01-31 | 2013-08-01 | ThyssenKrupp Fördertechnik GmbH | Zugmittel-Windenvorrichtung |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6848543B2 (en) * | 1998-10-30 | 2005-02-01 | Otis Elevator Company | Single wall interface traction elevator |
SG134994A1 (en) * | 2002-10-29 | 2007-09-28 | Inventio Ag | Lift counterweight |
DE10319731B4 (de) * | 2003-04-30 | 2005-06-02 | Wittur Ag | Aufzug |
FI120091B (fi) * | 2006-11-10 | 2009-06-30 | Kone Corp | Vastapainoton vetopyörähissi |
US20100126807A1 (en) * | 2008-11-22 | 2010-05-27 | Tien-Tzu Liao | Screw elevator |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4131668C1 (de) * | 1991-09-23 | 1993-02-18 | Leistritz Ag, 8500 Nuernberg, De | |
EP0630848A2 (de) * | 1993-06-25 | 1994-12-28 | CO.MAC S.n.c. di Palmieri & C. | Hydraulischer Aufzug und Verschieber, und Aufzugverschieberverfahren |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1730974A (en) * | 1928-12-11 | 1929-10-08 | Atlantic Elevator Company Inc | Elevator suspension |
US1837643A (en) * | 1931-03-28 | 1931-12-22 | Otis Elevator Co | Elevator system |
US3845842A (en) * | 1973-06-13 | 1974-11-05 | W Johnson | Elevator system |
JPS63106289A (ja) * | 1986-10-22 | 1988-05-11 | 株式会社日立製作所 | 流体圧エレベ−タ |
-
1994
- 1994-10-10 DE DE4436088A patent/DE4436088B4/de not_active Expired - Fee Related
-
1995
- 1995-09-27 PT PT95115252T patent/PT706969E/pt unknown
- 1995-09-27 DE DE59508486T patent/DE59508486D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1995-09-27 EP EP95115252A patent/EP0706969B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1995-09-27 AT AT95115252T patent/ATE193997T1/de not_active IP Right Cessation
- 1995-09-27 ES ES95115252T patent/ES2148391T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1995-10-06 US US08/539,980 patent/US5788017A/en not_active Expired - Fee Related
- 1995-10-10 CN CN95119918A patent/CN1053426C/zh not_active Expired - Fee Related
-
2000
- 2000-08-31 GR GR20000401994T patent/GR3034307T3/el not_active IP Right Cessation
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4131668C1 (de) * | 1991-09-23 | 1993-02-18 | Leistritz Ag, 8500 Nuernberg, De | |
EP0630848A2 (de) * | 1993-06-25 | 1994-12-28 | CO.MAC S.n.c. di Palmieri & C. | Hydraulischer Aufzug und Verschieber, und Aufzugverschieberverfahren |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19827497A1 (de) * | 1997-06-19 | 1999-02-25 | Wittur Aufzugteile Gmbh & Co | Aufzug |
DE19827497B4 (de) * | 1997-06-19 | 2005-02-17 | Wittur Ag | Aufzug |
DE102005047499A1 (de) * | 2005-10-04 | 2007-04-12 | Wittur Ag | Aufzug (Rucksackaufzug mit am Fahrkorbrahmen aufgehängter Kabine) |
DE102012100791A1 (de) | 2012-01-31 | 2013-08-01 | ThyssenKrupp Fördertechnik GmbH | Zugmittel-Windenvorrichtung |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN1130149A (zh) | 1996-09-04 |
DE59508486D1 (de) | 2000-07-27 |
ES2148391T3 (es) | 2000-10-16 |
GR3034307T3 (en) | 2000-12-29 |
ATE193997T1 (de) | 2000-07-15 |
PT706969E (pt) | 2000-12-29 |
EP0706969B1 (de) | 2000-06-21 |
EP0706969A2 (de) | 1996-04-17 |
CN1053426C (zh) | 2000-06-14 |
DE4436088B4 (de) | 2005-06-16 |
US5788017A (en) | 1998-08-04 |
EP0706969A3 (de) | 1997-01-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1149795B1 (de) | Anordnung des Antriebsmodules eines Aufzugs | |
DE69907129T3 (de) | Treibscheibenaufzug | |
DE69918218T2 (de) | Gezogener Aufzug | |
EP2227429B1 (de) | Aufzugsanlage mit zwei aufzugskabinen | |
EP1640308A2 (de) | Anordnung von Antriebsmaschine einer Aufzuganlage | |
EP1935827B1 (de) | Aufzugssystem | |
EP0706969B1 (de) | Aufzug mit einem an einem Gestell rucksackgeführtem Fahrkorb | |
EP1302431A1 (de) | Seilaufzugsystem mit zwei Fahrkörben mit gemeinsamen und getrennten Farhbahnabschnitten | |
EP1489033A1 (de) | Aufzugsanlage mit in einem Schacht übereinander angeordneten Kabinen | |
DE3312174A1 (de) | Laufkatzen-seilhubwerk mit pendeldaempfung | |
WO2015140302A1 (de) | Aufzug mit unterseilspannvorrichtung | |
DE4131668C1 (de) | ||
DE10319731B4 (de) | Aufzug | |
DE19963286B4 (de) | Aufzug | |
DE19650997C2 (de) | Vertikaler Bandspeicher | |
EP0648306B1 (de) | Kettengeführtes parksystem | |
DE102005025802A1 (de) | Hubvorrichtung und Hubsystem | |
AT509458B1 (de) | Regallager mit regalbediengerät | |
DE8503301U1 (de) | Manipulator | |
DE1210530B (de) | Aufzugseinrichtung | |
DE3223682C2 (de) | Transportvorrichtung für Einschienenhängebahnen in insbesondere Untertagebetrieben | |
EP1197466A2 (de) | Aufzug mit oben im Schacht angeordneten Antrieb | |
EP1045811B1 (de) | Seil-aufzug mit treibscheibe | |
EP1086038A1 (de) | Führungsvorrichtung für aufzug | |
DE10034511C1 (de) | Maschinenraumloser Seilaufzug |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: WITTUR AG, 85259 WIEDENZHAUSEN, DE |
|
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |