DE4435008A1 - Einstellvorrichtung für eine mit einer Fensterheberanordnung zusammenwirkende, rahmenlos ausgebildete Türfensterscheibe eines Kraftfahrzeuges - Google Patents

Einstellvorrichtung für eine mit einer Fensterheberanordnung zusammenwirkende, rahmenlos ausgebildete Türfensterscheibe eines Kraftfahrzeuges

Info

Publication number
DE4435008A1
DE4435008A1 DE4435008A DE4435008A DE4435008A1 DE 4435008 A1 DE4435008 A1 DE 4435008A1 DE 4435008 A DE4435008 A DE 4435008A DE 4435008 A DE4435008 A DE 4435008A DE 4435008 A1 DE4435008 A1 DE 4435008A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
adjusting device
receptacle
guide rail
door
door body
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
DE4435008A
Other languages
English (en)
Inventor
Horst Handte
Guenter Schaedlich
Helmut Eck
Andre Scholz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dr Ing HCF Porsche AG
Original Assignee
Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dr Ing HCF Porsche AG filed Critical Dr Ing HCF Porsche AG
Priority to DE4435008A priority Critical patent/DE4435008A1/de
Priority to DE9422240U priority patent/DE9422240U1/de
Priority to EP95111386A priority patent/EP0704595B1/de
Priority to DE59506774T priority patent/DE59506774D1/de
Priority to US08/536,752 priority patent/US5632121A/en
Publication of DE4435008A1 publication Critical patent/DE4435008A1/de
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
    • E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
    • E05F11/382—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement for vehicle windows
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
    • E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
    • E05F11/48—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes
    • E05F11/481—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows
    • E05F11/483—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows by cables
    • E05F11/488—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows by cables with two cable connections to the window glass
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
    • E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
    • E05F11/52—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement combined with means for producing an additional movement, e.g. a horizontal or a rotary movement
    • E05F11/525—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement combined with means for producing an additional movement, e.g. a horizontal or a rotary movement for vehicle windows
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefor
    • E05Y2201/622—Suspension or transmission members elements
    • E05Y2201/684—Rails; Tracks
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2600/00—Mounting or coupling arrangements for elements provided for in this subclass
    • E05Y2600/10—Adjustable
    • E05Y2600/30—Adjustment motion
    • E05Y2600/32—Rotary motion
    • E05Y2600/322—Rotary motion around a horizontal axis
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/55—Windows

Landscapes

  • Window Of Vehicle (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Einstellvorrichtung für eine mit einer Fensterheberanordnung zusammenwirkende, vorzugsweise rahmenlos ausgebildete Türfensterscheibe eines Kraftfahrzeuges gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Eine Einstellvorrichtung der eingangs genannten Gattung für eine Türfensterscheibe eines Kraftfahrzeuges ist aus der DE-PS 22 05 147 bekannt. Bei dieser Anordnung ist innerhalb des Türkörpers eine aufrecht verlaufende Führungsschiene vorgesehen, deren eines Ende am oberen Abschnitt des Türkörpers befestigt ist und quasi eine Drehachse für die Führungsschiene bildet.
Die Führungsschiene ist um diese obere Drehachse in Fahrzeugquerrichtung verschwenkbar und durch eine etwa horizontal ausgerichtete Stellschraube der Einstellvorrichtung in der gewünschten Lage festsetzbar. Die Stellschraube erstreckt sich zwischen einem unteren Randbereich der Führungsschiene und einem aufrechten Abschnitt des Türinnenblechs und ist vom Fahrgastraum her betätigbar.
Da das Türinnenblech auf der dem Fahrgastraum zugekehrten Seite üblicherweise mit einer Türinnenverkleidung versehen ist, muß zur Justierung der Fensterscheibe die Türinnenverkleidung demontiert werden, was einen hohen Montageaufwand darstellt.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Einstellvorrichtung für eine Türfensterscheibe so weiterzubilden, daß ein einfaches schnelles Justieren der Türfensterscheibe ohne Demontage der Türinnenverkleidung ermöglicht wird.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere, die Erfindung in vorteilhafter Weise ausgestaltende Merkmale enthalten die Unteransprüche.
Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile sind darin zu sehen, daß durch die Anordnung einer sich in Querrichtung zur Türfensterscheibe erstreckenden Verschiebeführung zwischen dem unteren Ende der Führungsschiene und dem Türkörper eine einfache und schnelle Justierung der Türfensterscheibe sowohl bei der Erstmontage als auch zu einem späteren Zeitpunkt (Nachjustieren) erzielt wird, wobei durch die von der Unterseite des Türkörpers her montierbaren Befestigungselement zum Festsetzen der Führungsschiene auf ein Abnehmen der Türinnenverkleidung verzichtet werden kann. Die Bauteile der erfindungsgemäßen Einstellvorrichtung lassen sich einfach und kostengünstig herstellen. Durch das formschlüssige Umgreifen der für körperseitige Aufnahme mittels eines am unteren Ende der Führungsschiene angebrachten Haltewinkels wird die Führungsschiene in Fahrzeuglängs- und Höhenrichtung fixiert und kann sich beim Aufsetzen der Mutter auf den Gewindebolzen nicht verdrehen.
Die Aufnahme ist entweder einstückig mit einem Bodenbereich des Türkörpers ausgebildet oder wird durch einen Haltebock gebildet, der örtlich mit dem Türinnenblech verbunden ist.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher erläutert.
Es zeigt
Fig. 1 eine Teilseitenansicht auf eine mit einer Fensterheberanordnung zusammenwirkende Türfensterscheibe mit einer Einstellvorrichtung,
Fig. 2 eine Draufsicht auf die Fensterheberanordnung und die Einstellvorrichtung,
Fig. 3 eine Ansicht in Pfeilrichtung R der Fig. 1, vergrößert und teilweise im Schnitt,
Fig. 4 einen Schnitt nach der Linie IV-IV der Fig. 3 in größerem Maßstab.
Eine seitliche Tür 1 eines Kraftfahrzeuges, insbesondere eines Personenkraftwagens, umfaßt einen Türkörper 2, der sich aus einem Türaußenblech 3 und einem Türinnenblech 4 zusammensetzt.
Die Tür 1 ist oberhalb einer Gürtellinie 5 rahmenlos ausgebildet, d. h. ein oberer Randbereich 6 einer Türfensterscheibe 7 liegt bei geschlossener Tür unmittelbar an einem aufbauseitigen Dichtkörper 8 an.
Die Türfensterscheibe 7 wirkt mit einer Fensterheberanordnung 9 zusammen, die im Ausführungsbeispiel durch einen Doppelseilfensterheber 10 gebildet wird. In der abgesenkten Stellung nimmt die Türfensterscheibe 7 die Position 7′ ein (Fig. 1) und erstreckt sich hierbei vollständig innerhalb des Türkörpers 2.
Die Fensterheberanordnung 9 umfaßt eine vordere Führungsschiene 11 und eine hintere Führungsschiene 12, wobei die beiden aufrecht verlaufenden Führungsschienen 11, 12 in Einbaulage etwa parallel zueinander ausgerichtet sind und sich innerhalb eines Hohlraumes 13 des Türkörpers 2 erstrecken.
Jede profilierte Führungsschiene 11,12 wirkt mit einem höhenverschiebbaren Gleitelement 14 zusammen, das mit der Türfensterscheibe 7 fest verbunden ist. Dies kann durch Klemmen, Schrauben oder dgl. erfolgen.
Jedes Gleitelement 14 steht mit einem Antriebsseil 15 in Wirkverbindung, wobei das Antriebsseil 15 jeweils um obere und untere Umlenkelemente 16, 17 herumgeführt ist. Die Umlenkelemente 16, 17 werden durch drehbare Rollen oder Teilbereiche von Rollen gebildet.
Jede Führungsschiene 11,12 ist mit einem oberen Haltewinkel 18 bzw. 19 und einem unteren Haltewinkel 20 bzw. 21 versehen, wobei an den oberen Haltewinkeln 18,19 Befestigungselemente 22 zum Festlegen der Führungsschiene 11,12 am Türkörper 2 vorgesehen sind.
Die Haltewinkel 18,19, 20; 21 können durch separate Bauteile gebildet werden, die mit der Führungsschiene 11,12 fest verbunden sind. Es besteht jedoch auch die Möglichkeit, die Haltewinkel 18 bzw. 19 und 20 bzw. 21 in die Führungsschiene 11 bzw. 12 zu integrieren.
Das obere Ende 23 jeder Führungsschiene 11,12 ist benachbart eines Türschachts 24 des Türkörpers 2 am Türinnenblech 4 befestigt. Hierzu ist am oberen Haltewinkel 18, 19 örtlich ein Gewindebolzen 25 angebracht, der durch eine Öffnung des Türinnenblechs 4 hindurchgeführt ist und dieses in Richtung Fahrgastraum 26 überragt. Auf den vorstehenden Endbereich des Gewindebolzens 25 ist eine Mutter 27 aufgedreht. Der Gewindebolzen 25 ist etwa rechtwinkelig zum angrenzenden Abschnitt des Türinnenblechs 3 ausgerichtet (Fig. 3).
Damit beide Führungsschienen 11,12 in Einbaulage parallel zueinander ausgerichtet sind, ist eine der beiden Öffnungen 28, 29 am Türinnenblech 3 als Langlochöffnung (z. B. 29) ausgebildet, die sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckt.
Am oberen Haltewinkel 18, 19 ist örtlich ein Anschlag 30 vorgesehen, wodurch die oberste Lage des mit der Führungsschiene 11,12 zusammenwirkenden Gleitelementes 14 festgelegt wird. Das obere Umlenkelement 16 für das Antriebsseil 15 ist am oberen Haltewinkel 18 bzw. 19 vorgesehen.
Damit insbesondere bei Fahrzeugen mit rahmenlosen Türen die Türfensterscheibe 7 zur Erzielung einer ausreichenden Dichtigkeit unter Vorspannung am angrenzenden aufbauseitigen Dichtkörper 8 anliegt, ist zur Justierung der Türfensterscheibe 7 eine Einstellvorrichtung 31 vorgesehen, die an einem unteren Randbereich der Führungsschiene 11, 12 angreift.
Erfindungsgemäß ist das untere Ende der Führungsschiene 11, 12 in Querrichtung zur Ebene A-A der Türfensterscheibe 7 in einer Verschiebeführung 32 verstellbar und mittels Befestigungselementen 33 festsetzbar, die ohne Demontage einer nicht näher dargestellten Türinnenverkleidung von der Unterseite des Türkörpers 2 her betätigbar sind.
Im Ausführungsbeispiel ist jeder der beiden Führungsschienen 11, 12 eine Verschiebeführung 32 zugeordnet.
Jede Verschiebeführung 32 umfaßt eine am Türkörper 2 vorgesehene Aufnahme 34, die mit einem unteren Ende der Führungsschiene 11, 12 in Wirkverbindung steht.
Die Aufnahme 34 ist an einem Haltebock 35 ausgebildet, der oberhalb eines Bodenbereichs 36 des Türkörpers 2 am Türinnenblech 4 befestigt ist. Dies kann durch Schrauben, Nieten, Schweißen oder dgl. erfolgen.
Der Bodenbereich 36 des Türkörpers 2 weist unterhalb der Aufnahme 34 des Haltebockes 35 eine durch einen entfernbaren Stopfen verschließbare Öffnung 37 auf.
Anstelle des zusätzlichen Haltebockes 35 kann die Aufnahme 34 jedoch auch in den Bodenbereich 36 des Türkörpers 2 integriert sein.
Die Aufnahme 34 weist eine in Richtung Führungsschiene 11, 12 nach oben hin vorstehende obere Begrenzungsfläche 38 auf, die in Fahrzeugquerrichtung B-B gesehen etwa kreisbogenförmig ausgebildet ist. Der Kreismittelpunkt M liegt etwa im Schnittpunkt des Türinnenblechs 4 mit einer Mittelachse 39 des Gewindbolzens 25 des oberen Haltewinkels 18, 19 der Führungsschiene 11, 12. Um diesen Kreismittelpunkt (11) ist die Führungsschiene 11, 12 in Fahrzeugquerrichtung um ein definiertes Maß C bewegbar. Die obere Begrenzungsfläche 38 kann auch tangential zum Kreismittelpunkt M ausgerichtet sein. In diesem Fall muß die Öffnung 28, 29 größer ausgebildet sein als der Durchmesser des Gewindebolzens 25.
Auf dieser oberen Begrenzungsfläche 38 liegt ein korrespondierend ausgebildeter abgestellter Wandabschnitt 40 des unteren Haltewinkels 20, 21 der Führungsschiene 11, 12 verschiebbar auf. An der oberen Begrenzungsfläche 38 ist eine sich in Fahrzeugquerrichtung erstreckende längliche Schlitzöffnung 41 ausgebildet, durch die Befestigungselemente 33 zum Festlegen der Führungsschiene 11, 12 hindurchgeführt sind.
Die Befestigungselemente 33 werden durch einen aufrecht verlaufenden Gewindebolzen 42 gebildet, der am unteren Haltewinkel 20, 21 angebracht ist. Der Gewindebolzen 42 ragt durch die Schlitzöffnung 41 hindurch. Auf den nach unten vorstehenden Endbereich des Gewindebolzens 42 ist eine Mutter 43 aufgedreht, die sich an der Unterseite der Begrenzungsfläche 38 oder eine r Unterlegscheibe abstützt.
Die Aufnahme 34 ist im Ausführungsbeispiel etwa U-förmig profiliert, wobei die offene Seite nach unten hin gerichtet ist. Die beiden Schenkel 44, 45 der Aufnahme 34 verlaufen schräg von oben innen nach unten außen.
Damit die Führungsschiene 11, 12 beim Festlegen nicht verdreht wird, ist am unteren Haltewinkel 20, 21 ein Verdrehschutz 47 angeordnet, der mit der Aufnahme 34 formschlüssig zusammenwirkt.
Im Ausführungsbeispiel wird der Verdrehschutz 47 durch eine am Haltewinkel 20, 21 vorgesehene, nach unten gerichtete U-förmige Anformung 46 gebildet, die formschlüssig auf die U-förmige Aufnahme 34 aufgesetzt ist. Der Verdrehschutz 47 kann jedoch auch durch einen nach unten ragenden Flansch oder einen Zapfen gebildet werden, der mit der Aufnahme 34 in formschlüssiger Wirkverbindung steht.
Durch den Verdrehschutz 46 wird die Führungsschiene 11, 12 gleichzeitig in Fahrzeuglängsrichtung festgelegt.
Eine Gerade 48, die die beiden oberen Befestigungen 22 der Führungsschienen 11, 12 miteinander verbindet, stellt eine theoretische Drehachse für die Einstellung der Vorspannung der Türfensterscheibe 7 dar.

Claims (11)

1. Einstellvorrichtung für eine mit einer Fensterheberanordnung zusammenwirkende, vorzugsweise rahmenlos ausgebildete Türfensterscheibe eines Kraftfahrzeuges, wobei eine innerhalb eines Türkörpers verlaufende aufrechte Führungsschiene der Fensterheberanordnung um einen oberen Drehpunkt in Fahrzeugquerrichtung verschwenkbar und mittels der im unteren Bereich der Führungsschiene angreifendenen Einstellvorrichtung in einer solchen Stellung festsetzbar ist, daß ein Randbereich der Türfensterscheibe unter Vorspannung an einem angrenzenden aufbauseitigen Dichtkörper an liegt, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsschiene (11,12) mit ihrem unteren Ende in Querrichtung zur Türfensterscheibe (7) in einer Verschiebeführung (32) verstellbar und mittels Befestigungselementen (33) festsetzbar ist, die von der Unterseite des Türkörpers (2) her zugänglich sind.
2. Einstellvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Fensterheberanordnung (9) zwei mit Abstand zueinander angeordnete, parallel verlaufende Führungsschienen (11, 12) umfaßt, wobei jeder Führungsschiene (11, 12) eine Verschiebeführung (32) zugeordnet ist.
3. Einstellvorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß jede Verschiebeführung (32) eine am Türkörper (2) vorgesehene Aufnahme (34) umfaßt, die mit einem unteren Ende der Führungsschiene (11, 12) in Wirkverbindung steht.
4. Einstellvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahme (34) an einem Haltebock (35) ausgebildet ist, der oberhalb eines Bodenbereiches (36) des Türkörpers (2) an einem Türinnenblech (4) befestigt ist.
5. Einstellvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Bodenbereich (36) des Türkörpers (2) unterhalb der Aufnahme (34) des Haltebockes (35) eine durch einen Stopfen verschließbare Öffnung (37) aufweist.
6. Einstellvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahme (34) in den Bodenbereich (36) des Türkörpers (2) integriert ist.
7. Einstellvorrichtung nach einem oder mehreren der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahme (34) eine obere Begrenzungsfläche (38) aufweist, die - in Fahrzeugquerrichtung gesehen - etwa kreisbogenförmig ausgebildet ist, wobei der Kreismittelpunkt (M) etwa im Schnittpunkt des Türinnenblechs (4) mit einer Mittelachse (39) der oberen Befestigungselemente (22) der Führungsschiene (11, 12) liegt und daß auf der oberen Begrenzungsfläche (38) der Aufnahme (34) ein korrespondierend ausgebildeter Wandabschnitt (40) des Haltewinkels (20, 21) verschiebbar aufliegt.
8. Einstellvorrichtung nach einem oder mehreren der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahme (34) - im Querschnitt gesehen - etwa U-förmig profiliert ist, wobei die offene Seite der Aufnahme (34) nach unten gerichtet ist.
9. Einstellvorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die am unteren Rand der Führungsschienen (11,12) angeordneten Haltewinkel (20, 21) verdrehsicher auf die Aufnahmen (34) des Türkörpers (2) aufgesetzt sind.
10. Einstellvorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß an der oberen Begrenzungsfläche (38) der Aufnahme (34) eine sich in Fahrzeugquerrichtung erstreckende längliche Schlitzöffnung (41) ausgebildet ist, durch die Befestigungselemente (33) zum Festlegen der Führungsschiene (11, 12) hindurchgeführt sind.
11. Einstellvorrichtung nach einem oder mehreren der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß am Haltewinkel (20, 21) im Bereich einer U-förmigen Anformung (46) ein nach unten gerichteter Gewindebolzen (42) angebracht ist, der durch die Schlitzöffnung (41) der Aufnahme (34) hindurchragt, wobei auf das freie, vorstehende Ende des Gewindebolzens (42) eine Mutter (43) aufgedreht ist.
DE4435008A 1994-09-30 1994-09-30 Einstellvorrichtung für eine mit einer Fensterheberanordnung zusammenwirkende, rahmenlos ausgebildete Türfensterscheibe eines Kraftfahrzeuges Ceased DE4435008A1 (de)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4435008A DE4435008A1 (de) 1994-09-30 1994-09-30 Einstellvorrichtung für eine mit einer Fensterheberanordnung zusammenwirkende, rahmenlos ausgebildete Türfensterscheibe eines Kraftfahrzeuges
DE9422240U DE9422240U1 (de) 1994-09-30 1994-09-30 Einstellvorrichtung für eine mit einer Fensterheberanordnung zusammenwirkende, rahmenlos ausgebildete Türfensterscheibe eines Kraftfahrzeuges
EP95111386A EP0704595B1 (de) 1994-09-30 1995-07-20 Einstellvorrichtung für eine mit einer Fensterheberanordnung zusammenwirkende, rahmenlos ausgebildete Türfensterscheibe eines Kraftfahrzeuges
DE59506774T DE59506774D1 (de) 1994-09-30 1995-07-20 Einstellvorrichtung für eine mit einer Fensterheberanordnung zusammenwirkende, rahmenlos ausgebildete Türfensterscheibe eines Kraftfahrzeuges
US08/536,752 US5632121A (en) 1994-09-30 1995-09-29 Adjusting device for a door window pane, frameless and cooperating with a window lifter, of a motor vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4435008A DE4435008A1 (de) 1994-09-30 1994-09-30 Einstellvorrichtung für eine mit einer Fensterheberanordnung zusammenwirkende, rahmenlos ausgebildete Türfensterscheibe eines Kraftfahrzeuges

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE4435008A1 true DE4435008A1 (de) 1996-04-04

Family

ID=6529636

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE4435008A Ceased DE4435008A1 (de) 1994-09-30 1994-09-30 Einstellvorrichtung für eine mit einer Fensterheberanordnung zusammenwirkende, rahmenlos ausgebildete Türfensterscheibe eines Kraftfahrzeuges
DE59506774T Expired - Lifetime DE59506774D1 (de) 1994-09-30 1995-07-20 Einstellvorrichtung für eine mit einer Fensterheberanordnung zusammenwirkende, rahmenlos ausgebildete Türfensterscheibe eines Kraftfahrzeuges

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE59506774T Expired - Lifetime DE59506774D1 (de) 1994-09-30 1995-07-20 Einstellvorrichtung für eine mit einer Fensterheberanordnung zusammenwirkende, rahmenlos ausgebildete Türfensterscheibe eines Kraftfahrzeuges

Country Status (3)

Country Link
US (1) US5632121A (de)
EP (1) EP0704595B1 (de)
DE (2) DE4435008A1 (de)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19611074A1 (de) * 1996-03-21 1997-09-25 Brose Fahrzeugteile Vorrichtung und Verfahren zum Einstellen einer von einem doppelsträngigen Seilfensterheber bewegten rahmenlosen Fensterscheibe durch eine Kippbewegung quer zur Längsachse des Kraftfahrzeugs
WO1999057400A2 (de) 1998-05-05 1999-11-11 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Coburg Einstellbarer mitnehmer zur anbindung einer fensterscheibe an einen kraftfahrzeug-fensterheber
DE10044845B4 (de) * 2000-09-11 2004-06-09 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Fahrzeugtür mit einem für eine rahmenlose Fensterscheibe einstellbaren Seilfensterheber
DE102008015121A1 (de) 2007-04-04 2008-10-09 Küster Holding GmbH Schwenkbare Befestigungsvorrichtung für einen Kraftfahrzeug-Fensterheber
DE102005040459B4 (de) * 2005-08-26 2009-01-22 Küster Automotive Door Systems GmbH Mitnehmer für Fensterheber von Fahrzeugen
US7640697B2 (en) 2002-10-30 2010-01-05 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Coburg Device for connecting the fixing region of a guide rail to the door body of a vehicle door
DE102010063562A1 (de) 2010-12-20 2012-06-21 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Hallstadt Fensterheber
WO2021063848A1 (de) 2019-10-01 2021-04-08 Brose Fahrzeugteile Se & Co. Kommanditgesellschaft, Bamberg Befestigungsvorrichtung für einen fensterheber sowie fensterheber

Families Citing this family (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2761104B1 (fr) * 1997-03-21 1999-06-25 Rockwell Lvs Module de porte de vehicule automobile equipe d'un leve-vitre sans gaine de cable
DE19857872C2 (de) * 1997-12-16 2003-07-17 Asmo Co Ltd Angetriebener Fensterheber und Fensterhebersystem
FR2776574B1 (fr) * 1998-03-25 2001-05-11 Peugeot Leve-vitre pour une vitre montee mobile dans une structure sans cadre d'une porte d'un vehicule automobile
US6425208B1 (en) * 2000-08-30 2002-07-30 Daimlerchrysler Corporation Vehicle window track adjustments in the vertical and transverse direction
DE10055879B4 (de) * 2000-11-08 2005-06-09 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Coburg Anordnung zur Befestigung einer Grundplatte eines Fensterhebers an einer Kraftfahrzeug-Karosserie
JP3798937B2 (ja) * 2000-11-09 2006-07-19 株式会社大井製作所 ウインドレギュレータのケーブル案内構造
KR20020051740A (ko) * 2000-12-23 2002-06-29 이계안 차량용 도어 레귤레이터 장착구조
DE10237190B4 (de) * 2001-08-29 2007-05-31 Küster Automotive Door Systems GmbH Einstellvorrichtung für eine mit einer Fensterheberanordnung zusammenwirkenden, vorzugsweise rahmenlosen, Türfensterscheibe eines Kraftfahrzeuges
FR2829092B1 (fr) 2001-09-04 2007-01-05 Meritor Light Vehicle Sys Ltd Portiere de cabriolet a rail reglable et procede d'assemblage correspondant
ES2205987B1 (es) * 2001-09-19 2005-02-01 Melchor Daumal Castellon Dispositivo para la regulacion lateral de un elevalunas.
FR2834673B1 (fr) * 2002-01-11 2004-10-15 Meritor Light Vehicle Sys Ltd Portiere a rail de guidage reglable et procede d'assemblage correspondant
ITTO20020039A1 (it) * 2002-01-14 2003-07-14 Comau Spa Sistema e procedimento per regolare e fissare l'inclinazione delle guide di scorrimento di un vetro di una porta laterale di un autoveicolo.
GB2395520B (en) * 2002-11-20 2006-01-11 Arvinmeritor Light Vehicle Sys Window regulator cable arrangement
FR2851204B1 (fr) * 2003-02-14 2006-07-14 Arvinmeritor Light Vehicle Sys Patte de fixation d'un leve-vitre, leve-vitre et carrosserie de vehicule
DE10331226B4 (de) * 2003-07-10 2007-06-21 Küster Automotive Door Systems GmbH Fensterheberanordnung und rahmenlose Kraftfahrzeugtür mit einer solchen Fensterheberanordnung
ES1055632Y (es) * 2003-10-02 2004-04-16 Castellon Melchor Daumal Carril para elevalunas de automoviles.
DE102006012176A1 (de) * 2006-03-16 2007-09-20 Lisa Dräxlmaier GmbH Einstellbarer Fensterheber I
DE102006025511B4 (de) * 2006-05-23 2010-03-18 Küster Automotive Door Systems GmbH Einstellvorrichtung für einen Fensterheber zum Verschieben einer rahmenlos ausgebildeten Türfensterscheibe eines Kraftfahrzeuges
US20100293864A1 (en) * 2009-05-19 2010-11-25 Staser Brian H Attachment method for window lift system
US8341890B2 (en) * 2009-05-19 2013-01-01 Inteva Products, Llc Dual channel cable drive window lift system
DE102010031015A1 (de) 2010-07-06 2012-01-12 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Hallstadt Führungsschiene für einen Fensterheber und Türsystem für eine Fahrzeugtür
CN105804571B (zh) * 2016-03-11 2018-07-10 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 一种车门玻璃升降装置和包括该车门玻璃升降装置的汽车
CN105751865B (zh) * 2016-03-11 2018-12-11 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 一种车门玻璃升降装置和包括该车门玻璃升降装置的汽车
DE102022105398A1 (de) * 2022-03-08 2023-09-14 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Fahrzeug mit einer rahmenlosen Fahrzeugtür

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1197209A (fr) * 1958-05-30 1959-11-30 Anciens Etablissements Panhard Perfectionnements apportés aux portières avec glace pour véhicules
DE2205147C3 (de) * 1971-02-05 1980-01-03 Nissan Motor Co., Ltd., Yokohama, Kanagawa (Japan) Vorrichtung zum Führen einer in der Höhe verstellbaren gekrümmten Scheibe eines Kraftfahrzeugs
DE2843004A1 (de) * 1978-10-03 1980-04-24 Audi Nsu Auto Union Ag Fahrzeugtuere, insbesondere seitentuere eines pkw
DE3613978C1 (de) * 1986-04-25 1987-09-10 Audi Ag Kraftfahrzeugtuer

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2366092A (en) * 1941-11-28 1944-12-26 Detroit Harvester Co Vehicle window guide and regulator assembly
US2565232A (en) * 1947-06-14 1951-08-21 Studebaker Corp Window guide
US2844405A (en) * 1956-03-14 1958-07-22 John H Roethel Vehicle window guiding means
US3273285A (en) * 1964-01-31 1966-09-20 Gen Motors Corp Window regulator mechanism
US3844064A (en) * 1971-02-05 1974-10-29 Nissan Motor Guiding mechanism for sliding windows of automotive vehicles
JPS51151924A (en) * 1975-06-21 1976-12-27 Aisin Seiki Co Ltd Automobile window glass guiding device
US4586290A (en) * 1985-03-25 1986-05-06 General Motors Corporation Telescoping window stabilizing mechanism
JPH0198887U (de) * 1987-12-23 1989-07-03
US4956942A (en) * 1989-06-09 1990-09-18 Textron Inc. Window adjustment mechanism

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1197209A (fr) * 1958-05-30 1959-11-30 Anciens Etablissements Panhard Perfectionnements apportés aux portières avec glace pour véhicules
DE2205147C3 (de) * 1971-02-05 1980-01-03 Nissan Motor Co., Ltd., Yokohama, Kanagawa (Japan) Vorrichtung zum Führen einer in der Höhe verstellbaren gekrümmten Scheibe eines Kraftfahrzeugs
DE2843004A1 (de) * 1978-10-03 1980-04-24 Audi Nsu Auto Union Ag Fahrzeugtuere, insbesondere seitentuere eines pkw
DE3613978C1 (de) * 1986-04-25 1987-09-10 Audi Ag Kraftfahrzeugtuer

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19611074A1 (de) * 1996-03-21 1997-09-25 Brose Fahrzeugteile Vorrichtung und Verfahren zum Einstellen einer von einem doppelsträngigen Seilfensterheber bewegten rahmenlosen Fensterscheibe durch eine Kippbewegung quer zur Längsachse des Kraftfahrzeugs
WO1999057400A2 (de) 1998-05-05 1999-11-11 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Coburg Einstellbarer mitnehmer zur anbindung einer fensterscheibe an einen kraftfahrzeug-fensterheber
US6453617B1 (en) 1998-05-05 2002-09-24 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Coburg Adjustable carrier for connecting a window pane to a motor vehicle window lift
DE10044845B4 (de) * 2000-09-11 2004-06-09 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Fahrzeugtür mit einem für eine rahmenlose Fensterscheibe einstellbaren Seilfensterheber
US7640697B2 (en) 2002-10-30 2010-01-05 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Coburg Device for connecting the fixing region of a guide rail to the door body of a vehicle door
DE102005040459B4 (de) * 2005-08-26 2009-01-22 Küster Automotive Door Systems GmbH Mitnehmer für Fensterheber von Fahrzeugen
DE102008015121A1 (de) 2007-04-04 2008-10-09 Küster Holding GmbH Schwenkbare Befestigungsvorrichtung für einen Kraftfahrzeug-Fensterheber
DE102008015121B4 (de) * 2007-04-04 2013-10-02 Küster Holding GmbH Schwenkbare Befestigungsvorrichtung für einen Kraftfahrzeug-Fensterheber
DE102010063562A1 (de) 2010-12-20 2012-06-21 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Hallstadt Fensterheber
WO2021063848A1 (de) 2019-10-01 2021-04-08 Brose Fahrzeugteile Se & Co. Kommanditgesellschaft, Bamberg Befestigungsvorrichtung für einen fensterheber sowie fensterheber
US11788335B2 (en) 2019-10-01 2023-10-17 Brose Fahrzeugteile Se & Co. Kommanditgesellschaft, Bamberg Fastening device for a window lifter, and window lifter

Also Published As

Publication number Publication date
US5632121A (en) 1997-05-27
DE59506774D1 (de) 1999-10-14
EP0704595B1 (de) 1999-09-08
EP0704595A1 (de) 1996-04-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0704595B1 (de) Einstellvorrichtung für eine mit einer Fensterheberanordnung zusammenwirkende, rahmenlos ausgebildete Türfensterscheibe eines Kraftfahrzeuges
EP1835113A2 (de) Einstellbarer Fensterheber
EP1093948B1 (de) Fahrzeugtür, insbesondere Kraftfahrzeugtür
DE19733367A1 (de) Flügel für eine Tür, ein Fenster oder dergleichen
DE3521678C2 (de)
DE10204610A1 (de) Fensterheber für eine Kraftfahrzeugtür
DE4317318C2 (de) Fahrzeugtüre mit einer einstellbaren Scheibenführung, insbesondere für eine Seitentüre eines Personenkraftwagens
DE3317341C2 (de) Kraftfahrzeugtür
EP0618101B1 (de) Dichtungseinrichtung für eine vorzugsweise rahmenlose Sichtscheibe eines Kraftfahrzeuges
DE60308364T2 (de) Vorrichtung zur Seiteneinstellung eines Fensterhebers für Kraftfahrzeuge
DE3545856C1 (en) Adjustable connection of a retaining rail and of a basic plate
WO2024002703A1 (de) Vorrichtung für eine rahmenlose fahrzeugtür
DE202006002455U1 (de) Schwenktritt für eine Türanordnung an einem Fahrzeug des öffentlichen Personennahverkehrs
DE9307599U1 (de) Fensterheber, insbesondere für Cabriolet-Fahrzeuge
EP0327728B1 (de) Stossfangvorrichtung für Kraftfahrzeuge
DE102005040459B4 (de) Mitnehmer für Fensterheber von Fahrzeugen
DE4124528C1 (en) Solid car roof with sun roof aperture - has threaded adjuster with two parts, effective in opposite directions via link
DE102007014098A1 (de) Bahngesteuerter Kraftfahrzeug-Fensterheber
DE102004043000A1 (de) Fahrzeugtür
DE9422240U1 (de) Einstellvorrichtung für eine mit einer Fensterheberanordnung zusammenwirkende, rahmenlos ausgebildete Türfensterscheibe eines Kraftfahrzeuges
DE202011051890U1 (de) Fensterheber für Kraftfahrzeuge
DE102004031804B3 (de) Fensterhebeeinrichtung
DE4320330C2 (de) Dichtungseinrichtung für eine rahmenlose Sichtscheibe eines Kraftfahrzeuges
DE3626299C1 (de) Vorrichtung zum Einstellen und Fixieren der Hoehenlage eines Deckels eines Fahrzeugdaches
DE3146907C2 (de) Höheneinstellvorrichtung an einem Schiebedach für Kraftfahrzeuge

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8131 Rejection