DE60308364T2

DE60308364T2 - Vorrichtung zur Seiteneinstellung eines Fensterhebers für Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE60308364T2
Application number: DE60308364T
Authority: DE
Inventors: Melchor Daumal Castellon
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2002-05-17
Filing date: 2003-05-06
Publication date: 2007-09-06
Anticipated expiration: 2023-05-07
Also published as: WO2003097976A1; DE60308364D1; ES1051956Y; ES1051956U; US20040163319A1; EP1510642B1; EP1510642A1; US7246464B2

Description

Die Fensterheber für Kraftfahrzeuge umfassen grundsätzlich, egal ob sie manuell oder elektrisch angetrieben werden, eine anhebbare Fensterscheibe, Betätigungsmittel für die Fensterscheibe und Befestigungsmittel für diese. Die Befestigungsmittel für die Fensterscheibe umfassen mindestens eine Klammer, die diese an ihrer Unterkante hält und an einem Gleitelement angebracht ist, das entlang einer Führungsschiene läuft, siehe z. B. die US 4 589 227 A .
Sowohl bei dem Montagevorgang des Fensterhebers als auch bei Wartungsmaßnahmen an diesem ist es wichtig, die Position der Fensterscheibe geeignet in dem Fensterheber verstellen zu können, und zwar zu dem Zweck, Verkrümmungsfehler in der Fahrzeugtür auszugleichen und im Gegenzug abdichtende Eigenschaften für die Anordnung zu ermöglichen.
Daher besteht eine Notwendigkeit, den Fensterheber in einer Richtung senkrecht zu der Achse der Tür verstellen zu können, und zu diesem Zweck stellt die vorliegende Erfindung eine Vorrichtung zur seitlichen Einstellung eines Fensterhebers für Kraftfahrzeuge und dergleichen bereit.
Es sind andere Patente auf Vorrichtungen zur seitlichen Einstellung von Fensterhebern unter dem Namen desselben Anmelders eingereicht. Unter anderem besteht das gemeinsame Merkmal dieser Vorrichtungen im Wesentlichen in der Bereitstellung einer Schraube, wobei es durch Drehen derselben möglich ist, den Abstand zwischen der Schiene des Fensterhebers und dem unteren Abschnitt der Tür einzustellen.
Bei der vorliegenden Erfindung ist die Schraube an einem Ende von einem ersten Stellblock umgeben, der ein Innengewinde aufweist und integral mit der Fahrzeugtür ausgebildet ist, sowie von einem zweiten Stellblock, der ein Innengewinde aufweist und an dem Fensterheber befestigt ist.
Vorzugsweise weist der Stellblock einen ersten zylindrischen Innenbereich und einen zweiten zylindrischen Innenbereich mit geringerem Durchmesser auf, wobei der erste zylindrische Innenbereich die Aufnahme des Kopfes der Schraube ermöglicht und wobei der zweite zylindrische Innenbereich durchgängig ist.
Das gegenüberliegende Ende der Schraube ist an der Schiene des Fensterhebers oder an einer an dieser angeschweißten Platte oder an einen anderen Kunststoffblock verschraubt.
Vorteilhafterweise ist die Schraube mit einer flachen Unterlegscheibe und einer Federscheibe versehen, die beide am Schraubenkopf im Inneren des ersten Blocks anliegen. Dieser Satz Unterlegscheiben ermöglicht das Ausführen einer groben Einstellung des Fensterhebers, und zwar ohne freies Spiel, welches die genaue Drehung der Schraube nachteilig beeinflusst, und somit werden Geräusche und Schwingungen vermieden.
Erfindungsgemäß ist der erste Block mit einem Deckel versehen, der eine Eintrittsöffnung für den Kopf der Schraube aufweist und entweder aus Kunststoff oder aus Metall hergestellt sein kann.
Der zweite Block ist derart beschaffen, dass ein Drehen der Schraube ein grobes Schrauben darstellt, und zwar mit dem Zweck, die Position der Schraube in der gewünschten Stellung zu halten, ohne dass sich diese durch Schwingungen und andere Bewegungen der Tür lockert.
Mit einer Vorrichtung, wie sie hier beschrieben ist, besteht die Möglichkeit, die Fensterscheibe eines Kraftfahrzeugs auf eine sehr einfache Art und Weise zu verstellen, verbunden mit einer starken Senkung der Produktionskosten und mit einem bemerkenswert haltbaren Mechanismus, der seinerseits eine genaue Einstellung des seitlichen Abstands der Anordnung zu dem Fensterheber ermöglicht.
Die Merkmale und die Vorteile der Vorrichtung zur seitlichen Einstellung eines Fensterhebers für Kraftfahrzeuge gemäß der vorliegenden Erfindung werden anhand der detaillierten Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform deutlich werden, die im Folgenden anhand eines nicht einschränkenden Beispiels unter Bezugnahme auf die hier beigefügte Zeichnung gegeben wird, welche einer längsseitigen Schnittansicht einer Ausführungsform der Vorrichtung zur seitlichen Einstellung eines Fensterhebers für Kraftfahrzeuge und dergleichen gemäß der Erfindung entspricht.
Nachfolgend ist eine detaillierte Liste der verschiedenen Teile, die in der vorliegenden Erfindung zitiert werden, angegeben:

1: Schraube;
2: Schraubenkopf;
3: Schraubenschaft;
4: freies Ende der Schraube;
5: Schiene des Fensterhebers;
6: Fahrzeugtür;
7: erster Stellblock;
8: erster zylindrischer Innenbereich;
9: zweiter zylindrischer, durchgängiger Bereich, ohne Gewinde;
10: flache Unterlegscheibe;
11: Federscheibe;
12: Deckel des ersten Stellblocks;
13: Eintrittsöffnung des Deckels;
14: Vertiefung des Schraubenkopfs;
15: zweiter Stellblock mit Grobgewinde; und
d: Abstand zwischen dem Fensterheber und der Fahrzeugtür.

Bei der Vorrichtung zur seitlichen Einstellung eines Fensterhebers für Kraftfahrzeuge, die in der hier beigefügten Figur gezeigt ist, ist zu erkennen, dass diese eine Schraube umfasst, die generell mit 1 bezeichnet ist. Die Schraube weist einen Kopf 2 auf, z. B. einen Kopf vom so genannten Imbus-Typ, sowie einen Schaft 3, dessen freies Ende 4 an die Schiene oder den Träger 5 des Fensterhebers des Kraftfahrzeugs geschraubt ist.
Die Schraube 1 dient dem Zweck, den Abstand d zwischen dieser Schiene 5 des Fensterhebers und der Innenseite der Fahrzeugtür 6 einzustellen.
Wie erkennbar ist, ist die Schraube 1 der Vorrichtung, die hier beschrieben wird, von einem ersten Block 7 oder Stellblock umgeben, der integral mit der Fahrzeugtür 6 ausgebildet ist. Dieser Stellblock 7 weist einen ersten zylindrischen Innenbereich 8 und einen zweiten zylindrischen Innenbereich 9 mit geringerem Durchmesser als der erste zylindrische Innenbereich 8 auf. Der erste zylindrische Innenbereich 8 ermöglicht die Aufnahme des Kopfes 2 der Schraube 1 sowie eines Satzes von Unterlegscheiben, bestehend aus einer flachen Unterlegscheibe 10 und einer Federscheibe 11, die am Kopf 2 der Schraube 1 anliegen. Wie aus der Figur ersichtlich ist, ist der zweite zylindrische Innenbereich 9 durchgängig, und der erste zylindrische Innenbereich 8 des Blocks 7 ist mit einem Deckel 12 versehen, der eine Eintrittsöffnung 13 aufweist, so dass ein Werkzeug zu der Vertiefung 14 des Kopfes 2 der Schraube 1 vordringen kann. Sowohl der Stellblock 7 als auch der Deckel 12 können entweder aus Metall oder aus Kunststoff hergestellt sein.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung, die hier beschrieben wird, umfasst einen zweiten Stellblock 15, der in der Nähe des freien Endes 4 der Schraube 1 befestigt ist. Dieser zweite Stellblock 15 weist ebenfalls ein Innengewinde auf oder umfasst anderenfalls eine Mutter, die derart eingefügt ist, dass ein Anziehen oder eine grobe Verschraubung erfolgt, und er ist an der Schiene 5 des Fensterhebers oder an einer daran angeschweißten Platte befestigt. Dieser zweite Stellblock 15 ermöglicht durch Schrauben eine Verschiebung des Fensterhebers relativ zu dem Aufbau, der von der Tür 6 und dem ersten Block 7 gebildet wird.
Es wird eine exakte und einfache Verstellvorrichtung erhalten, um die Position des Fensterhebers in einer Richtung senkrecht zu der Fahrzeugtür, an welcher dieser angebracht ist, zu verstellen.
Nun, da hinreichend beschrieben worden ist, worin die vorliegende Erfindung entsprechend der beigefügten Zeichnung besteht, ist zu verstehen, dass gegebenenfalls etwaige Modifikation im Detail eingeführt werden können, wobei vorauszusetzen ist, dass sich durch Veränderungen das Wesentliche der Erfindung, wie es in den beigefügten Ansprüchen zusammengefasst ist, ändern kann.

Claims

VORRICHTUNG FÜR DIE SEITLICHE VERSTELLUNG VON FENSTERHEBERN FÜR KRAFTFAHRZEUGE UND DERGLEICHEN, wobei der Fensterheber aus einer anhebbaren Scheibe, Betätigungsmitteln für diese Scheibe sowie aus den entsprechenden Befestigungsmitteln besteht, diese wiederum bestehend aus mindestens einer Klammer, die die Scheibe am unteren Rand hält, in Verbindung mit einem Gleitelement, das auf einer an der Fahrzeugtür (6) befestigten Schiene (5) läuft, wobei besagte Vorrichtung eine Schraube (1) umfasst, durch deren Drehung die Einstellung des Abstands (d) zwischen der Schiene (5) des Fensterhebers und der Innenseite der Tür (6) ermöglicht wird, dadurch gekennzeichnet, dass besagte Schraube (1) an einem Ende von einem mit der Fahrzeugtür (6) einstückig verbundenen ersten durchgängigen Block (7) umgeben ist, sowie von einem zweiten Stellblock (15) zum groben Einstellen oder Festziehen des Gewindes nach innen, welcher am Fensterheber befestigt ist, wobei das gegenüberliegende Ende (4) besagter Schraube (1) an der Schiene (5) des Fensterhebers verschraubt ist.
VORRICHTUNG FÜR DIE SEITLICHE VERSTELLUNG VON FENSTERHEBERN FÜR KRAFTFAHRZEUGE UND DERGLEICHEN nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schraube (1) mit einer flachen Unterlegscheibe (10) und einer Federscheibe (11) versehen ist, die beide am Schraubenkopf (2) im Inneren des ersten Blocks (7) anliegen, um Geräusche zu vermeiden und Schwingungen auszugleichen.
VORRICHTUNG FÜR DIE SEITLICHE VERSTELLUNG VON FENSTERHEBERN FÜR KRAFTFAHRZEUGE UND DERGLEICHEN nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der besagte erste Block (7) einen Deckel (12) aufweist, der mit einer Eintrittsöffnung (13) für den Kopf (2) der Schraube (1) versehen ist.
VORRICHTUNG FÜR DIE SEITLICHE VERSTELLUNG VON FENSTERHEBERN FÜR KRAFTFAHRZEUGE UND DERGLEICHEN nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Block (7) einen ersten zylinderförmigen Innenbereich (8) und einen zweiten zylinderförmigen Innenbereich (9) geringeren Durchmessers aufweist, wobei dieser erste zylinderförmige Innenbereich (8) die Aufnahme des Kopfes (2) der Schraube (1) ermöglicht und wobei der zweite zylinderförmige Innenbereich (9) durchgehend ist.