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Wagen zur Lagerung, Beförderung und Ausgabe beliebiger Gegenstände.
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Wagen zur Lagerung, Beförderung
und Ausgabe beliebiger Gegenstände und besteht iin wesentlichen darin, daß der zur
Aufnahme der zu befördernden Gegenstände dienende Verladeraum in eine Reihe von
Kammern, in denen die einzelnen Gegenstände unabhängig voneinander gelagert sind
und aus denen diese unabhängig voneinander ausgegeben werden können, unterteilt
und mit Hilfe von Klappen zu öffnen ist, deren Zahl der Zahl aer einzelnen Kammern
entspricht und die in Türen, deren Höhe ungefähr gleich der Höhe des gesamten Verladeraumes
ist, so argeordnet sind, daß sie unabhängig von den Tfren -geöffnet werden können.
Entsprechend der Anordnung der Klappen und der Türen tritt als weiteres Erfindungsmerkmal
hinzu, daß die Unterteilung des gesamten Verladeraumes in der Weise durchgeführt
ist, daß aus dem unterteilten ein einheitlicher Verladeraum geschaffen werden kann.
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Durch diese Ausbildung des Verladeraumes erreicht man den bisherigen
Ausführungsformen derartiger Wagen gegenüber den Vorteil, daß immer -nur der Teil
der Wirkung der Temperatur der Außenluft ausgesetzt wird, der zur Herausnahme der
Ware unbedingt geöffnet werden muß, und daß gleichzeitig durch Entfernung der Verladeraumunterteilung
in üblicher Weise Gegenstände befördert werden können, die sich
durch
die normalen Türen in den Verladeraum einbringen lassen.
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Die Erfindung ist an Hand eines Ausführungsbeispieles veranschaulicht,
und zwar zeigt Abb. i die Seitenansicht des neuen Wagens, Abb. 2 einen Grundr iß
mit teilweise abgehobenem Dach, Abb. 3 einen Schnitt nach der Linie A-A der Abb.
2 und Abb. q. einen Schnitt nach der Linie B-B der Abb. 2.
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Abb.5 und 6 stellen einen Einzelteil in Vorder- und Seitenansicht
dar.
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In den Abbildungen bedeutet a einen normalen Lastkraftwagen, an dessen
Führersitz nach rückwärts zu sich der Gesamtverladeraum b anschließt. Dieser Raum
ist derart unterteilt, daß am Ende des Wagens ein besonderer Behälter c verbleibt,
der beispielsweise als Kühlraum dienen und durch eine kältedurchlassende Wand d
von dem übrigen Raum abgetrennt sein kann.
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Der zur Aufnahme der zu befördernden Waren dienende Raum ist mit Hilfe
von j e drei Türen e1, e2, e3 und f l, f2, f 3 nach der Seite
zu in der aus Abb. 2 ersichtlichen Weise zu öffnen. Die Türen sind in gewohnter
Weise an Scharnieren g befestigt und können, wie üblich, verschlossen werden, wobei
dem Ausführungsbeispiel gemäß die Türen il-, e2 t,rid f l, f 2 nach
der einen und die Türen e3, f3 nach der anderen Seite auszuschwenken sind.
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Der Zahl der Türen entsprechend ist der Verladerauen b in sechs
von Pfosten h begrenzte Räume unterteilt, die wiederum horizontal so gegliedert
sind, daß jeder Raum in vier bzw. drei Kammern zerfällt. Diese Kammern dienen zur
Aufnahme von einzelnen Kästen i, die auf Winkelschienen k gleiten und nach den Türen
zu mit der Ware, mit der sie angefüllt sind, aus dem Raum b herausgezogen werden
können.
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Um beim Herausziehen eines Kastens nicht die ganze Tür öffnen zu müssen,
ist jede Tür entsprechend der zu ihr gehörigen Kastenzahl in einzelne Klappen L
unterteilt, die unabhängig von dem Türrahmen gemäß Abb. 3 und 4 nach unten bzw.
nach oben so geklappt werden können, daß jeder Kasten unabhängig von dem andern
aus seiner Kammer herausgezogen werden kann.
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Die Winkelschienen k sind, wie Abb. 5 und 6 zeigen, in einfacher Weise
von den Pfosten h zu lösen, und die Pfosten 1a an sich können wiederum aus
dem Verladeraum b entfernt werden, so daß einfach und schnell aus dem in zahlreiche
Kammern unterteilten Raum ein nur wenig oder gar nicht unterteilter Raum zur Aufnahme
größerer Lasten herzustellen ist.
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Um die Möglichkeit zu haben, die Waren 2us dem zur Beförderung dienenden
Wagen an beliebiger Stelle ausgeben zu können, sind (vgl.- Abb. i und 3) unterhalb
der Kasten herausziehbare Bretter m vorgesehen, die als Verkaufstische verwendet
werden können. Weiterhin ist ein besonderer Werkzeugkasten n vorhanden, der neben
dem Werkzeug auch die zur Warenverteilung erforderliche Waage aufnehmen kann. Die
Waage an sich läßt sich während des Verkaufes an ausschwenkbaren Armen o befestigen.
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Zur -Verpackung der Ware befindet sich (vgl. Abb. q.) am hinteren
Wagenteil eine Papierausgabeeinrichtung p, die in üblicher Weise aus einer Rolle
Packpapier besteht und so angeordnet ist, daß das aus dem Wageninnern heraustretende
Papierende nicht zurückschnellen kann. Schließlich ist am Wagendach noch ein herausziehbares
Dach q (z. B. eine Rolljalousie) angeordnet, um die zum Verkauf aus den Kästen herausgenommenen
Waren gegen alle Witterungseinflüsse zu schützen.
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Unter dem Sitz des Wagenlenkers kann noch ein Wasserbehälter u angeordnet
sein, von dem aus durch Hähne v abzuschließende Wasserzuleitungsrohre x zu den an
den beiden Seitenwänden vorgesehenen, herunterklappbaren Waschbecken y führen.
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Es ist selbstverständlich, daß das in der Zeichnung dargestellte Ausführungsbeispiel
der der Erfindung zugrundeliegenden Idee entsprechend abgeändert werden kann.