DE441228C - Schaltkurbel fuer elektrisch angetriebene, insbesondere einmaennig bediente Gleisfahrzeuge - Google Patents

Schaltkurbel fuer elektrisch angetriebene, insbesondere einmaennig bediente Gleisfahrzeuge

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DE441228C
DE441228C DEM92350D DEM0092350D DE441228C DE 441228 C DE441228 C DE 441228C DE M92350 D DEM92350 D DE M92350D DE M0092350 D DEM0092350 D DE M0092350D DE 441228 C DE441228 C DE 441228C
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Germany
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crank
electrically driven
track vehicles
shift
operated track
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Expired
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DEM92350D
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Rheinmetall Air Defence AG
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Werkzeugmaschinenfabrik Oerlikon Buhrle AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L15/00—Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles
    • B60L15/20—Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles for control of the vehicle or its driving motor to achieve a desired performance, e.g. speed, torque, programmed variation of speed
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/64—Electric machine technologies in electromobility
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    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/72—Electric energy management in electromobility

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)

Description

  • Schaltkurbel für elektrisch angetriebene, insbesondere einmännig bediente Gleisfahrzeuge. Die Erfindung bezieht sich auf Schaltkurbeln für elektrisch angetriebene, insbesondere einmännig bediente Gleisfahrzeuge, welche durch Niederdrücken die Kupplung von Kurbel und Schaltwalze bewirken, und durch Loslassen letztere durch Beinen Kraftspeicher in die Bremsstellung zurückdrehen lassen.
  • Bei bisher bekannten Kurbelanordnungen dieser Art ist aber Drittpersonen. ein Entkuppeln der Schaltwalze zwecks Zurückstellenlassen derselben in die Bremslage unmöglich, solange der Führer die Kurbel niederdrückt. Dagegen kann dies erfindungsgemäß auf einfache Art dadurch ermöglicht werden, daß die Kurbel mit einem z. B. mittels Seilzug auslösbaren Sperrhebel versehenwird, der beim Lösen trotz niedergedrückter Kurbel die Schaltwalze entkuppelt, worauf der Kraftspeicher letztere in die Bremsstellung zurückdrehen kann.
  • Die Zeichnung zeigt schematisch und zum Teil im Schnitt ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes.
  • i ist die Schaltkurbel, die an der Kurbelwelle 2 mittels eines Zapfens 3 angelenkt ist. Die Welle 2 ist mittels einer nur im Umriß angedeuteten Rückstellvorrichtung 4 des Kontrollers 5 mit der nicht gezeichneten Kontrollwelle durch Herunterdrücken der Kurbel i (Lage A-A) in bekannter Weise kupp.elbar. Dabei stützt sich ein Zapfen 6 des freien Kurbelendes an einer Sperrklinke 7 ab. Letztere sitzt drehbar auf einem Lagerzapfen B.
  • Wird die Kurbel i losgelassen, so wird die Kurbelwelle 2 durch leine Feder 9 gehoben (s. Lage B-B), wodurch in bekannter Weise der Kraftspeicher der Rückstellvorrichtung ausgelöst und mit der Kontrollerwelle verbunden wird. Letzteres geschieht auch, wenn die Klinke 7 vom Zapfen 6 weggeschwenkt wird (von Hand, mittels Seilzuges oder elektromagnetisch usw.), nur nimmt dann die Kurbel i die Lage C-C ein.

Claims (1)

  1. PATENT ANSPIZUCTi: Schaltkurbel für elektrisch angetriebene, insbesondere einmännig bediente Gleisfahrzeuge, welche durch Niederdrücken die Kupplung von Kurbel und Schaltwalze bewirkt und durch Loslassen letztere durch einen Kraftspeicher in eine Bremsstellung zurückdrehen läßt, dadurch gekennzeichnet, daß die Kurbel einen auslösbaren Sperrhebel (7) trägt, welcher beim Lösen trotz niedergedrückter Kurbel die Schaltwalze entkuppelt, worauf der Kraftspeicher letztere in die Bremsstellung zurückführt.
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