DE43498C - Gasretorten-Lademulde mit Hebemaschine für Handbetrieb - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die unter P. R. No. 40542 patentirte Gasretorten - Lademulde von rechteckigem Querschnitt läfst sich bei den Retorten von elliptischem Querschnitt nicht anwenden, wenn sie das zur completen Füllung der Retorte nothwendige Quantum Kohlen auf einmal fassen soll.

In der beiliegenden Zeichnung, Fig. 4, ist nun eine Mulde M im Querschnitt dargestellt, welche sich in ihrer Form der elliptischen Retorte R möglichst anschliefst und das zur Füllung der letzteren erforderliche Quantum Kohlen auf einmal aufnimmt. Die Fig. i. 2 und 3 zeigen die Lademulde in Verbindung mit einer Hebemaschine für Handbetrieb, wodurch ein Mann im Stande ist, alle zum Einbringen der Kohlen in die Retorte, zum Entleeren durch Umdrehen und Herausziehen derselben aus der Retorte nöthigen Manipulationen allein auszuführen.

Um die Drehung der Mulde M im Innern der Retorte R zu ermöglichen, wobei die gröfsere Achse der im Querschnitt elliptisch gestalteten Mulde die Richtung der kleineren Achse des Retortenquerschnittes passiren mufs, besteht die Wandung der Mulde aus zwei Theilen t und i¹, Fig. 4, welche mit Scharnieren verbunden sind, so dafs der kleinere t\ welcher ungefähr ^!/₃ der ganzen Wandung ausmacht, sich bei Querstellung der Mulde im Innern der Retorte, Fig. 4, nach unten neigt. Dadurch wird die Weite der Mulde verringert und es kann deren vollständige Drehung ohne Berühren der oberen Retortenwandung vor sich gehen. Ein Aufklappen des Theiles f¹ nach aufsen ist durch an ihn genietete Ansätze ^², Fig. 4 und 5, verhindert.

Die in den Fig. 1, 2 und 3 in Verbindung mit der Mulde dargestellte Hebemaschine, deren Stirnräder, Kettenräder und Ketten in strichpunktirten Linien angedeutet sind, ruht mit ihrem Obertheil mittelst eines Zapfens a, Fig. 1, und der vier Stützrollen χ auf einem auf zwei Schienen laufenden Wagengestell A. Zwei kleinere Räder B verhüten das durch die gefüllte Mulde M mögliche Umkippen der Maschine. Vermittelst dieses Wagens wird die ganze Ladevorrichtung beim Drehen an der Kurbel D, wodurch die Zahnräder C und C¹ und die von einer Kette umfafsten Räder L und L¹ bewegt werden, vor die zu füllende Retorte gebracht.

Die gefüllte Mulde wird auf die erforderliche Höhe gehoben, indem man zunächst durch Umdrehen der excentrischen Scheibe b vermittelst Umlegens der Kurbel c die mit dem Kettenrade e¹ in Verbindung stehende Kupplung d einrückt. Dann dreht man das Handrad H in der in Fig. 2 angedeuteten Pfeilrichtung, wodurch vermittelst der Kettenrädere e¹ mit der Gall'schen Kette k, der Räder ff¹ mit der Kette /, der Stirnräder g g"¹, der Kettenräder h h^] mit der Ketten! und der Räder if mit den Ketten η und rO die in dem Rahmen E ruhende gefüllte Mulde hochgehoben wird. Die Leitrollen 0, deren drei an jedem der zwei Rahmen E vorhanden sind, halten durch Gleiten auf den Schienen ρ die Mulde in waagrechter Lage.

P ist ein an den Gall'schen Ketten η und n¹ hängendes, beim Aufziehen der Mulde auf der Stange q herabgleitendes Gegengewicht. Durch Eingreifen der Sperrklinke s in das

Sperrrad r wird die Mulde auf der gewünschten Höhe festgehalten.

Jetzt wird die Kurbel c wieder in ihre frühere Lage zurückgeführt, die Kupplung des Kettenrades e¹ gelöst und die Kupplung u des Stirnrades v, Fig. i, auf dieselbe Weise durch Umlegen nach links der bis dahin durch den drehbaren Halter u> aufrecht gehaltenen Kurbel y eingerückt. Hierauf wird das Handrad H wieder in der angedeuteten Pfeilrichtung gedreht, welches, in Verbindung stehend mit den Stirnrädern ν ν¹, den Kegelrädern \\^l, den Kettenrädern FF¹ mit der Kette /', den Kettenrädern JJ¹ und den Kettenrädern K K¹ mit der Kette N die Kettenrolle O bewegt, die vermittelst der über die Leitrollen Q und 5 gehenden Kette T die Mulde M über die Rollen U in die Retorte hineinschiebt.

So lange die Mulde M sich noch in dem Rahmen E befindet, wird die um die Stange V drehbare Gabel F¹ mit dem Bügel F² in der in Fig. i, 2 und 3 gezeichneten Lage zurückgehalten; giebt sie die Vorrichtung FF¹ F² jedoch frei, so dreht die auf dem Bügel F² schleifende Kette T dieselbe um 90⁰, Fig. 5, und die Gabel F¹ greift um den am hinteren Ende der Mulde befindlichen Arm W. An dem Ende des Armes W ist ein Kreissegment X, mit einem Haken a^l versehen, befestigt, Fig. 1, 2 und 3, woran die Kette T hängt, die aufserdem so um das Segment geschlungen ist, dafs sie durch den Rand α² und den Stift α'^Λ auf demselben bei aufrecht stehender Mulde gehalten wird. Die Kette T zieht nun in der Lage Fig. 5, in welcher sie durch den Bügel V'² gehalten wird, das Kreissegment nothwendig nach oben, wodurch die Mulde ebenfalls vollständig umgekippt und entleert wird.

Hiernach wird durch Umlegen der Kurbely, Fig. ι , nach rechts die Kupplung mit dem Zahnrad ν ausgerückt und gleichzeitig die Kupplung M¹ mit dem Kettenrad v² eingerückt und das Handrad H wiederum in der angedeuteten Pfeilrichtung gedreht, wodurch dann die entgegengesetzte Bewegung der beim Vorschieben der Mulde in die Retorte wirkenden Kegel- und Kettenräder bewirkt, und die Mulde, aus der Retorte zwischen den Rahmen E geführt, zurückgezogen wird.

Bei Veränderung der Höhenlage der Mulde bezw. der Rahmen E bleiben die Kegelräder J und J¹ stets im Eingriff, indem der mit dem Rahmen E fest verbundene Stahl Y gabelförmig in eine Nuth an der Nabe des Rades J eingreift und dieses letztere, der Bewegung des Rahmens E entsprechend, auf der mit einer langen Nuth versehenen Achse Z auf- oder abwärts schiebt.

Claims (3)

Patent-Ansprüche:

1. Eine Gasretorten-Lademulde von elliptischem Querschnitt, deren Wand der Länge nach aus zwei Theilen t t^l besteht, welche vermittelst Scharniere so verbunden sind, dafs sich der eine kleinere lose Theil t¹ bei Drehung der Mulde nach unten neigt, um die vollständige Drehung derselben im Innern der Retorte, an deren Form sich die der Mulde möglichst anschliefst, zu ermöglichen, wogegen das Aufklappen des Theiles t' nach aufsen durch die Vorsprünge \² verhindert ist.

2. Eine fahrbare Maschine zum Heben, Einschieben, Entleeren und Zurückziehen der im Patent-Anspruch 1. bezeichneten Mulde, charakterisirt durch die Anwendung:

a) der beim Heben der Mulde durch Einrückung der Kupplung d und Drehen des Handrades H in Wirkung tretenden Kettenräder e e^ff¹ hh^xii^l mit den Ketten kl mn und Stirnrädern β g-¹·,

b) der beim Einschieben, Entleeren und Zurückziehen der Mulde durch Einrücken der Kupplung U bezw. Kupplung U^] ebenfalls durch Drehung des Handrades in Wirkung tretenden Stirnräder vv\ Kegelräder ZZ¹JJ^ und der Kettenräder v²v³ FF¹ KK¹ in Verbindung mit den Ketten m¹ P N, sowie den Rollen OQS mit der Kette T.

3. In Verbindung mit den oben bezeichneten Neuerungen:

a) das Kreissegment X mit den Haken a\ dem vorspringenden Rande a² und dem Stifte a^:!. sowie die um die Stange V drehbare Gabel F¹ mit dem Bügel F² als Hülfsmittel, um die Mulde im Innern der Retorte herumzudrehen;

b) die Anordnung des Kegelrades ./ mit dem Stuhle Y derart, dafs der Eingriff des ersteren mit dem auf der Verbindung der Rahmen E lagernden Kegelrade J¹ bei der Veränderung der Höhenlage des letzteren beibehalten wird, indem der Stuhl / gabelförmig in eine um die Nabe des Rades / laufende Nuth eingreift und dasselbe, der Bewegung des Rahmens E entsprechend, auf der mit einer genügend langen Nuth versehenen Achse Z auf- oder abschiebt.

Hierzu ι ISIaIt Zeichnungen.