DE434653C

DE434653C - Auf einem abgefederten Kranz gelagerter Treibradkranz fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE434653C
Application number: DEM88504D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1925-02-21
Filing date: 1925-02-21
Publication date: 1926-09-27

Description

Auf einem abgefederten Kranz gelagerter Treibradkranz für Kraftfahrzeuge. Die Erfindung bezieht sich auf ein Antriebsrad für Kraftwagen. Das Rad besteht in bekannter Weise aus einem abgefederten Kranz, auf dem ein Treibradkranz lagert. Dieser Treibradkranz ist mit einer Innenverzahnung versehen und wird durch ein Ritzel angetrieben. Es ist bereits vorgeschlagen worden, zwischen Achse und Nabe eine Stoßdämpferanordnung in Form von radial. angeordneten. Schraubenfedern zu bauen. Gemäß der Erfindung. ist die Anordnung derart getroffen, daß der Lagerkranz durch speichenartig angeordnete Federn gehalten wird. Die sonst zur Aaswendung kommenden Speichen fallen fort und werden in, einfacher Welse durch Federn ersetzt. Das Rad überträgt die durch die Fahrstraße auftretenden Stöße auf die Federn, wo die Stöße zum größten Teil ausschwingen und abgedämpft werden. D!er besondere Vorteil dieser Federn. ist die Schonung des Ritzel- und Zahnkranzantriebes, da die Stöße von den Federn aufgenommen werder_ und nicht auf den Zahnradantrieb einwirken, wie es bei den bekannten Anordnungen. der Fall ist, wodurch ein starker Verschleiß der Verzahnung erfolgt. -Die Erfindung ist in der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht, und zwar zeigt .
A'bb.'i ein Rad teilweise in Seitenansicht, teilweise im Schnitt.
Abb. z veranschaulicht den Querschnitt durch. ein Rad nach der Linie A-B der Abb. i. In denn Abbildungen bedeutet, i :denn Rahmen eines Kraftwagens. Die von Motor argetriebene Welle ist durch das Differential mit Treibwellen 6 gekuppelt, welche an ihren äußeren Enden in bekannter Weise mit Gelenken 7 ausgerüstet sind. Die Radachse F, welche quadratischen Querschnitt haben'kann, ist durch Lager 9 mit .den Längsträgern i des Fahrgestells verbunden -(vgl. Abb. a). An ihrem äußeren Ende, trägt die Achse 8 ein Stützlager i o mit Federn 11, 1113 i i" . . ., welche im Ausführungsbeispiel als Pufferfedern ausgebildet sind. Diese Federn stützen. sich an ihrem äußeren Ende gegen den urdrehbaren Lagerkranz 1a, we'lcher auf seinem äußeren Umfang die Lagerrollen 13 hält. Auf diesen Rollen gleitet der Treibradkranz 14, welcher seinerseits die Bereifung 15 trägt und mit einem Ring 16 versehen ist, miU dessen Außen- oder Innenverzahnung ein von der Welle 6 anzutreibendes Ritzel 17 kämmt, dessen Achse in einem Lager 18 gehalten. wird.

Claims

PATENT-ANSPRUcH: Auf einem abgefederten Kranz gelagerter Treibradkranz für Kraftfahrzeuge, der mit einem mit einem Antriebsritzel in Eingriff stehenden Innenzahnkranz versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerkranz durch speichenartig angeordnete Federn gehalten. wird.