DE433467C

DE433467C - Einrichtung zur elektrischen Fernbedienung von Signalen, Weichen u. dgl.

Info

Publication number: DE433467C
Application number: DED49620D
Authority: DE
Original assignee: EISENBAHNSIGNALWERKE AKT GES V; Zimmermann & Buchloh
Current assignee: EISENBAHNSIGNALWERKE AKT GES V; Zimmermann & Buchloh
Publication date: 1926-09-07

Description

4^3467

Die Verwendung eines elektrischen Stromes, der im Bedarfsfalle nicht einer dauernd vorhandenen Stromquelle entnommen, sondern bei jedem Bedienungsvorgang durch eine vom Signalwärter von Hand oder durch geeignete Vorrichtungen in Drehung \*ersetzte Dynamomaschine erzeugt wird, zur Umstellung von Weichen und Signalen, ist bekannt (siehe Patent 159111). Die bisher vorgeschlagenen Ausführungen verwenden Motoren mit doppelter Feldwickelung zur Erreichung der zum Hin- und Zurückstellen des Antriebs erforderlichen Umkehrung des Umdrehungssinnes des Antriebsmotors. Dieser wird dadurch teuer und erhält außerdem, was im vorliegenden Falle besonders ins Gewicht fällt, einen gegenüber einem Motor mit einfacher Feldwickelung erheblich verschlechterten elektrischen Wirkungsgrad. Bekannt ist auch die ao Verwendung von Motoren mit nur einer Feldwickelung, bei denen der Antrieb in den beiden Endstellungen das Feld oder den Anker umschaltet. Diese Anordnung hat den Xachteil, die jederzeitige Zurückstellung des Antriebes aus einer Zwischenlage nicht zuzulassen.

Gegenstand der Erfindung ist die Behebung dieses Nachteiles dadurch, daß die Umsteuerung des Motors durch Magnetschalter geschieht, die in jeder beliebigen Stellung des Antriebes durch einen besonderen, z. B. einer Akkumulatorenbatterie entnommenen Strom betätigt werden können. Da zur Überwachung der Stellung des Antriebes in der Regel ohnehin ein Dauerstrom benötigt wird, benutzt die Erfindung diesen Strom gleichzeitig zur Umsteuerung des Motors. Durch denselben Strom wird bei Signalantrieben zweckmäßig auch der Kuppelmagnet (Freihaltemagnet) betätigt.

Als Beispiel ist die Schaltung für den handelektrischen Antrieb eines Vorsignals, dessen zugehöriges Hauptsignal mechanisch gestellt wird, in Abb. 1 dargestellt.

Es bedeuten: G einen durch Handkurbel betriebenen Nebenschlußgenerator im Stellwerk, M einen Hauptstrommotor am Vorsignalantrieb, JIi₁ einen Magnetschalter mit Starkstromkontakten, M₂ ein Relais, Sp ein Spiegelfeld, B eine Batterie von rund 10 Volt, FM einen Freihaltemagneten am Vorsignal, K₁, K₂, K₃ Kontakte.

Im Ruhezustande fließt der Batteriestrom von B-\- über Leitung 2P₁ Kontakt K₃ am Vorsignal, Leitung 3 ins Stellwerk zurück. Dort verzweigt er sich und erregt gleichzeitig das Spiegelfeld Sp und das Relais M₂. Der In- ! duktorwechselstrom der Blockung fließt über einen Kontakt am Spiegelfeld. Am Vorsignal-J antrieb befinden sich die Kontakte des Ma-ι gnetschalters M₁ in Ruhelage. Ein den Motor durchfließender Strom würde den Antrieb in j der »Halt«-Richtung zu drehen suchen, wenn nicht die Leitung 1 am Kontakt K₁ direkt geerdet wäre und der Fremdstrom somit zur Erde abgeleitet würde. Der Kontakt K₂, ein Flügelstromschließer am Hauptsignal, erdet Leitung 2^a und verhindert dadurch Beeinflussung des Freihaltemagneten und des Magnetschalters JVi₁ durch Fremdströme. Um nun das Vorsignal auf »Fahrt« zu stellen, muß zunächst das Hauptsignal in die »Fahrt«-Lage gebracht werden. Dadurch wird der Kontakt K₂ umgestellt, der Batteriestrom fließt durch 23+> ²> Κ*> ^2S ^zn^^cl Freihaltemagneten und Magnetschalter M₁ und erregt diese. JW₁ steuert seine Kontakte um, so daß, wie ersichtlich, die Stromrichtung im Anker von M umgekehrt wird. Durch Drehen der Handkurbel wird jetzt Generator G auf Spannung gebracht und dann Kontakt K¹, zweckmäßig eine Drucktaste, geschlossen. Der Maschinenstrom fließt zum Motor, der das Signal in die»Fahrt«-Stellung zieht. Hat sich dieKlappscheibe des Signals merklich bewegt, so schließt der von der Klappscheibe gesteuerte Kontakt JT₃ nicht mehr direkt, sondern über einen Widerstand. Als Folge davon fällt das Spiegelfeld ab und erdet sich über einen Kontakt am Spiegelfeld und den Kontakt aM₂. Ein Blocken ist jetzt nicht mehr möglich. · Hat die Klappscheibe ihre Endlage erreicht, so erdet Kontakt K₃ die Leitung 3, M₂ fällt ab und steuert seine Kontakte α und b um. Durch α wird die Erdung des Spiegelfeldes nach K_z verlegt, durch b ein Teil des Maschinenstromes über eine Kontrollampe abgezweigt und damit dem Wärter die erreichte Endlage gemeldet. Beim Aufhören der Kurbeldrehung erlischt die Kontrollampe wieder. Der Antrieb bleibt in der »Fahrt«-Lage, da das Übergewicht der Klappscheibe durch den Freihaltemagneten abgefangen wird. Wird das Hauptsignal auf »Halt« gestellt, mithin Leitung 2^a an 2T₂ geerdet, so läßt der Freihaltemagnet los, das Vorsignal geht durch das Übergewicht der Klappscheibe in die »Halte«- Lage zurück. Gleichzeitig hat JW₁ seine Kon-

takte umgesteuert, so daß, wenn der Antrieb aus irgendeinem Grunde nicht von selbst zurückgeht, durch erneute Stromgebung von der Maschine her der Antrieb zurückgeholt werden kann. In der Grundstellung schließt Kontakt K₃ direkt, das Spiegelfeld Sp und das Relais M₂ ziehen an. Das Spiegelfeld zeigt die erreichte »Halt«-Lage und ermöglicht das Blocken.

ίο Erfindungsgemäß können Freihaltemagnet FM und Magnetschalter M₁ vereinigt werden, z.B. dadurch, daß der Freihaltemagnet, bevor seine Klinke einspringt, einen Leergang machen kann, der bereits die Kontakte umsteuert. Soll das Vorsignal, wie z. B. bei Ausfahrvorsignalen, hinter dem Zuge auf »Halt« fallen, so kann ohne weiteres in Leitung 2" ein Radtaster eingebaut werden, der bei Befahren die Leitung unterbricht, wo-

ao durch das Signal auf »Halt« fällt.

Die Rückmeldung kann auch dadurch erfolgen, daß als Rückmeldeeinrichtung ein polarisiertes Relais benutzt und der Überwachungsstrom in seiner Richtung durch einen Signalflügelkontakt o. dgl. umgekehrt wird.

Ein handelektrischer Weichenantrieb unterscheidet sich vom Signalantrieb im wesentlichen nur dadurch, daß die Rückmeldung anders erfolgt, benutzt aber erfindungsgemäß normale Hauptstrommotoren, deren Drehrichtung jederzeit durch Umsteuern eines Magnetschalters geändert werden kann, und Steuerstrom, der gleichzeitig als Überwachungsstrom dient (s. Abb. 2).

Die Starkstromschaltung unterscheidet sich nicht von der Abb. 1. Xeu sind in Abb. 2: RM ein Rückmeldemagnet, α ein Weichenschalter, M₁ ein Abstützmagnetschalter mit den Spulen α und b, A₁, A₂₁ A₃ Antriebskontakte.

Bei Ruhelage in + ist der Antriebsmotor beiderseits geerdet. Der Überwachungsstrom fließt von B + über Leitung 3, Kon- takt A₂, Leitung 4 zum Rückmelder RM. Soll die Weiche umgestellt werden, so wird zunächst der Weichenschalter α umgelegt, wobei das unzeitige Umlegen durch irgendeine der bekannten Vorrichtungen verhindert werden kann. Beim Umlegen des Schalters a wird Leitung 3 und somit der Rückmelder geerdet, Leitung 2 und damit über A₁ die Spule α des Magnetschalters M₁ eingeschaltet. M₁ schaltet um, und durch den in bekannter Weise betätigten Generator G kann der Antrieb umgestellt werden. Sofort nach Anlaufen schalten A₂ und A₃ um. Über A₃ wird in der Zwischenlage die Erdung des Rückmelders aufrechterhalten, über A„, Spule b mit der geerdeten Leitung 3 verbunden, und zwar zu dem Zwecke, durch bloßes Umschalten von α den Antrieb aus jeder Zwischenlage zurückholen zu können. Ist der Antrieb in

der Lage angekommen, so schalten A₁ und

A₃ um. Dann fließt der Batteriestrom von B-\- nach 2, A₁, 4, RM, und der Rückmelder zeigt die erreichte Endlage an.

In gleicher Weise kann der handelektrische Antrieb für Hauptsignale, Schranken usw. verwendet werden; auch können Kontroll- und Rückmeldeeinrichtungen beliebig geändert werden, ohne das Erfindungsprinzip zu berühren, das in der Verwendung normaler Maschinen, deren Drehrichtimg durch einen besonderen, gleichzeitig zur Kontrolle und Rückmeldung benutzten Stromkreis gesteuert wird, besteht.

Die Schaltung eignet sich sowohl für Gleich- wie auch Wechselstrom.

Claims

80 Patent-Ansprüche:

1. Einrichtung zur elektrischen Fernbedienung vqn Signalen, Weichen u. dgl., bei welcher der zur Umstellung dienende Betriebsstrom mittels eines durch den Wärter oder andere Vorrichtungen in Drehung versetzten Stromerzeugers erzeugt wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Drehsinn des Antriebsmotors durch einen besonderen, z. B. einer Batterie entnommenen Strom gesteuert wird.

2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Steuerstrom gleichzeitig zur Rückmeldung der Stellung des Antriebes benutzt wird.

3. Einrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Rückmeldestrom auf zwei ungleiche magnetelektrische Apparate geführt wird, so daß je nach den im Stromlauf vorhandenen elektrischen Verhältnissen drei verschiedene Meldungen gegeben werden können.

4. Einrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß durch das Anwachsen des Widerstandes der Überwachungsleitung Stellungen der Überwachungsapparate bewirkt werden, die Störung, Zwischenstellung oder sonstige Gefahrzustände des Antriebes melden.

5. Einrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Überwachungsstrom durch Kontakte am Antrieb, am gestellten Signal oder anderen zu überwachenden Stellen in seiner Richtung umgekehrt und dadurch ein polari- «5 siertes Relais betätigt wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.