DE433467C - Einrichtung zur elektrischen Fernbedienung von Signalen, Weichen u. dgl. - Google Patents
Einrichtung zur elektrischen Fernbedienung von Signalen, Weichen u. dgl.Info
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L7/00—Remote control of local operating means for points, signals, or track-mounted scotch-blocks
- B61L7/06—Remote control of local operating means for points, signals, or track-mounted scotch-blocks using electrical transmission
- B61L7/061—Remote control of local operating means for points, signals, or track-mounted scotch-blocks using electrical transmission using electromotive driving means
- B61L7/062—Wiring diagrams
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Description
4^3467
Die Verwendung eines elektrischen Stromes, der im Bedarfsfalle nicht einer dauernd
vorhandenen Stromquelle entnommen, sondern bei jedem Bedienungsvorgang durch eine vom
Signalwärter von Hand oder durch geeignete Vorrichtungen in Drehung \*ersetzte Dynamomaschine
erzeugt wird, zur Umstellung von Weichen und Signalen, ist bekannt (siehe Patent 159111). Die bisher vorgeschlagenen
Ausführungen verwenden Motoren mit doppelter Feldwickelung zur Erreichung der zum
Hin- und Zurückstellen des Antriebs erforderlichen Umkehrung des Umdrehungssinnes des Antriebsmotors. Dieser wird dadurch
teuer und erhält außerdem, was im vorliegenden Falle besonders ins Gewicht fällt,
einen gegenüber einem Motor mit einfacher Feldwickelung erheblich verschlechterten elektrischen
Wirkungsgrad. Bekannt ist auch die ao Verwendung von Motoren mit nur einer Feldwickelung,
bei denen der Antrieb in den beiden Endstellungen das Feld oder den Anker umschaltet. Diese Anordnung hat den
Xachteil, die jederzeitige Zurückstellung des Antriebes aus einer Zwischenlage nicht zuzulassen.
Gegenstand der Erfindung ist die Behebung dieses Nachteiles dadurch, daß die Umsteuerung
des Motors durch Magnetschalter geschieht, die in jeder beliebigen Stellung des Antriebes durch einen besonderen, z. B. einer
Akkumulatorenbatterie entnommenen Strom betätigt werden können. Da zur Überwachung
der Stellung des Antriebes in der Regel ohnehin ein Dauerstrom benötigt wird, benutzt
die Erfindung diesen Strom gleichzeitig zur Umsteuerung des Motors. Durch denselben
Strom wird bei Signalantrieben zweckmäßig auch der Kuppelmagnet (Freihaltemagnet)
betätigt.
Als Beispiel ist die Schaltung für den handelektrischen Antrieb eines Vorsignals, dessen
zugehöriges Hauptsignal mechanisch gestellt wird, in Abb. 1 dargestellt.
Es bedeuten: G einen durch Handkurbel betriebenen Nebenschlußgenerator im Stellwerk,
M einen Hauptstrommotor am Vorsignalantrieb, JIi1 einen Magnetschalter mit
Starkstromkontakten, M2 ein Relais, Sp ein
Spiegelfeld, B eine Batterie von rund 10 Volt, FM einen Freihaltemagneten am Vorsignal,
K1, K2, K3 Kontakte.
Im Ruhezustande fließt der Batteriestrom von B-\- über Leitung 2P1 Kontakt K3 am Vorsignal,
Leitung 3 ins Stellwerk zurück. Dort verzweigt er sich und erregt gleichzeitig das
Spiegelfeld Sp und das Relais M2. Der In-
! duktorwechselstrom der Blockung fließt über einen Kontakt am Spiegelfeld. Am Vorsignal-J
antrieb befinden sich die Kontakte des Ma-ι gnetschalters M1 in Ruhelage. Ein den Motor
durchfließender Strom würde den Antrieb in j der »Halt«-Richtung zu drehen suchen, wenn
nicht die Leitung 1 am Kontakt K1 direkt geerdet
wäre und der Fremdstrom somit zur Erde abgeleitet würde. Der Kontakt K2, ein
Flügelstromschließer am Hauptsignal, erdet Leitung 2a und verhindert dadurch Beeinflussung
des Freihaltemagneten und des Magnetschalters JVi1 durch Fremdströme. Um
nun das Vorsignal auf »Fahrt« zu stellen, muß zunächst das Hauptsignal in die »Fahrt«-Lage
gebracht werden. Dadurch wird der Kontakt K2 umgestellt, der Batteriestrom fließt
durch 23+> 2> Κ*>
2S zn^cl Freihaltemagneten
und Magnetschalter M1 und erregt diese. JW1
steuert seine Kontakte um, so daß, wie ersichtlich, die Stromrichtung im Anker von M
umgekehrt wird. Durch Drehen der Handkurbel wird jetzt Generator G auf Spannung
gebracht und dann Kontakt K1, zweckmäßig eine Drucktaste, geschlossen. Der Maschinenstrom
fließt zum Motor, der das Signal in die»Fahrt«-Stellung zieht. Hat sich dieKlappscheibe
des Signals merklich bewegt, so schließt der von der Klappscheibe gesteuerte Kontakt JT3 nicht mehr direkt, sondern über
einen Widerstand. Als Folge davon fällt das Spiegelfeld ab und erdet sich über einen Kontakt
am Spiegelfeld und den Kontakt aM2. Ein Blocken ist jetzt nicht mehr möglich. ·
Hat die Klappscheibe ihre Endlage erreicht, so erdet Kontakt K3 die Leitung 3, M2 fällt
ab und steuert seine Kontakte α und b um. Durch α wird die Erdung des Spiegelfeldes
nach Kz verlegt, durch b ein Teil des Maschinenstromes
über eine Kontrollampe abgezweigt und damit dem Wärter die erreichte Endlage gemeldet. Beim Aufhören der Kurbeldrehung
erlischt die Kontrollampe wieder. Der Antrieb bleibt in der »Fahrt«-Lage, da das Übergewicht der Klappscheibe durch den
Freihaltemagneten abgefangen wird. Wird das Hauptsignal auf »Halt« gestellt, mithin
Leitung 2a an 2T2 geerdet, so läßt der Freihaltemagnet
los, das Vorsignal geht durch das Übergewicht der Klappscheibe in die »Halte«-
Lage zurück. Gleichzeitig hat JW1 seine Kon-
takte umgesteuert, so daß, wenn der Antrieb aus irgendeinem Grunde nicht von selbst zurückgeht,
durch erneute Stromgebung von der Maschine her der Antrieb zurückgeholt werden kann. In der Grundstellung schließt
Kontakt K3 direkt, das Spiegelfeld Sp und
das Relais M2 ziehen an. Das Spiegelfeld zeigt die erreichte »Halt«-Lage und ermöglicht
das Blocken.
ίο Erfindungsgemäß können Freihaltemagnet FM und Magnetschalter M1 vereinigt werden,
z.B. dadurch, daß der Freihaltemagnet, bevor seine Klinke einspringt, einen Leergang
machen kann, der bereits die Kontakte umsteuert. Soll das Vorsignal, wie z. B. bei
Ausfahrvorsignalen, hinter dem Zuge auf »Halt« fallen, so kann ohne weiteres in Leitung
2" ein Radtaster eingebaut werden, der bei Befahren die Leitung unterbricht, wo-
ao durch das Signal auf »Halt« fällt.
Die Rückmeldung kann auch dadurch erfolgen, daß als Rückmeldeeinrichtung ein
polarisiertes Relais benutzt und der Überwachungsstrom in seiner Richtung durch einen Signalflügelkontakt o. dgl. umgekehrt
wird.
Ein handelektrischer Weichenantrieb unterscheidet sich vom Signalantrieb im wesentlichen
nur dadurch, daß die Rückmeldung anders erfolgt, benutzt aber erfindungsgemäß normale Hauptstrommotoren, deren Drehrichtung
jederzeit durch Umsteuern eines Magnetschalters geändert werden kann, und Steuerstrom, der gleichzeitig als Überwachungsstrom
dient (s. Abb. 2).
Die Starkstromschaltung unterscheidet sich nicht von der Abb. 1. Xeu sind in Abb. 2:
RM ein Rückmeldemagnet, α ein Weichenschalter, M1 ein Abstützmagnetschalter mit
den Spulen α und b, A1, A21 A3 Antriebskontakte.
Bei Ruhelage in + ist der Antriebsmotor beiderseits geerdet. Der Überwachungsstrom fließt von B + über Leitung 3, Kon-
takt A2, Leitung 4 zum Rückmelder RM.
Soll die Weiche umgestellt werden, so wird zunächst der Weichenschalter α umgelegt, wobei
das unzeitige Umlegen durch irgendeine der bekannten Vorrichtungen verhindert werden
kann. Beim Umlegen des Schalters a wird Leitung 3 und somit der Rückmelder
geerdet, Leitung 2 und damit über A1 die Spule α des Magnetschalters M1 eingeschaltet.
M1 schaltet um, und durch den in bekannter Weise betätigten Generator G kann der Antrieb
umgestellt werden. Sofort nach Anlaufen schalten A2 und A3 um. Über A3 wird
in der Zwischenlage die Erdung des Rückmelders aufrechterhalten, über A„, Spule b
mit der geerdeten Leitung 3 verbunden, und zwar zu dem Zwecke, durch bloßes Umschalten
von α den Antrieb aus jeder Zwischenlage zurückholen zu können. Ist der Antrieb in
der Lage angekommen, so schalten A1 und
A3 um. Dann fließt der Batteriestrom von
B-\- nach 2, A1, 4, RM, und der Rückmelder
zeigt die erreichte Endlage an.
In gleicher Weise kann der handelektrische Antrieb für Hauptsignale, Schranken usw.
verwendet werden; auch können Kontroll- und Rückmeldeeinrichtungen beliebig geändert
werden, ohne das Erfindungsprinzip zu berühren, das in der Verwendung normaler Maschinen, deren Drehrichtimg durch einen
besonderen, gleichzeitig zur Kontrolle und Rückmeldung benutzten Stromkreis gesteuert
wird, besteht.
Die Schaltung eignet sich sowohl für Gleich- wie auch Wechselstrom.
Claims (5)
1. Einrichtung zur elektrischen Fernbedienung vqn Signalen, Weichen u. dgl.,
bei welcher der zur Umstellung dienende Betriebsstrom mittels eines durch den Wärter oder andere Vorrichtungen in
Drehung versetzten Stromerzeugers erzeugt wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Drehsinn des Antriebsmotors durch
einen besonderen, z. B. einer Batterie entnommenen Strom gesteuert wird.
2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß der Steuerstrom gleichzeitig zur Rückmeldung der Stellung des Antriebes benutzt wird.
3. Einrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Rückmeldestrom
auf zwei ungleiche magnetelektrische Apparate geführt wird, so daß je nach den im Stromlauf vorhandenen
elektrischen Verhältnissen drei verschiedene Meldungen gegeben werden können.
4. Einrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß durch das
Anwachsen des Widerstandes der Überwachungsleitung Stellungen der Überwachungsapparate
bewirkt werden, die Störung, Zwischenstellung oder sonstige Gefahrzustände des Antriebes melden.
5. Einrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Überwachungsstrom
durch Kontakte am Antrieb, am gestellten Signal oder anderen zu überwachenden Stellen in seiner Richtung
umgekehrt und dadurch ein polari- «5 siertes Relais betätigt wird.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DED49620D DE433467C (de) | Einrichtung zur elektrischen Fernbedienung von Signalen, Weichen u. dgl. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DED49620D DE433467C (de) | Einrichtung zur elektrischen Fernbedienung von Signalen, Weichen u. dgl. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE433467C true DE433467C (de) | 1926-09-07 |
Family
ID=7052027
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DED49620D Expired DE433467C (de) | Einrichtung zur elektrischen Fernbedienung von Signalen, Weichen u. dgl. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE433467C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3390415A (en) * | 1945-12-22 | 1968-07-02 | Trico Products Corp | Wiping blade for curved windshields |
-
0
- DE DED49620D patent/DE433467C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3390415A (en) * | 1945-12-22 | 1968-07-02 | Trico Products Corp | Wiping blade for curved windshields |
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