DE432309C - Zeigerantrieb fuer Fliehkraftgeschwindigkeitsmesser mittels Schraubenganges - Google Patents

Zeigerantrieb fuer Fliehkraftgeschwindigkeitsmesser mittels Schraubenganges

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DE432309C
DE432309C DEM90800D DEM0090800D DE432309C DE 432309 C DE432309 C DE 432309C DE M90800 D DEM90800 D DE M90800D DE M0090800 D DEM0090800 D DE M0090800D DE 432309 C DE432309 C DE 432309C
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Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
    • G01P3/00—Measuring linear or angular speed; Measuring differences of linear or angular speeds
    • G01P3/02—Devices characterised by the use of mechanical means
    • G01P3/16—Devices characterised by the use of mechanical means by using centrifugal forces of solid masses
    • G01P3/18—Devices characterised by the use of mechanical means by using centrifugal forces of solid masses transferred to the indicator by mechanical means

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  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)

Description

  • Zeigerantrieb für Fliehkraftgeschwindigkeitsmesser mittels Schraubenganges. Die Erfindung betrifft einen Zeigerantrieb für Fliehkraftgeschwindigkeitsmesser mittels Schraubenganges und besteht darin, daß die parallel zur Pendelachse liegende Zeigerachse etwas seitlich versetzt ist, so daß ein zentral an der Pendelachse angeordneter Stift unmittelbar auf die mit dem Zeiger verbundene Schraubenfläche drückt. Hierdurch wird eine einfache, wenig Reibung verursachende Bauart erhalten und durch die getrennte Lagerung der Zeiger- und Pendelachse erreicht, daß Erschütterungen des Fahrzeugs keine Schwenkungen des Zeigers verursachen.
  • In der Zeichnung ist die Erfindung in einer Ausführungsform dargestellt, und zwar in Abb. i und a in zwei Stellungen des Reglers.
  • Auf der in der Regel durch eine biegsame Welle getriebenen Hauptwelle a sitzt der Fliehkraftregler b, der einen Stift c auf und ab bewegen kann. Dieser liegt gegen einen auf der Achse d des Zeigers e angeordneten Schraubengang f an. Wie insbesondere Abb. z erkennen läßt, wird beim Arbeiten des Fliehkraftreglers der Stift c gehoben und dreht hierdurch ohne jede weitere Übertragung den Zeiger e. Mit der Zeigerwelle d ist eine Feder g verbunden, deren anderes Ende an einer festen Traverse bzw. am Gehäuse befestigt ist. Diese Feder dient, da eine zwangläufige Verbindung zwischen den Teilen c, f nicht vorhanden ist, zum Zurückführen des Zeigers in die Nullstellung und zum Einregeln des Geschwindigkeitsanzeigers. Eine zweite,-schwächere Feder h, die von unten gegen den Stift c drückt, unterstützt bei kleineren Geschwindigkeiten die Wirkung der Zentrifugalkraft, ist aber bei größeren Geschwindigkeiten wirkungslos.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Antrieb des Zeigers bei einem Fliehkraftgeschwindigkeitsmesser mittels Schraubenganges, dadurch gekennzeichnet, daß die parallel zur Pendelachse liegende Zeigerachse etwas seitlich versetzt ist, so daß ein zentral an der Pendelachse angeordneter Stift (c) unmittelbar auf- die mit dem Zeiger verbundene Schraubenfläche (f) drückt.
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