DE430865C

DE430865C - Absperrvorrichtung zwischen einer Luftpumpe, einer Druckluftturbine und zwei Druckluftbehaeltern an Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE430865C
Application number: DEA43873D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1925-01-08
Filing date: 1925-01-08
Publication date: 1926-06-24

Description

Absperrvorrichtung zwischen einer Luftpumpe, einer Druckluftturbine und zwei- Druckluftbehältern an Kraftfahrzeugen. Kraftfahrzeuge werden häufig mit einem Preßlufthilfsbetrieb ausgestattet, derart, daß zwei oder mehrere Preßlüftbehälter durch einen vom Fahrzeugmotor direkt betriebenen Kompressor aufgeladen werden und die Druckluft zum Betriebe einer als Hilfsmotor wirkenden Preßluftturbine dient.
Vorliegende Erfindung besteht darin, daß die Preßluftbehälter sowohl unter sich als auch mit .der Preßluftturbine und dem Preßlufterzeuger derart verbunden sind, daß durch einen Handgriff der Betrieb von einem auf einen anderen Preßluftbehälter umgeschaltet werden kann.
Die Zeichnung veranschaulicht in Abb. i die schematische Darstellung eines Ausführungsbeispieles der Erfindung, während Abb. 2 und 3 zwei Arbeitsstellungen der zur Umschaltung vorhandenen Dreiweghähne zeigen.
Der Kompressor i ist mit dem Fahrzeugmotor 2 direkt gekuppelt. Vom Kompressor i führen Rohrleitungen 3 zu den. Preßluftfiaschen ¢, die durch Rohre 5 mit der Luftturbine 6 in Verbindung gebracht werden können. Die Turbine 6 ist ebenfalls direkt auf der Achse 7 des Fahrzeugmotors 2 angeordnet und wirkt sowohl auf den Motor als auch auf den Betriebekasten B. Zwischen jeder Flasche q., der Turbine 6 und dem Kompressor i ist in gemeinsamem Gehäuse 9 ein Abspenventil i o und ein Rückschlagventil i i und. außerhalb des Gehäuses 9 ein Dreiweghahn 12 angeordnet. Die Kegel der letzteren sind mit Zahnsegmenten 13 versehen, die m eine gemeinschaftliche verschiebbare Zahnstange i¢ eingreifen. In diese Zahnstange i q. greift ebenfalls ein Zahntrieb 15, der auf einer auf der Zeichnung nur im Schnitt angegebenen, zum Sitz des Fahrers herangeführten Welle 16 befestigt ist, so daß also durch Drellen der letzteren vom Führersitz aus eine Verschiebung der Zahnstange i q. und. damit durch Vermittlung der Zahnsegmente 13 eine Umsteuerung der Dreiweghähne 12 vorgenommen werden kann. Die Ventilkegel der Absperrventile i o sind mit einem in der Zeichnung nicht dargestellten Gestänge verbunden, das ebenfalls an den Fahrersitz herangeführt ist, so daß auch diese Ventile von. da aus gesteuert werden können. Die Steuerung der Ventile i o und Dreiweghähne 12 erfolgt derart, daß zum Aufladen einer Flasche q. ,das 'zu dieser gehörige Ventil io voll geöffnet und der vor diesem angeordnete Dreiweghahn 12 so eingestellt wird, daß das Ventil io mit dem entsprechenden Rohr 3 und damit mit dem Kompressor i verbunden, die Verbindung zwischen Ventil i o und Luftturbine 6 dagegen abgesperrt wird. Dabei wird gleichzeitig beim zweiten Flaschensystem der zugehörige Dr@eiweghahn 12 so gesteuert, daß die Verbindung zwischen Kompressor i und Ventil io dieses Flaschensystems aufgehoben und die Verbindung zwischen letzterem und der Luftturbine 6 hergestellt wird. Das Schließen der Absperrventile i o nach beendetem Aufladen der Flaschen q. sowie ihr Öffnen behufs Entnahme der Hilfskraft erfolgt beim Ausführungsbeispiel der Zeichnung einzeln von Hand. Kompressor i und Turbine 6 können .so angeordnet sein, daß sie indirekt auf die Motorwelle wirke. und von dieser abgekuppelt werden können.
Die Wirkungsweise ist folgende: Beim Fahren wird vom Kompressor i in eine der beiden Flaschen q. Luft gepreßt; ist der erforderliche Druck in der Flasche erreicht, was an einem am Führerstand angeordneten Manometer abgelesen werden kann, so erfolgt von Hand. Schließen des Ventils io und darauf die Umstellung der Kompressorleistung auf die zweite linke Flasche q., wie Abb. z zeigt. Die in der rechten Flasche q. befindliche Preßluft kann nunmehr im Bedarfsfalle zur Luftturbine 6 geleitet werden, indem von Hand: das entsprechende Ventil io geöffnet wird, worauf die Preßluft durch Rohr 5 in die Luftturbine 6 strömt. Ist die Ladung der rechten Flasche q. aufgebraucht, so werden durch Verschieben der Zahnstange i q. die Dreiweghähne 13 umgeschaltet, so daß die inzwischen wieder aufgeladene linke Flasche an die Preßluftturbine 6 und die rechte an den Kompressor i angeschlossen wird., wie Abb. 3 zeigt.

Claims

PATENT-ANSPRUcH: Absperrvorrichtung zwischen einer Luftpumpe, einer Druckluftturbine und. zwei Druckluftbehältern an Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen jedem Behälter und den zur Pumpe und Turbine führenden Leitungen außer einem Absperrventil ein Dreiweghahn eingeschaltet ist und die beiden Dreiweghähne gemeinsam mittels Zabristangengetriebes derart eingestellt werden, daß Druckluft abwechselnd dem einen Behälter entnommen und :der ,andere Behälter mit solcher aufgeladen werden kann.