DE4300165A1 - Einfache Trennvorrichtung - Google Patents
Einfache TrennvorrichtungInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G7/00—Details or accessories
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B61G7/00—Details or accessories
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Description
Die Erfindung betrifft eine einfache Trennvorrichtung für
unter Zugkraft stehende Bauteile, wie Kuppelhaken an Schie
nenfahrzeugen etc, welche über eine Zugstange mit dem Fahrzeug
verbunden sind.
Die Trennung von Zügen erfolgte bisher im angebremsten Zustand
nach Festlegung des abzutrennenden Zugteils. Dadurch sind Zug
kräfte eliminiert worden, so daß die Trennungsstelle nicht
unter Zugkraft stand. Mit dem Einsatz von Schienenfahrzeugen,
zum Beispiel in Unterwassertunneln kommt die Sorge auf, im
Gefahrenfalle Züge auch unter Zugkraft stehend schnell trennen
zu können, ohne daß man das Fahrzeug verlassen muß.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine recht
einfache aber dennoch effektive Vorrichtung zu schaffen, mit
der unter Zugkraft stehende Stangen, wie zum Beispiel Kuppel
stangen an Fahrzeugen, insbesondere Schienenfahrzeugen, leicht
schnell und vollständig voneinander getrennt werden können.
Die Lösung der Aufgabe besteht darin, daß eine Hülse gegen
läufige Außen- und Innengewinde oder gleichläufige Außen-
und Innengewinde mit unterschiedlicher Steigung aufweisen
und daß das Innengewinde mit dem Außengewinde eines Anker
schaftes für das abzutrennende Bauteil kämmt und das Außen
gewinde der Hülse mit dem Innengewinde eines am Festteil
angeordneten Zugrohres kämmt.
Vorteilhaft ist der Ankerschaft mit einer Kupplung oder
einem Zughaken verbunden.
Zweckmäßig ist die Wirklänge des Innengewindes des am Fest
teil angeordneten Zugrohrs länger oder kürzer als die Wirklänge
des Außengewindes der Hülse.
Der Vorteil dieser erfindungsgemäßen Vorrichtung besteht
vor allem darin, daß sie sehr einfach aufgebaut ist und jeder
Zugkraft angepaßt werden kann, ohne daß größere Umbauten
notwendig sind.
In der Zeichnung ist eine teilweise geschnittene Seitenansicht
einer Verbindung zwischen einem Zughaken 11 und der am Fahr
zeug (nicht dargestellt) angelenkten Zugstange 12 zu sehen.
Das Ende der Zugstange 12 ist rohrförmig ausgebildet oder die
Zugstange ist ein Rohr. Zwischen dem sich in das rohrförmige
Ende der Zugstange 12 erstreckenden Ankerschaft 13, der den
Zughaken 11 trägt, und der Zugstange 12 liegt eine Hülse 14,
die mit dem Außengewinde 15 mit dem anliegenden Gewinde der
Zugstange 12 kämmt, wohingegen das Innengewinde 16 der Hülse
14 mit dem Außengewinde des Ankerschaftes 13 kämmt. Das
vordere Ende der Hülse 14 ist als Betätigungselement, wie zum
Beispiel eine Krone, eine Mutter 17 ausgebildet und trägt
Bohrungen 18 für die Betätigung der Hülse 14 oder auch andere
eine kraft- bzw. formschlüssige Verbindung gestattende Elemente
wie Nuten, Riefen, Ratschenflächen etc. möglich. Weiter trägt
das vordere Ende der Hülse 14 einen Kragen 19, durch den ein
Sicherungsstift 20 bis in eine entsprechende Bohrung im Ende
der Zugstange 12 reicht. Zwischen der Zugstange 12 und dem
inneren Ende des Ankerschaftes 13 ist eine formschlüssige Lage
sicherung 21 des Zughakens 11 angebracht.
Für die Benutzung der erfindungsgemäßen Vorrichtung besitzt
die Hülse 14 ein Linksgewinde 15 und ein Rechtsgewinde 16,
wobei die Gewinde noch unterschiedliche Steigungen besitzen.
Um einen Verbleib der Mutter 17 an der Zugstange 12 beim Ab
trennen des Zughakens 11 zu sichern, ist die Steigung des Ge
windes 16 bei gleicher Länge der Gewinde 15 und 16 größer
als die Steigung des Gewindes 15 oder die Einschraublänge
des Gewindes 15 bei dann gleicher Steigung des Gewindes 15 und
16 größer als die Länge des Gewindes 16 zu wählen. Eine
Kombination beider Merkmale ist ohne weiteres möglich.
Zum Öffnen unter Zugkraft wird immer die Hülse 14 mit der
Mutter 17 gedreht, wobei der Sicherungsstift 20 zerstört wird.
Diese Verdrehung der Hülse 14 kann auch vom Inneren des Fahr
zeugs aus vorgenommen werden.
Claims (5)
1. Einfache Trennvorrichtung für unter Zugkraft stehende
Bauteile, wie Kuppelhaken an Schienenfahrzeugen etc., welche
über eine Zugstange mit dem Fahrzeug verbunden sind, dadurch
gekennzeichnet, daß eine Hülse (14) gegenläufige Außen- und
Innengewinde oder gleichläufige Außen- und Innengewinde
mit unterschiedlicher Steigung aufweisen und daß das Innenge
winde (16) mit dem Außengewinde eines Ankerschaftes (13) für
das abzutrennende Bauteil (11) kämmt und das Außengewinde
(15) der Hülse (14) mit dem Innengewinde (15) eines am Festteil
angeordneten Zugrohres (12) kämmt.
2. Einfache Trennvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der Ankerschaft (13) mit einer Kupplung oder einem Zug
haken verbunden ist.
3. Einfache Trennvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge
kennzeichnet, daß unterschiedlich lange Gewinde (15, 16) vorge
sehen sind.
4. Einfache Trennvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, daß in verschraubtem Zustand der Bauteile
der Ankerschaft (13) eine formschlüssige Lagerung (21) für den
Zughaken (11) besitzt.
5. Einfache Trennvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, daß die Hülse (14) einen an sich bekann
ten Kragen (19) mit einem Sicherungsstift (20) trägt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19934300165 DE4300165C2 (de) | 1993-01-07 | 1993-01-07 | Trennvorrichtung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19934300165 DE4300165C2 (de) | 1993-01-07 | 1993-01-07 | Trennvorrichtung |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4300165A1 true DE4300165A1 (de) | 1994-07-14 |
DE4300165C2 DE4300165C2 (de) | 1998-05-20 |
Family
ID=6477788
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19934300165 Expired - Fee Related DE4300165C2 (de) | 1993-01-07 | 1993-01-07 | Trennvorrichtung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4300165C2 (de) |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR1224386A (fr) * | 1959-03-09 | 1960-06-23 | Dispositif de sécurité pour attelages de voitures et wagons de chemins de fer |
-
1993
- 1993-01-07 DE DE19934300165 patent/DE4300165C2/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR1224386A (fr) * | 1959-03-09 | 1960-06-23 | Dispositif de sécurité pour attelages de voitures et wagons de chemins de fer |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE4300165C2 (de) | 1998-05-20 |
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Legal Events
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