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Verfahren zur Herstellung von Zündköpfchen für elektrische Minenzünder.
Bislang werden die Zündköpfchen für elektrische Minenzünder so hergestellt, daß
die metallischen Polbelegungen zu beiden Seiten der isolierenden Trennschicht bzw.
je eine derselben auf jeder der beiden Breitseiten des Isolierkörpers befestigt
ist. Nur bei Blitzlichtzündern, welche wesentlich breiter sein können als die Köpfchen
für die Sprengzünder, werden die beiden Polbelegungen auf nur einer Seite der Isolierschicht
nebeneinander angeordnet. Mit Rücksicht auf ein bequemeres Anlöten der Glühdrähte
und insbesondere der Zuleitungsdrähte an das Zünderköpfchen, zumal wenn letzteres
maschinell erfolgen soll, wäre es aber auch für die Herstellung von Köpfchen für
elektrische Minenzünder sehr wünschenswert, beide Polbelegungen auf ein und derselben
Seite der isolierenden Tragfläche des Polkörpers nebeneinander anzuordnen.
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Bisher bildete aber die geringe Breite von nur etwa 3 bis 31(z m an
der Spitze des Köpfchenskelettes, wie sie der verhältnismäßig enge Durchmesser der
Sprengkapsel nur zuläßt, eine Schwierigkeit für eine solche Anordnung, weil es nicht
leicht ist, auf den üblichen Isolierkörpern, wie Karton, Vulkanfibre, Galalith,
Trolit, Mica usw., die schmalen Metallstreifen der Polbelegungen genügend zuverlässig
zu befestigen.
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Nach der vorliegenden Erfindung wird das in der Weise erreicht, daß
die als leitende Belegung dienende Metallfolie bzw. das Galvanopapier, ehe es auf
die Isolierschicht aufgezogen wird, mit feinen in Reihen parallel zueinander stehenden
Schlitzen versehen wird, welche die Trennlinien zwischen den beiden Belegungen der
einzelnen Zündköpfchen bildet.
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Der Abstand dieser Schlitze voneinander muß dem Mittelabstand der
einzelnen Zähne des auszustanzenden Kammes entsprechen. Die Länge der Schlitze wird
zweckmäßig so gewählt, daß der Schlitz mit seiner oberen Spitze die Oberkante des
Isolierkörpers ein wenig überragt, so daß nach Ausstanzen der Zähne zwischen den
einzelnen Belegungen jedes Zahnes keine metallische Verbindung mehr besteht.
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Der bei dem Aufziehen so vorbereiteter Metallflächen durch die Schlitze
vorquellende Klebstoff verbessert dabei die Isolierung der beiden Polbelegungen
eines Zahnes gegeneinander. Will man, was für einzelne Zünderarten wünschenswert
sein kann, daß die Enden der Polflächen an ihrer Spitze, also an der Zündstelle,
ein wenig über die Oberkante des Isolierkörpers hinweg frei überstehen, so ist der
Bogen des Isoliermaterials vor dem Aufziehen der Metallfolie an den entsprechenden
Stellen mit entsprechenden kleinen Aussparungen zu versehen.
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Die Weiterbehandlung so vorbereiteter Polskelette richtet sich dann
nach der Art der zu erzeugenden Köpfchen.
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Ist der vorgesehene Schlitz fein genug, so kann das Skelett so wie
es ist zu Spaltzündern weiter verarbeitet werden. Sollen Brückenglühzünder hergestellt
werden, die mit Glühdrähtchen versehen werden, so wird man die Schlitze an ihrem
Kopfende etwas konischer oder rund ausschneiden, um sie mit dieser Stelle gegen
einen Stift festlegen zu können, umweichen der Glühdraht während des Lötens gewissermaßen
als Längsmaß für den Glühdraht herumgeschlungen werden kann. Sollen Brückenglühzylinder
hergestellt werden, welche an Stelle des Glühdrahtes einen feinen Glühsteg aus der
Metallfolie selbst für die Entzündung benutzen, so wird man zunächst über dem Kopfende
des Schlitzes einen Überstand belassen gegenüber der Oberkante des Isolierkörpers,
welcher dann gegen die Spitze des Schlitzes so weit zurückgeschnitten wird, daß
ein Steg aus der Metallbelegung von gewünschter Breite und Form als Verbindung zwischen
den beiden Polbelegungen stehenbleibt. Ist die verwendete Metallfolie in ihrer Flächendicke
zu stark, um eine Zündung bei genügend geringer Stromstärke des Zündstromes zu gewährleisten,
so wird der Steg in seiner Flächendicke durch galvanisches oder sonst geeignetes
Ätzen entsprechend verdünnt. Vorzugsweise nimmt man für einen solchen Zweck eine
Metallfolie, welche aus zwei oder mehr Schichten verschiedener Metalle, z. B. Nickel
auf Zink, besteht, um dann eines oder bei mehrfachen Schichten entsprechend mehrere
derselben zu entfernen, z. B. durch in geeigneter Weise ausgeführtes anodisches
Abätzen.
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Die Abbildungen veranschaulichen die Erfindung, und zwar zeigt Abb.
i den teilweise belegten Kartonbogen; Abb. a und 3 zeigen verschiedene Formen der
aus dem Karton aus- ;
gestanzten Kämme vor der Weiterverarbeitung,
Abb. 4 bis 6 einen Einzelzahn mit überstehender Belegung.
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In Abb. z ist a ein Stück des Kartons, b die
aufgeklebte
Metallfolie, die der deutlicheren Darstellung wegen an einem Ende abgerissen dargestellt
ist. In der Metallfolie sind in parallelen Reihen Schlitze c angebracht, deren Abstand
dem Mittelabstand der aus dem Bogen auszustanzenden Zünderkämme entspricht, wie
ein solcher gestrichelt bei d angedeutet ist.
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Im oberen Teile der Abb. z ist der Karton gar nicht vorgearbeitet,
beim Stanzen entstehen also Zähne, bei denen die Belegung bis an die Zahnkante reicht.
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Die Abb. 2 zeigt einen derartig ausgestanzten Zünderkamm. Die strichpunktierten
Linien f- f1, f2 geben die Linien an, längs deren die einzelnen Zähne voneinander
getrennt werden. Ersichtlich sind nach der Trennung die leitenden Belegungen g-g
durch den Schlitz c elektrisch vollständig voneinander getrennt.
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Abb.3 zeigt eine etwas andere Form des Zünderkammes, bei welchem die
Zähne seitlich mit Ansatzlappen h, h versehen sind, um die Flächen, an welchen
die Zuleitungsdrähte angelötet werden sollen, dadurch nach Möglichkeit zu vergrößern.
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Der untere Teil der Abb. r zeigt die Vorbereitung des Kartons zur
Herstellung von Zünderzähnen mit überstehender Belegung. Es sind zu diesem Zweck
Reihen, von Löchern e in gleichem Abstande wie die Schlitze c so angeordnet, daß
die Enden der Schlitze auf die Löcher fallen.
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Abb. 4 bis 6 zeigen einen an dieser Stelle ausgestanzten Zahnkopf
in Ansicht und im Querschnitt. Soweit die Belegungen k über die strichpunktiert
angedeuteten Löcher e reichen, stehen sie jetzt frei über den Rand l der Unterlage
vor. Die Schnittlinie f l ist hier so dicht am Rande des Schlitzes c geführt, daß
als Verbindung zwischen den Polflächen nur der schmale Steg m stehenbleibt.
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Um bei Zündern der beschriebenen Art die Bildung von Kurzschlüssen
durch Zusammenfließen der Löttropfen zu vermeiden oder doch wesentlich zu erschweren
und dadurch die Lötarbeit zu erleichtern, wird der Trennungsschlitz am Fußende des
Polkörpers zwischen den beiden Belegungen an denjenigen Stellen, an welchen die
Zuleitungsdrähte an den Zünderkopf. angelötet werden, etwas breiter genommen und
die Isolierschicht etwas von der Rückseite aus zwischen die beiden Belegungen eingedrückt.
Man kann auch den Schlitz an dieser Stelle durch die Isolierschicht hindurchführen
und durch diesen während des Lötens senkrecht zu der Polfläche ein Isolierplättchen
oder auch ein Blechstückchen aus Aluminium einschieben oder das Köpfchen mit diesen
Schlitzen auf eine entsprechend gearbeitete Schablone aus Aluminiumblech oder einem
geeigneten Isolationsmaterial aufstecken.