DE4209600A1 - Spritzgußbauteile aus thermoplastischem Kunststoff als Inneneinbauelemente für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Spritzgußbauteile aus thermoplastischem Kunststoff als Inneneinbauelemente für Kraftfahrzeuge

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Description

Die Erfindung betrifft Spritzgußbauteile aus thermoplastischem Kunststoff als Inneneinbauelemente für Kraftfahrzeuge gemäß dem Oberbegriff des 1. Patentanspruches.
Aus dem Stande der Technik ist es bekannt, bei den verschie­ densten Inneneinbauelementen für Kraftfahrzeuge vorgefertigte Bauteile aus Kunststoff einzusetzen, in die bereits profi­ lierte, röhrenförmige Querschnitte zur Warmluftführung einge­ arbeitet sind. So beschreibt die DE-OS 14 30 273 eine Kunststoff-Fußbodenmatte für Kraftfahrzeuge, wobei die Fußbo­ denmatte ungeteilt ist und die rohrförmigen Querschnitte ganz oder teilweise am Umfang der Bodenmatte verlaufen.
Aus der DE-OS 35 44 702 ist ein stranggepreßtes Kanalaggregat aus thermoplastischem Kunststoff für die Aufnahme von Kabel oder Kabelbündel zu entnehmen.
In der DE-OS 24 21 282 ist eine Kabelführung für ein Bewe­ gungsübertragungssystem beschrieben, wobei ein Außengehäuse aus elastischem Kunststoff mit einem sich in Längsrichtung er­ streckenden, zentralen Hohlraum versehen ist.
Das DE-GM 69 10 312 beinhaltet eine mehrschichtige Fußboden­ matte für Kraftfahrzeuge aus Integralschaum, wobei die Matte schon bei der Herstellung mit Kanälen oder Bohrungen versehen wird, um z. B. elektrische Leitungen aufzunehmen.
Die DE-OS 19 38 128 beschreibt eine Profilschiene für Kraft­ fahrzeuge aus Hartkunststoff, die zur Aufnahme von verschie­ denen Leitungen längsseitig offene Kanäle aufweist.
Nach der DE-OS 31 19 572 ergeben sich bei einer Bauteile-An­ ordnung im Bereich der Trennwand zwischen dem Fahrgastraum und dem Motorraum eines Kraftfahrzeuges durch die gegenseitige Be­ festigung eines zweiten Bauteiles an einem vorhandenen Bauteil Kammern und Kanäle mit einer vorbestimmten Konfiguration und Gestalt, die für die Leitungen und Kammern des Lüftungs- und Heizungssystem des Kraftfahrzeuges bestimmt sind.
Schließlich ist auch aus der DE-OS 17 55 559 eine Heizungs- und Lüftungsanlage für einen Kraftwagen bekannt, wobei ein Teil der Warm- oder Frischluft durch in oder an den Türen und/oder den sonstigen Seitenwänden des Wagenkasten vorgesehene Kanäle ge­ leitet wird. Diese Kanäle sind dabei in einer aus zähhartem Schaumstoff von größerer Stärke bestehenden Innenverkleidung der Türen bzw. der Seitenwände des Wagenkastens angeordnet und werden von dem Schaumstoff selbst gebildet.
Nachteilig bei den bekannten Bauteilen mit integrierten, im Querschnitt geschlossenen Kanälen ist die aufwendige Herstel­ lung dieser Kanäle mittels Kernen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Inneneinbauelemente von Kraftfahrzeugen aus Kunststoff, die Hohlräume für ver­ schiedene Verwendungszwecke enthalten sollen, zu finden, die mittels einer technisch einfachen und preiswerten Her­ stellungsweise in einer kompakten und verbesserten Form erhal­ ten werden.
Die gestellte Aufgabe wird mit den kennzeichnenden Merkmalen des 1. Patentanspruches gelöst.
Die Herstellung der erfindungsgemäßen Spritzgußbauteile erfolgt in bekannter Weise z. B. mittels eines Treibmittel-Spritzgieß- Verfahrens (TSG), wobei man sich eines abgewandelten Treibmittel-Spritzgießverfahrens, des Cinpres-Verfahrens gut bedienen kann.
Als zu verarbeitende Werkstoffe kommen vor allem thermoplastische Kunststoffe wie Polypropylen, Acryl- Butadien-Styrol, Polystyrol, Polyphenylenoxid, Polycarbonat, Polyamid oder Polyvinylchlorid in Frage.
Anhand von schematischen Zeichnungen wird der Erfindungsgegen­ stand noch näher erläutert.
Es zeigt die Fig. 1 im Schnitt ein Spritzgußteil aus thermoplastischem Kunststoff, das mit einem Luftführungskanal versehen ist, und das als Verkleidungsteil der inneren Seiten­ wand im Kraftfahrzeug eingebaut wird.
Die Fig. 2 zeigt in der Aufsicht ein Teilstück eines gefer­ tigten Spritzgußteiles mit zwei Kanälen, wobei an dem Ende noch der von der Fertigung herrührende Dom vorhanden ist.
In der Fig. 1 bedeutet dabei 1 die Seitenwand des Spritzguß­ teiles, mit der dieses an die innere Seitenwand des Kraftfahr­ zeuges angebracht ist. Mit 2 ist die teilweise gewölbte, in das Innere des Kraftfahrzeuges hineinragende Wand des Spritzgußteiles bezeichnet. 3 bedeutet einen in dem Spritzguß­ teil ausgebildeten Luftführungskanal.
In der Fig. 2 sind mit 1a und 1b die in dem Spritzgußteil bei der Herstellung ausgebildeten Kanäle bezeichnet. 2 bedeutet den bei der Herstellung des Spritzgußteiles entstandenen Dom, der nach der Fertigstellung des Spritzgußteiles abgetrennt wird.
Die derart hergestellten, anspruchsgemäßen Spritzgußeinbauteile besitzen eine besonders hohe Steifigkeit bei geringem Verzug der Wandungen und sie weisen praktisch keine Einfallstellen an den Wandoberflächen auf. Sie können besonders gut als Türin­ nenseitenverkleidung bei Kraftfahrzeugen Verwendung finden, versehen mit entsprechenden Hohlräumen, die als Kanäle für Leitungen oder Luft Verwendung finden können oder als Kammern für Behälter von Flüssigkeiten.

Claims (7)

1. Spritzgußteil aus thermoplastichem Kunststoff als Innenein­ bauelement für Kraftfahrzeuge, mit wenigstens einem bauteil­ integrierten, am Umfang vollständig geschlossenen, endseitig offenen, der Halterung von Bauelementen oder der Leitung von Gasströmen dienenden Hohlraum, dadurch gekennzeichnet,
  • - daß die hohlraumbegrenzende Umfangswandung unmittelbar durch den Bauteilwerkstoff gebildet ist,
  • - daß an dem Spritzgußbauteil während eines unmittelbar nach dem Spritzgießen vorliegenden Zwischenstadiums der Hohlraum an seinen beiden Enden in von der gewünschten endgültigen Bauteilform abragende, nachträglich entfernbare Dome oder Deckel übergeht und
  • - daß der Hohlraum zugleich mit dem Spritzgießen des Bau­ teiles mittels eines an sich bekannten Gas-Innendruck-Verfahrens hergestellt worden ist.
2. Spritzgußbauteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Hohlraum als ein sich über das Spritzgußbauteil von einem zum anderen Ende erstreckender Kanal ausgebildet ist.
3. Spritzgußbauteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Hohlraum durch einen Trennsteg in der Mitte in seitlich nebeneinander liegende, sich in Längsrichtung erstreckende Ka­ näle, unterteilt ist.
4. Spritzgußbauteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Spritzgußbauteil mit den eingeformten Hohlräumen als Türinnenverkleidungsteil von Kraftfahrzeugen ausgebildet ist.
5. Spritzgußteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Spritzgußteil mit den eingeformten Hohlräumen als Verkleidungsteil für die Instrumententafeln von Kraftfahrzeugen ausgebildet ist.
6. Spritzgußteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Spritzgußteil mit den eingeformten Hohlräumen als Säulenverkleidungsteil von Kraftfahrzeugen ausgebildet ist.
7. Spritzgußteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Spritzgußteil mit den eingeformten Hohlräumen als Mittelkonsole für Kraftfahrzeuge ausgebildet ist.
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