DE420892C

DE420892C - Verbrennungskraftmaschine mit einem Hilfszylinder

Info

Publication number: DE420892C
Application number: DEB100027D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1921-06-02
Filing date: 1921-06-02
Publication date: 1925-11-02

Description

Verbrennungskraftmaschine mit einem Hilfszylinder. Die Erfindung betrifft Verbrennungskraftmaschinen mit einem Hilfszylinder, der während der Entzündung des in ihm verdichteten leicht entzündlichen Gemisches durch ein gesteuertes Ventil mit dem Hauptzylinder in Verbindung gesetzt wird, so daß die aus dem Hilfszylinder in den Hauptzylinder überschlagende Flamme die aus einem schwer entzündlichen Gemisch bestehende Ladung des Hauptzylinders entzündet. Gemäß der Erfindung sind beide Zylinder je mit besonderen gesteuerten Saug-und Auspuffventilen ausgestattet. Sobald das schwere Gemisch entzündet ist, wird das Verbindungsventil wieder geschlossen,worauf der Hilfszylinder für sich mit dem leichten Gemisch arbeitet. Da der Auspuff dieses Zylinders durch ein zugehöriges besonderes Ventil stattfindet, so wird dieser Zylinder von verbrannten Gasen vollständig entleert und so zur Wiederfüllung mit frischem Gemisch vorbereitet. Bei den bekannten Maschinen der eingangs erwähnten Art dagegen, bei denen der Auspuff des Hilfszylinders durch den Hauptzylinder stattfindet, verhinde_-t der im Augenblick der Wiederfüllung noch vorhandene Druck eine gute Füllung des Hilfszylinders mit leichtem Gemisch. Außerdem werden im Verlauf einer gewissen Gangdauer der Maschine durch die im Hilfszylinder zurückbleibenden schweren Dämpfe die Güte des leichten Gemisches verringert und der Zylinder verschmutzt.
Auf der Zeichnung ist eine Verbrennungskraftmaschine gemäß der Erfindung dargestellt.
Der Hauptzylinder a und der Hilfszylinder b sind hier aneinandergegossen und durch einen Kanal c miteinander verbunden, könnten aber auch zwei besondere Gußstücke bilden und durch eine Rohrleitung miteinander verbunden sein. Das den Kanal c absperrende Ventil d wird hier von einem (nicht gezeichneten) Daumen gesteuert, der auf der Welle f sitzt und mittels der Stange g und des Hebels h auf die Ventilstange einwirkt. Dieses Ventil könnte aber auch selbsttätig und so angeordnet sein, daß es sich unter der Einwirkung der Verpuffung im Hilfszylinder b nach dem Kanal c öffnet. In diesem Falle könnte das Ventil durch eine Feder, die auf eine etwas geringere Kraft als der Verpuffungsdruck im Hilfszylinder abgestimmt ist, daran gehindert werden, sich vor der Verpuffung zu öffnen.
Die Maschine arbeitet in folgender Weise: Der Hauptkolben ja saugt schweres Gemisch aus einem Vergaser durch das Ventil y in den Hauptzylinder a und verdichtet es dort, während der Hilfskolben o leichtes Gemisch aus dem Vergaser i durch das Ventil k in den Hilfszylinder b saugt, wo dieses Gemisch verdichtet und am Ende der Verdichtung durch die Kerze l entzündet wird. Im Augenblick der Zündung öffnet sich das Ventil d, so daß die Flamme von b durch c nach a überschlägt und auch das in a befindliche schwere Gemisch entzündet, wenn der Hauptkolben x die obere Totlage erreicht. Alsdann schließt sich das Ventil d wieder, Zoorauf beide Motoren a-ia und b-o je für sich in bekannter Weise arbeiten. Der Auspuff aus dem Hauptzylinder a. erfolgt durch das Ventil z, derjenige aus dem Hilfszylinder b durch das ebenfalls gesteuerte Ventil m.
Die Verbindung zwischen dem Hauptkolben n und dem Hilfskolben o ist bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel durch Schraubenrädergetriebe hergestellt. Anstatt dessen könnten aber auch andere Verbindungsmittel, z. B. Hebel, Exzenter u. dgl., benutzt werden. Auf der Hauptkurbelwelle sitzt ein Schraubenrad q, das in eine Schraube r eingreift, die auf einer Zwischenwelle s sitzt; diese trägt ferner eine zweite Schraube t, deren Gänge denjenigen der ersten entgegengesetzt gerichtet sind, und die in ein zweites Schraubenrad 2c eingreift, das auf der Hilfskurbelwelle v sitzt. Diese Verbindung ist umsteuerbar und derart, daß die Wellen p und v die gleiche Umlaufsgeschwindigkeit haben. Durch achsiales Verschieben der Zwischenwelle s, das man mittels der in eine Nut derselben greifenden Gabel w durch Bewegen des Hebels x bewirken kann, läßt sich die Voreilung der Hilfskurbel v gegenüber der Hauptkurbel p ändern und damit auch der Zeitpunkt, in dem die Ladung des Hilfszylinders b entzündet wird und die Entzündung derjenigen des Hauptzylinders a bewirkt, entsprechend verschieben.

Claims

PATENT-ANsPRUcH: Verbrennungskraftmaschine mit einem Hilfszylinder, der während der Entzündung des in ihm verdichteten leicht entzündlichen Gemisches durch ein gesteuertes Ventil mit dem Hauptzylinder in Verbindung gesetzt wird, so daß die aus dem Hilfszylinder in den Hauptzylinder überschlagende Flamme die aus einem schwer entzündlichen Gemisch bestehende Ladung des Hauptzylinders entzündet, dadurch gekennzeichnet, daß beide Motoren je für sich mit besonderen gesteuerten Saug-und Auspuffventilen arbeiten.