DE417843C - Reibungsstossdaempfer, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Reibungsstossdaempfer, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

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DE417843C
DE417843C DEC34713D DEC0034713D DE417843C DE 417843 C DE417843 C DE 417843C DE C34713 D DEC34713 D DE C34713D DE C0034713 D DEC0034713 D DE C0034713D DE 417843 C DE417843 C DE 417843C
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Germany
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motor vehicles
shock absorbers
friction shock
shells
friction
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DEC34713D
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Compagnie dApplications Mecaniques
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Compagnie dApplications Mecaniques
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F7/00—Vibration-dampers; Shock-absorbers
    • F16F7/02—Vibration-dampers; Shock-absorbers with relatively-rotatable friction surfaces that are pressed together
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  • Springs (AREA)

Description

DEUTSCHES REICH
AUSGEGEBEN AM 18.AUGUST1925
REICHSPATENTAMT
PATENTSCHRIFT
- JV! 417843 -KLASSE 63 c GRUPPE ·#
(C34713 II\63c*)
Compagnie D'Applications Mecaniques in Paris. Reibungsstoßdämpfer, insbesondere für Kraftfahrzeuge.
Patentiert im Deutschen Reiche vom 9. April 1924 ab.
Für diese Anmeldung ist gemäß dem Unionsvertrage vom 2. Juni 1911 die Priorität auf Grund der Anmeldung in Frankreich vom 8. Juni 1923 beansprucht.
Die Erfindung bezieht sich auf solche Reibungsstoßdämpfer, insbesondere für Kraftfahrzeuge, die aus zwei äußeren und zwei inneren Schalen in Form von Drehkörpern bestehen, welche bei Zwischenschaltung einer Schraubenfeder durch, einen Schraubenbolzen gegeneinandergedrückt werden. Den bekannten Vorrichtungen dieser Art gegenüber besteht die Erfindung darin, daß zwischen dem Schraubenbolzen und der einen der Schalengruppen ein Spiel vorgesehen ist, das !ein. seitliches Nachgeben der Stoßdämpferarme und damit ein vorteilhaftes Bremsen der Schwingungen in allen Richtungen ermöglicht.
Die Zeichnung veranschaulicht eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung.
Abb. ι ist eine äußere Ansicht des Dämpfers und
Abb. 2 ein achsialer Querschnitt nach A-A der Abb. 1.
Abb. 3 ist ein der Abb. 2 entsprechender Schnitt, der eine Abänderung veranschaulicht.
Abb. 4 ist ein achs&aler Querschnitt durch einen Dämpfer aus vier gleichen Schalen.
Der Dämpfer nach der Erfindung besteht aus vier Sdhalen in Form von Drehkörpern, und zwar aus zwei Außenschalen 3 und zwei Innenscnalen 1. Die Außenschallen sind von den Innenschalen durch eine Zwischenlage m mit !hohem Reibungskoeffizienten getrennt und werden durch einen Bolzen 6 gegeneinandergedruckt. Der Druck zwischen den Teilen, wo die Reibung stattfindet, wird durch eine Feder 7 erzielt, welche um den Bolzen 6 herum angeordnet ist und die beiden Schalen voneinander zu entfernen strebt.
Bei der Ausführung nach Abb. 2 haben diese Schalen 1 und 2 die Gestalt einer Halbkugel, während sie bei der Ausführung nach Abb. 3 von Drenkonen gebildet sind. Bei der Ausführungsform nach Abb. 4 besteht der
ao Dämpfer aus vier gleichen Schalen 21, 22, 23, 24, die einerseits zwischen der Mutter 31
und dem Kopf 28 des Bolzens 27 und anderseits durch die Feder 32 festgeklemmt sind. Zwischen der Gruppe der Innenschalen und dem Bolzen 6 oder 27 ist ein Spiel 15, 35 25 oder 36 belassen, um1 den Armen 4 und 2, die mit den Außen- bzw. Innenschalen aus einem Stück bestellen, ein Nachgeben zu ermöglicjien.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch :
    Reibungsstoßdämpfer, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bestehend aus zwei äußeren und zwei inneren Schalen in Form von Drehkörpern, die bei Zwischenschaltung einer Schraubenfeder durch einen Schraubenbolzen gegeneinandergedrückt werden, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Schraubenbolzen und der einen der Sdhalengruppen zwecks seitlichen Nachgebens der Stoßdämpferarme ein Spiel vorgesehen ist.
    Abb. i.
    Abk s·
    IIL
    55
DEC34713D 1924-07-17 1924-04-09 Reibungsstossdaempfer, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge Expired DE417843C (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR585819T 1924-07-17

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DE417843C true DE417843C (de) 1925-08-18

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ID=31898020

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DEC34713D Expired DE417843C (de) 1924-07-17 1924-04-09 Reibungsstossdaempfer, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
DEC36747D Expired DE429827C (de) 1924-07-17 1925-05-30 Reibungsstossdaempfer, insbesondere fuer Kraftwagen

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GB (3) GB217200A (de)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4401198A (en) * 1981-03-30 1983-08-30 Kunczynski Jan K Friction-based, motion damping assembly for a chairlift or the like

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Publication number Publication date
DE429827C (de) 1926-06-03
GB241219A (en) 1925-11-26
FR567238A (fr) 1924-02-27
FR585819A (fr) 1925-03-07
GB217200A (en) 1925-04-30
GB237227A (en) 1926-08-30

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