DE41733C - Thürhemmvorrichtung - Google Patents
ThürhemmvorrichtungInfo
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- DE41733C DE41733C DENDAT41733D DE41733DA DE41733C DE 41733 C DE41733 C DE 41733C DE NDAT41733 D DENDAT41733 D DE NDAT41733D DE 41733D A DE41733D A DE 41733DA DE 41733 C DE41733 C DE 41733C
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F5/00—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers
- E05F5/02—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers specially for preventing the slamming of swinging wings during final closing movement, e.g. jamb stops
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F5/00—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers
- E05F5/06—Buffers or stops limiting opening of swinging wings, e.g. floor or wall stops
- E05F5/08—Buffers or stops limiting opening of swinging wings, e.g. floor or wall stops with springs
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
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- E05Y2201/212—Buffers
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
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- E05Y2201/262—Type of motion, e.g. braking
- E05Y2201/264—Type of motion, e.g. braking linear
Landscapes
- Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
KLASSE 68: Schlosserei..
Thürhemmvorrichtung.
Patentirt im Deutschen Reiche vom 22. December 1886 ab.
Die den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildende Thürhemmvorrichtung besteht
aus zwei Theilen, von denen der eine an der ThUr, der andere an dem Thürrahmen -angebracht
ist. Die beiden Theile kommen derart mit einander in Berührung, dafs ein Oeffnen
der Thür ungehindert stattfinden kann, der Buffer dagegen in Function tritt, wenn die
Thür heftig zugeschlagen wird, und am Ende des Thürschlusses.
Fig. ι ist eine perspectivische Ansicht eines Theiles einer Thür mit der am Thurrahmen
befestigten Thürhemmvorrichtung;
Fig. 2 zeigt die Seitenansicht einer abgeänderten Construction in gröfserem Mafsstabe,
Fig. 3 die Vorderansicht derselben,
Fig. 4 die Seitenansicht einer weiteren Modification,
Fig. 5 die Vorderansicht und theilweise Verticalschnitt zu Fig. 4;
Fig. 6, 7 und 8 sind Schnittdarstellungen von Modificationen.
Die Hemmvorrichtung besteht im wesentlichen aus einem Buffer, d. i. einem mit einem
Kolben B und Kolbenstange C versehenen Cylinder A, welcher Glycerin, OeI oder eine
andere Flüssigkeit enthält, ■ und aus einem Contacttheil D.
Bei den in Fig. 1 bis 3 und 8 dargestellten Constructionen ist der Buffer an dem Rahmen
der Thür und der Contacttheil an der Thür angebracht; bei der in den Fig. 4 und 5 dargestellten
Construction ist die Anbringung der Theile die umgekehrte.
In allen Fällen kommt der Contacttheil mit dem Buffer erst kurz vor dem Schlufs der
Thür in Berührung und wirkt nur während des Thürschlusses derart auf den Buffer ein,
dafs der Kolben den Cylinder durchläuft, wobei die Flüssigkeit durch eine enge Oeffnung
hindurchgezwängt wird und somit die Bewegung des Kolbens und der Thür verlangsamt.
Der Cylinder A ist in Fig. 1 an einem
Halter starr befestigt und der Kolben wird beim Schlufs der Thür dadurch bewegt, dafs
der Contacttheil mit seiner oberen abgeschrägten Fläche gegen die Rolle 15 der Kolbenstange C
stöfst. In Fig. 4 und 5 ist der Cylinder A an den Armen 2, 3 mit Drehzapfen 4 aufgehängt
und der Kolben wird durch einen Hebel bewegt, dessen Rolle E an der Abschrägung des
Contacttheiles D entlang gleitet. Auch kann die Kolbenstange C zwischen die Arme 3 eingehängt
sein, Fig. 2 und 3. Der Cylinder gleitet in diesem Falle auf dem Kolben und beide schwingen um den Aufhängungspunkt 4,
wenn die Contactrolle D gegen den Hebel E stöfst. Fig. 8 zeigt einen horizontalen Cylinder
A mit schwingendem Kolben B, welcher die untere bewegliche Hälfte der Scheidewand
9 bildet und beim Zuschlagen der ThUr durch den Contacttheil D mittelst des Hebels ι ο
bewegt wird.
Nur das heftige Zuschlagen der Thür, aber nicht das Schliefsen derselben unter leisem
Druck wird durch die Hemmvorrichtung verhindert. Dem Oeffnen der Thür steht nichts
im Wege. Der Kolben B bezw. der Cylinder A macht hierbei entweder infolge seines
eigenen Gewichts oder unter der Wirkung einer Feder 6, Fig. 5, die umgekehrte Bewegung
als beim Thürschliefsen.
Da es unmöglich wäre, einen einseitig mit Kolbenstange versehenen Kolben in dem mit
Flüssigkeit ganz gefüllten Cylinder zu bewegen, so führt man entweder die Kolbenstange durch
beide Enden des Cylinders hindurch, Fig. 1, oder ordnet besser in dem Cylinder eine Luftkammer
an, in welcher die Luft um so mehr verdichtet wird, je mehr die Kolbenstange in
den Cylinder eindringt. Es empfiehlt sich die Anwendung der Luftkammer, da sie bei
heftigem Zuwerfen der Thür den Stofs des Contacttheiles gegen den Buffer nach Art einer
Feder mildert.
Die Luftkammer kann dadurch hergestellt werden, dafs man einen Theil des Cylinders von
Flüssigkeit freiläfst, Fig. 6, oder in dem Kolben eine Höhlung w anbringt (Fig. 2 und 5).
Die Durchgangsöffnung für die Flüssigkeit kann in verschiedener Weise hergestellt werden.
So kann z. B. der Durchmesser des Kolbens ein wenig geringer als der des Cylinders sein,
Fig. 6, und der Cylinder allmälig nach unten zu etwas weiter werden, so dafs der Weg χ
für die Flüssigkeit nach oben zu enger wird. Dasselbe Resultat wird erreicht, indem man
innen am Cylinder einen Längskanal x, Fig. 7, anbringt, der nach unten zu allmälig breiter
wird: Auch kann der Cylinder mit einer Erweiterung t auf der einen Seite versehen sein,
durch welche der Kanal χ gebildet wird, so dafs dadurch eine Communication beider Enden
des Cylinders stattfindet, Fig. 4. Bei dieser Construction tritt eine mit konischer Spitze
versehene Stellschraube in den Kanal und regulirt den Durchflufs der Flüssigkeit.
In Fig. 8 ist der Kolben B zur Bildung des Kanals χ durchlocht.
Es empfiehlt sich, den Kolben mit einem Ventil zu versehen, welches sich beim Aufmachen
der ThUr öffnet, so dafs die Flüssigkeit nur beim Schliefsen der ThUr durch die
enge Oeffnung hindurchgezwängt wird und beim Oeffnen der Thür ohne wesentlichen
Widerstand durch-das Ventil entweichen kann.
In den Fig. 3 und 5 sind solche Constructionen dargestellt. Auf den ringförmigen
Ventilsitz^ des Kolbens B legt sich das Ringventil 12, dessen äufserer Durchmesser ein
wenig kleiner als der des Cylinders ist, während der lichte Durchmesser etwas gröfser als
der des Kolbentheils ν ist, welcher von dem Ring umgeben wird. Stifte oder Anschläge 13
dienen zum Halten des Ringes, wenn dieser von dem Ventilsitz y abgehoben ist. Ruht
der Ring auf den Stiften 13 und hebt sich der Kolben, so kann die Flüssigkeit zwischen der
inneren Kante des Ringes und dem Kolben frei hindurchtreten, so dafs das Heben des
Kolbens, Fig. 5, bezw. Niedersinken des Cylinders, Fig. 3, nicht gehindert wird. Auch
wenn der Kolben beim langsamen Schlufs der Thür sehr langsam herabgeht, so kann die
Flüssigkeit in gleicher Weise ohne Widerstand frei passiren. Wird jedoch der Kolben rasch
abwärts bezw. der Cylinder schnell aufwärts bewegt, so veranlafst der Widerstand der
Flüssigkeit, dafs das Ventil auf den Sitzj^ gedrückt
wird, und der Kolben kann dann nur so schnell nach unten gehen, als die Flüssigkeit
zwischen der Kante des Ventils und der inneren Fläche des Cylinders hindurchtreten
kann. Es kann das Ventil natürlich auch anders construirt sein, nur mufs · es offen
bleiben, wenn der Kolben sich langsam bewegt, und sich schliefsen, sobald er heftig nach
unten gedrückt wird.
Zur Verminderung der Reibung können die in Berührung kommenden Theile mit Antifrictionsrollen
15 versehen sein.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Eine Thürhemmvorrichtung, bestehend aus zwei unabhängigen, je an der ThUr und dem festen Thürrahmen angebrachten Theilen, nämlich dem Anschlag D und dem Theil, welcher aus Cylinder A mit Kolben B besteht, dessen Kolbenstange den Schlag des Anschlags aufnimmt und dadurch abschwächt, dafs die in dem Cylinder enthaltene Flüssigkeit durch den engen Kanal χ (Fig. 4, 6, 7 und 8) oder durch Vermittelung des Ringventils 12 (Fig. 3 und 5) mit begrenzten OefFnungen von einer Seite des Kolbens nach der anderen, gedrückt wird, während der Rücktritt des Kolbens in seine normale Lage entweder durch das Eigengewicht oder eine Feder (Fig. 5) herbeigeführt wird. ;Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE41733C true DE41733C (de) |
Family
ID=317187
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT41733D Expired - Lifetime DE41733C (de) | Thürhemmvorrichtung |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE41733C (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1076145A1 (de) * | 1999-08-09 | 2001-02-14 | Arturo Salice S.p.A. | Bremsverzögerungsvorrichtung für Türen, Fenster o. dgl. |
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- DE DENDAT41733D patent/DE41733C/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1076145A1 (de) * | 1999-08-09 | 2001-02-14 | Arturo Salice S.p.A. | Bremsverzögerungsvorrichtung für Türen, Fenster o. dgl. |
| US6553617B1 (en) | 1999-08-09 | 2003-04-29 | Arturo Salice S.P.A. | Braking retardation apparatus for doors, windows or the like |
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